市域快線新型鋼彈簧浮置板軌道設(shè)計(jì)與施工

摘 要：鋼彈簧浮置板軌道是城市軌道交通中常用的振動(dòng)控制措施之一，具有良好的減振性能。針對(duì)時(shí)速120km/h、大軸重的市域快線工況，本文提出了一種在單塊預(yù)制浮置板中設(shè)置內(nèi)置式隔振器與端部共享隔振器的組合布置方案，并采用數(shù)值模擬方法對(duì)該方案下車輛運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性以及軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和減振效果等動(dòng)力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，結(jié)果表明，本文所提出方案能夠滿足設(shè)計(jì)要求。此外，本文簡(jiǎn)述了新型隔振器組合布置方案的施工步驟及設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)，對(duì)類似軌道工程項(xiàng)目具有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：地鐵軌道；鋼彈簧預(yù)制浮置板；有限元模型

中圖分類號(hào)：U 23" 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著城市化進(jìn)程的加速，城市交通壓力增加，特別是對(duì)人口密集且交通需求旺盛的大城市來說，發(fā)展快速、高效、環(huán)保的公共交通系統(tǒng)顯得尤為重要。市域快線作為連接城市中心與郊區(qū)、衛(wèi)星城的重要交通方式，其快速性和舒適性直接影響城市交通的效率和居民出行體驗(yàn)。市域軌道交通系統(tǒng)為居民生活提供了極大便利，但同時(shí)也衍生出很多問題，例如列車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲愈加嚴(yán)重，非常需要一種高效減振措施來解決[1]。目前國(guó)內(nèi)浮置板軌道系統(tǒng)在時(shí)速100km及以下的運(yùn)用已較為成熟，但傳統(tǒng)的鋼彈簧浮置板在市域快線中應(yīng)用較少，且大多以現(xiàn)澆工法為主。

本文提出了一種適用于時(shí)速120km/h市域快線的新型裝配式鋼彈簧浮置板結(jié)構(gòu)方案。通過建立……