車門夾人夾物對正線運(yùn)作影響的研究

摘 要：本研究旨在通過六西格瑪管理方法與機(jī)器學(xué)習(xí)方法，識別減少車門夾人夾物對地鐵正線運(yùn)作的影響。首先，分析了夾人夾物數(shù)量的重要性以及與候車、上下客、關(guān)門等因素的關(guān)系。其次，研究了提高處理效率的方法，分析了司機(jī)初步處理、站務(wù)處理以及司機(jī)前往現(xiàn)場處理等因素的重要性。再次，根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果提出一系列建議和行動計劃，以降低夾人夾物數(shù)量和提高處理效率。最后，探討了夾物發(fā)生的原因和影響因素，提供了一些主觀評估指標(biāo)，并對相應(yīng)的占比進(jìn)行分析。研究結(jié)果可為地鐵運(yùn)營管理提供參考。

關(guān)鍵詞：六西格瑪管理方法；機(jī)器學(xué)習(xí)；車門夾人夾物

中圖分類號：U 121 " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

地鐵系統(tǒng)作為城市交通的重要組成部分，乘客的安全和快捷出行一直是重要關(guān)注點。然而，夾人夾物事件時常發(fā)生，不僅影響乘客出行體驗，還可能導(dǎo)致運(yùn)營延誤，出現(xiàn)安全隱患。因此，減少車門夾人夾物事件對地鐵正線運(yùn)作的影響具有重要意義，相關(guān)領(lǐng)域研究數(shù)量眾多。陳悅源研究了地鐵小限界中屏蔽門與車門間隙安全防護(hù)。采用多角度分析方法，提出防護(hù)措施，保障乘車安全，提高運(yùn)營效率[1]。陳卓群解決廣州地鐵車門關(guān)門障礙物檢測異常，通過原理分析及整改，降低車門故障率[2]。包天剛研究了城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)的安全風(fēng)險，提出風(fēng)險控制措施，保障列車運(yùn)行安全[3]。本研究采用六西格瑪管理方法和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)對夾人夾物事件進(jìn)行分析，并提出有效的改進(jìn)措施，以減少事件發(fā)生率和提高事件處理效率。……