








摘 要:針對在公路現(xiàn)澆箱梁施工中,選用承插型盤扣式鋼管模板支架結(jié)構(gòu)容易導(dǎo)致屈服破壞和屈曲失穩(wěn)破壞現(xiàn)象產(chǎn)生的問題,對其進行極限承載力和穩(wěn)定性研究。以具體公路建設(shè)項目為例,建立公路現(xiàn)澆箱梁承插型盤扣式鋼管模板支架模型,計算立桿承載力,研究穩(wěn)定性,對支架力學(xué)性能進行建模與分析。在此基礎(chǔ)上,分析節(jié)點剛度對支架極限承載力、穩(wěn)定性影響和支架桿件布置對極限承載力、穩(wěn)定性影響。根據(jù)得到的分析結(jié)果,對承插型盤扣式鋼管模板支架結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化可以有效提高支架和箱梁整體的穩(wěn)定性,盡可能避免屈服破壞和屈服失穩(wěn)問題。
關(guān)鍵詞:公路現(xiàn)澆箱梁;承插型;盤扣式;鋼管模板
中圖分類號:U 41 " " " " 文獻標志碼:A
承插式盤扣模板支架具有應(yīng)用面大和適用范圍廣等特點,在不受場地、地貌影響的情況下,在坡地和梯地等地勢環(huán)境中,只要選取適當?shù)呐_階間距和底部支撐高度,就能使其與地形相適應(yīng)。因此,在應(yīng)用中,可以按照不同項目的施工要求,搭建各種形式和功能的臨時支承結(jié)構(gòu)。與其他大型建筑結(jié)構(gòu)的支架相比,現(xiàn)澆橋箱梁的支架承載力需求更高,施工高度也較高,因此,必須采用強度大、穩(wěn)定性高的盤扣式系列進行支架設(shè)計[1]。
現(xiàn)澆箱梁施工的成敗,直接影響整體結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性。在深入工程相關(guān)領(lǐng)域的研究中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)澆箱梁大多具有大跨度和高凈空等特點,當現(xiàn)澆箱梁高度<20m時,采用滿堂支架的施工方式經(jīng)濟性更強,當現(xiàn)澆箱梁高度>20m時,采用由支撐樁、貝雷梁和支座等組成的跨越式支架具有更好的經(jīng)濟性[2]。……