基于復(fù)雜環(huán)境管線遷改項(xiàng)目的頂管法施工技術(shù)研究

摘 要：以武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)某管線遷改項(xiàng)目為研究對象，運(yùn)用現(xiàn)場監(jiān)測的手段，對頂管頂進(jìn)過程中的施工參數(shù)、頂管應(yīng)力和變形進(jìn)行監(jiān)測，研究各參數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果表明，當(dāng)頂進(jìn)行程小于100m時(shí)，頂管頂進(jìn)速度呈現(xiàn)較大的波動，頂管頂進(jìn)迎面頂進(jìn)力和主頂油缸頂力迅速增加，波動劇烈；當(dāng)頂進(jìn)行程大于100m時(shí)，進(jìn)入正常頂進(jìn)階段，頂管頂進(jìn)速度控制平穩(wěn)，約為2.7cm/min，啟動中繼間頂進(jìn)后，頂管迎面頂進(jìn)力逐步趨于穩(wěn)定，收斂值約2370kN，而中繼間的收斂值約4049kN，同時(shí)主頂油缸頂力也趨于穩(wěn)定，控制收斂約8034kN；當(dāng)頂進(jìn)行程小于150m時(shí)，頂管豎向偏差和水平向偏差均呈現(xiàn)劇烈的波動，波動延長了50m的頂進(jìn)行程，表現(xiàn)了一定的滯后性；當(dāng)頂進(jìn)行程為150m～265m時(shí)，頂管水平向偏差呈現(xiàn)穩(wěn)定的變化趨勢，當(dāng)頂進(jìn)行程為265m～300m時(shí)，則呈現(xiàn)不同程度的波動，當(dāng)頂管豎向偏差頂進(jìn)行程為150m～300m時(shí)均具有一定的波動；頂管不同位置的縱向應(yīng)力呈現(xiàn)明顯不同，頂部縱向應(yīng)力最大值為56.4MPa，左側(cè)縱向應(yīng)力最大值為-42.22MPa，右側(cè)縱向應(yīng)力最大值為-19.83MPa。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜環(huán)境；管線遷改；頂管施工；中繼間；應(yīng)力

中圖分類號：TU 74 " " " " " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

隨著城市化進(jìn)程推進(jìn)，城市內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造工程迅猛發(fā)展。其中，復(fù)雜環(huán)境的管線遷改項(xiàng)目作為城市規(guī)劃和建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，受到研究者關(guān)注[1]。在這類工程建設(shè)中，頂管法是常用的施工方法之一，因其具有效率高和成本低的特點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用。頂管法施工參數(shù)、應(yīng)力和變形對頂管法施工效果和工程質(zhì)量具有重要影響[2-3]。……