基于表面粗糙度的機匣數控程序優化技術研究

摘 要：航空發動機機匣零件多數為難加工材料，具有薄壁和大長徑比等典型特征，根據工藝人員和操作工人的經驗優化傳統的數控加工程序，效率低，穩定性較差。本文提出采用數控程序切削力物理仿真的方法，基于控制零件表面粗糙度指標，對數控加工程序進行分段優化，確定不同程序段的切削參數，解決了機匣零件數控加工穩定性難以控制的問題。經過多次加工試驗，驗證結果穩定，工藝方案準確可行。

關鍵詞：數控程序；機匣；表面粗糙度；物理仿真

中圖分類號：V 263" " " " " " " " 文獻標志碼：A

航空發動機機匣是發動機中的殼體、框架類零件，也是飛機發動機的重要承力部件，主要材料為高溫合金和鈦合金，加工難度大，精度要求高，根據技術人員的工作經驗編制傳統的數控加工程序，采用減少步距和優化刀具軌跡的方式優化數控加工程序，但是未考慮切削力的變化對零件加工質量的影響，加工效率較低、加工過程穩定性較差[1]。數控加工程序優化是保證加工過程穩定、提高加工效率的有效途徑之一，以往的優化方法多數是針對整個程序進行優化的，沒有考慮不同加工部位表面粗糙度指標等具體需求，導致優化效果不佳，不能保證航空發動機零件質量[2]。因此，本文提出了一種基于表面粗糙度控制的整體環型機匣數控加工程序優化方法，根據不同部位的表面粗糙度指標要求，對數控程序進行分段優化，確定各段程序的切削參數，保證加工過程穩定。……