我國與全球低空經(jīng)濟發(fā)展格局

自2023年12月中央經(jīng)濟工作會議提出打造低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來，低空經(jīng)濟迅速成為我國各方關注的熱點。從全球范圍看，美國和歐洲等國家和地區(qū)也在持續(xù)統(tǒng)籌工業(yè)界、運營方、投資方、行業(yè)監(jiān)管部門等各方資源推動UAM/AAM等低空新業(yè)態(tài)發(fā)展，低空經(jīng)濟正在成為全球競逐發(fā)展的新賽道。

一、我國低空經(jīng)濟正從制造驅(qū)動向運營驅(qū)動轉(zhuǎn)變

1．我國低空經(jīng)濟規(guī)模

我國低空經(jīng)濟目前尚缺乏完備的統(tǒng)計口徑，從幾個可估算的數(shù)據(jù)項可大致推算我國低空經(jīng)濟規(guī)模量級。

從存量看，傳統(tǒng)有人駕駛通用航空和無人機共同構(gòu)成了我國民用低空經(jīng)濟的存量。截至2023年底，全國共有通航企業(yè)689家、通用機場451個、通用航空器3173架，全年完成通航作業(yè)飛行約136萬小時：全行業(yè)無人機企業(yè)近2萬家、實名登記無人機153.4萬架、全年累計飛行2311萬小時，初步估算低空經(jīng)濟規(guī)模已經(jīng)超過5000億元。其中，有人駕駛通用航空器和無人駕駛航空器機隊占到資產(chǎn)總量的70%。

從增量看，2023年我國低空經(jīng)濟增量約為1550億元，其中無人機制造業(yè)貢獻約為60%。

根據(jù)測算，可以看出兩個總體趨勢：一是低空經(jīng)濟增量正從有人駕駛通用航空為主轉(zhuǎn)向以無人機為主；二是低空經(jīng)濟當前仍然以研發(fā)制造和出口驅(qū)動為主，但正在轉(zhuǎn)向運營與應用場景驅(qū)動，“飛起來、用起來”是低空經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的基礎。

2．無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展

總體上看，我國無人機市場可以分為四類。

消費類應用。作為民用無人機最先發(fā)展的市場，目前全球規(guī)模約在百億美元量級。……