船舶工業能源消耗清單研究

摘要：當前，無論國民經濟核算還是地方政府考核，均對能源數據質量進行嚴格管控。這是由于能源統計數據將影響我國宏觀政策調控和相關能源政策的頒布，更是我國是否能夠實現碳達峰、碳中和關鍵環節。本文通過對我國能耗統計報表和要素進行分析，并對工業領域中船舶工業統計數據信息進行對比，指出了船舶工業能耗統計的缺點和不足，通過抽調典型企業能源數據信息，著重分析船舶工業主要耗能工質，可為未來船舶工業能耗監測和統計提供借鑒，并據此提出未來構想和合理建議。

關鍵詞：能源統計；統計方法；船舶工業

中圖分類號：TE08

Abstract：Atpresent，thequalityofenergydataisstrictlycontrolledinbothnationaleconomicaccountsandlocalgovernmentassessments，whichisduetothefactthatenergystatisticswillaffectChina'smacropolicyregulationandthepromulgationofrelatedenergypolicies，anditisakeylinkinwhetherChinacanachievecarbonpeakandcarbonneutrality.ThispaperanalyzesthestatisticalreportsandelementsofChina'senergyconsumption，andcomparesthestatisticaldataandinformationoftheshipbuildingindustryintheindustrialfield.Thispaperpointsouttheshortcomingsanddeficienciesoftheenergyconsumptionstatisticsoftheshipbuildingindustry，andfocusesontheanalysisofthemainenergyconsumingworkingfluidsoftheshipbuildingindustrybyextractingtheenergydatainformationoftypicalenterprises，whichcanprovidereferenceforthefutureenergyconsumptionmonitoringandstatisticsoftheshipbuildingindustry，andputforwardfutureideasandreasonablesuggestionsaccordingly.

Keywords：Energystatistics;Statisticalmethods;Shipbuildingindustry

能源統計作為我國國民經濟核算的重要組成部分，是類比行業間能耗強度波動、識別主要耗能品種的重要途徑之一。尤其是在碳達峰、碳中和政策的背景下，隨著能耗雙控向碳排放總量和強度雙控轉變政策的提出，對于能源消耗統計數據質量要求更為嚴苛。企業是能源消耗的重要領域之一，政府部門為獲取相應的能源消耗數據，已制定相應的統計要素用于指導企業進行填報，以期獲取全面、準確、系統的能源消耗統計結果。在此基礎上，我國政府部門也制定相應的政策體系，用于核算企業通過技改措施實現的節能減排量。相關政策的實施，已為我國獲取各行業能源消耗數據奠定了一定基礎。

船舶工業作為交通運輸制造業中重要一環，根據現有統計制度來看，盡管《中國能源統計年鑒》中能夠獲取交通運輸制造業能源消耗總量數據，但船舶工業作為細分領域仍無法獲取準確的能源消耗底數，更不用說耗能特征分析。因此，企業管理過程中，構建準確完善的能源統計體系、消耗臺賬、耗能品種統計等原始記錄，能夠為企業編制能源利用情況統計報表數據、核算用能效率、節能總量、能耗對標等工作奠定良好基礎。

1能源消耗統計概述

1.1美國交通業能源消耗統計概述

美國作為全球最大的經濟體和第二大能源消費國，工業門類覆蓋較為齊全。為系統評估美國本土能源消耗特征數據，已有研究學者結合能源數據和產值數據對能源（消耗）強度以及能源生產率等指標進行評估，可以說美國的能源統計制度相對較為完備。本文以美國交通運輸業為典型行業，系統分析了美國交通業能源統計制度和統計要素。

據統計資料顯示，美國交通運輸部每年定期發布《國家交通運輸統計年鑒》，對交通運輸業的能源消費總量、能源效率進行了全面統計，包含美國及交通運輸行業能耗表、不同運輸模式能耗表、交通運輸能耗強度及燃油效率統計表。

美國及交通運輸行業能耗表統計數據將能源消耗按照石油、精煉類石油、汽油等化石能源進行統計，包含全球產量、國內產量、進口量、出口量、消費量。在此基礎上，該統計數據還系統展示了美國全國石油消耗占比，交通運輸業石油消耗占比等數據指標。可以看出，美國統計信息數據盡可能展示一次能源消費特征，并于相關行業進行緊密掛扣，核算行業能源消費占比。

不同交通運輸模式的能耗統計表，是對美國本土交通運輸能耗特征進行表征的表格。該表格詳列了航空、水路、陸路、鐵路、公共交通等不同燃料消耗統計、平均行駛里程、車輛數量、耗油品種等數據進行匯總統計。此外，考慮到道路交通易出現擁堵情況，導致交通油耗量增加，美國統計數據將受交通堵塞影響產生的油耗浪費進行統計，分析了大、中、小不同層級人均浪費燃料總量。

圖1美國能源消費總量統計指標

1.2國內交通業能源消耗統計概述

國內交通業能源消耗統計數據有兩個口徑數據，分別是統計局獲取的國家層面數據和交通運輸部獲取的行業層面數據。其中，國家統計局獲取的交通行業能耗數據，通過建立能源統計報表制度，收集各類化石能源生產、銷售、消費、加工轉化等數據，將交通運輸列入交通運輸、倉儲和郵政業大類統計報表中，而交通運輸子類以及細分子類數據尚不對外公開。交通運輸部獲取行業能耗數據，通過全面調查和抽樣調查兩種途徑，獲取百公里油耗經驗值、總油耗量數據、行駛里程數據等。將交通運輸業按照公路客運、公路貨運、內核運輸、遠洋運輸、港口運輸等進行分類統計，進而監測交通運輸各子類運輸能力和能耗水平特征。

1.3國內制造業能源消耗統計概述

為積極穩妥推動碳達峰、碳中和進程，做好能源數據統計工作至關重要。加之“雙碳”政策推行，現有的能源統計方式將無法滿足能源和碳排放統計要求，需要加強分品種能源消費數據的統計和核查，以此來夯實數據核算基礎。

據了解，現有工業企業進行能源統計時，常需涵蓋能源供應、能源使用、能源庫存等統計信息，加上能源品種繁多，使用部門覆蓋面廣，建立適合企業統計核算管理的數據報表尤為重要。調查規模以上企業發現，企業往往使用《××企業能源購進、消費與庫存表》《××部門能源加工轉換與利用表》《××企業單位產品能源消費情況表》3個報表掌握企業能源概況。本文將統計要素、填報部門以及填報頻次進行梳理，形成如表1所示統計表目錄。

從表1明顯看出，能源平衡統計不僅僅是能源統計單一部門的責任，還與財務部門、生產部門、用能部門等相關部門息息相關。此外，為強化能源統計數據質量，企業生產過程中各能源品種的出入庫信息還需與企業購買憑證進行一一核對。而收集各能源品種轉化系數則是為了利用經驗數值，通過企業生產產品量估算企業理論能源消耗量，多角度、多資料印證企業能源消耗總量情況。

為確保企業能源消耗統計質量，國務院國有資產監督管理委員會印發《中央企業能源節約與生態環境保護統計報表通知》，對能源統計質量、報送頻次提出相應要求。

文件中對煤炭行業、石油石化行業、化工行業、制藥行業、建材行業、鋼鐵行業、有色金屬行業、機械行業、發電行業、工業其他行業、建筑行業、交通運輸行業、非工業其他行業設定重點統計要素，其中，能源消耗重點統計原煤、焦炭、電力、原油、汽油、煤油、柴油、燃料油、天然氣、熱力、其他能源共計11種能源品種。通過《綜合能耗計算通則》（GB/T25892020）進行標準煤折算統計。

2船舶工業統計方法

根據《船舶工業統計年鑒》統計資料來看，船舶制造業僅統計散貨船、油船、集裝箱船等船型新承接訂單量、手持訂單量、萬載重噸、造船完工量信息。

船用配套企業按照動力系統及裝置、甲板機械、艙室機械統計其產品產量信息，并整理船舶配套產品產值量、對應生產單位和產品信息。

船舶及海工用鋼材消耗量按照船舶修理及改裝、造船、海洋工程制造、船舶分段制造統計鋼材消耗量。

已有對外公布資料信息來看，無論是船舶總裝企業、還是船舶修理企業或配套企業，均未公布行業分能源品種能源消耗總量數據，僅注重不同產品產量信息特征。

3典型船舶企業能源消耗特征

本文抽取10家單位對其生產過程中能耗特征信息進行統計，初步分析結果來看：

抽樣企業樣本中有4家船舶總裝企業、2家船舶修理企業、4家船舶配套企業（動力裝備制造為主）。

整體來看，船舶總裝企業、船舶修理企業、船舶配套企業能源消耗品種主要為電力、熱力、柴油化石能源消耗。

不同產業類型板塊由于產品類型、產值規模、管理水平等因素影響，能耗總量相差較大。例如總裝企業1能耗水平約是總裝企業2的3倍，總裝企業1是配套企業3的9倍左右。

同類型企業從單一能耗總量進行對標仍具有局限性，需要結合同一生產工序進行對標分析，能夠診斷出各類型企業間差異性。

4結論

（1）能源消耗統計作為企業層級監管重要因素之一，是收集獲取企業分工序環節能耗特征重要手段之一，能夠為企業節能降耗提供有力依據。

（2）現有公布數據顆粒度來看，船舶工業僅對外公布產品產量信息數據，無法表征行業能耗水平特征，而能源統計年鑒是將船舶工業納入鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業進行統計分析，難以剝離分析船舶工業整體能耗水平。

（3）通過抽查數據對比分析，船舶工業從總裝、修理、配套三個層級劃分來看，各產業能耗水平相差較大，但均以電力消耗為主。

（4）建議將船舶工業能源消耗統計納入對外公布信息，從能耗對標角度進行先進企業對標分析。

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基金項目：工信部船舶工業碳達峰、碳中和技術路線圖和實施方案研究項目（CBZ1N211）

*通訊作者：關攀博（1991—），男，博士，工程師，研究方向：節能與綠色發展。