太倉：港產城融變

江蘇太倉，地處長江之尾、東海之頭，擁有38.8公里長江岸線和-12.5米的深水航道，是江蘇僅有、中國難得、世界少見的天然良港。

太倉，依港而立，因港而興。

由于地處江南富庶之地，又據于江海交匯要津，從元代起太倉劉家港成為“海上絲綢之路”上繁忙的“天下第一碼頭”，“外夷珍貨棋置，戶滿萬室”。

明代著名航海家鄭和正是在此起錨，率領當時全世界最龐大的船隊，完成了七下西洋的壯舉。

改革開放以來，太倉港加速崛起，目前年集裝箱吞吐量已突破800萬標箱，全國排名穩居第8位，全球排名上升至第20位，成為聯通江海、鏈接全球的長江外貿第一大港。

“沿江臨滬近海”的區位優勢，助推太倉吸引超1600家外商投資企業落戶，其中德資企業超過500家，成為享譽中外的“中國德企之鄉”和全國知名的制造業高地。

從古至今，港口一直是太倉高速發展、走向繁榮的核心關鍵詞。做強港口，以港強市，是太倉在未來實現高質量發展的“通關密碼”。

2023年8月，江蘇省委書記信長星在調研太倉港時指出：“太倉港是‘江尾海頭第一港’，區位獨特、地位重要……要在服務建設現代化產業體系、構建新發展格局中展現更大擔當作為。”

2024年4月，江蘇省委常委、蘇州市委書記劉小濤在調研太倉時強調：“要高度重視發揮港口的樞紐作用，不管什么時候都要作為‘一號工程’來抓。”

2024年6月，太倉市委書記、太倉港口黨工委書記汪香元進一步指出，要深刻認識到港口是太倉發展最重要的基礎邏輯，港口發展“一號工程”具有引領性、突破性、關鍵性。

港產城融合發展——打造“融入上海橋頭堡、以港強市樞紐城、對德合作示范區、城鄉和美幸福地”，將是這座馳名中外的“德企之鄉”探索中國式現代化太倉樣本的下一步路徑。

浩渺行無極，揚帆但信風。

從國內外的歷史經驗看，發達城市大多數是“因港而興”：全球35個國際化大都市中，有31個因為有港口而發展起來；在中國，GDP排名前20位的城市中，港口城市占到80%。

新的歷史時期，太倉站在了長三角一體化、長江經濟帶、“一帶一路”建設等多重戰略性機遇交匯的風口上。據江海之匯、因航運而興的太倉，必將通過與國家發展和世界進步的同頻共振，成長為具有更大影響力的港口名城、制造之都和幸福之城。