2024年前三季度乘用車銷量1867.9萬輛

汽車“以舊換新”政策加碼實施以來，提振效果明顯，汽車報廢更新補貼申請量加快增長，疊加地方置換更新政策，有效帶動了乘用車銷量的提升，車市熱度逐漸回暖。

2024年10月12日，中國汽車工業協會發布了2024年9月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在乘用車方面，9月份同比出現止跌回升，成為“金九銀十”的新亮點。新能源和出口仍是拉動銷量增長的主要力量，從而帶動乘用車銷量攀升至今年月度最高點。

9月乘用車銷量252.5萬輛，增長1.5%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年9月，我國乘用車產銷分別為250.2萬輛和252.5萬輛，同比分別增長0.2%和1.5%。其中，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷呈個位數增長，交叉型乘用車（微客）產量明顯增長、銷量呈兩位數下降，基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）產銷呈不同程度下降。分市場類別來看，國內乘用車銷量為206.8萬輛，同比下降1.8%；出口量為45.7萬輛，同比增長20.0%。

從累計數據來看，2024年1-9月，我國乘用車累計產銷分別為1864.3萬輛和1867.9萬輛，累計同比分別增長2.6%和3.0%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車產銷呈個位數增長，其他三大類乘用車品種產銷呈不同程度下降。分市場類別來看，國內乘用車累計銷量為1504.6萬輛，累計同比下降1.6%；出口量累計為363.3萬輛，累計同比增長28.0%。（見圖表1）

從月度銷量走勢來看，2024年9月份，乘用車銷量結束了連續3個月的下滑勢頭，呈現了小幅增長。市場分析認為，隨著國家層面汽車報廢更新補貼力度加強，地方置換更新政策陸續生效，加之車企紛紛推出秋季新品，乘用車市場逐漸回暖，特別是終端零售市場持續走強，“金九”效應繼續顯現。（見圖表2）

9月中國品牌乘用車市場份額達67.7%

中國品牌乘用車市場份額進一步提升。2024年9月，中國品牌乘用車共銷售170.9萬輛，環比增長17.1%，同比增長21.9%，占乘用車銷售總量的67.7%，占有率比上年同期提升11.3個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長；與上年同期相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

從累計情況來看，2024年1-9月，中國品牌乘用車累計銷售1191.9萬輛，累計同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的63.8%，占有率比上年同期提升9.2個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量增長外，其他四大主要品牌銷量均呈兩位數下降。（見圖表3）

傳統和新能源車型不同級別和價格對比

從不同能源類別所銷售的車型級別來看，2024年1-9月，在傳統燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，其累計銷量為593.7萬輛，累計同比下降13.8%；其他各級別銷量也均呈不同程度下降。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在A級和B級，其累計銷量分別為247.0萬輛和267.3萬輛，累計同比分別增長4.6%和72.8%；其他各級別銷量也均呈不同程度增長，其中D級漲幅最大。

從不同能源類別所銷售的價格區間來看，2024年1-9月，在傳統燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10-15萬元，該價格區間累計銷量為359.6萬輛，累計同比下降13.3%；其他價格區間中，僅15-20萬元價格區間銷量呈現正增長，其他價格區間銷量均呈不同程度下降。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15-20萬元，該價格區間累計銷量為223.1萬輛，累計同比增長15.4%；除40-50萬元價格區間銷量下降外，其他價格區間銷量均呈正增長，其中50萬元以上價格區間漲幅最大。（見圖表4）