海洋體育產業鏈：概念界定、問題審視與優化進路

摘 要：產業鏈是社會分工下的生產組織方式，塑造完善的海洋體育產業鏈是促進海洋體育產業換擋提速與高質量發展的重要抓手和關鍵環節。在界定海洋體育產業鏈相關概念的基礎上，運用文獻資料和邏輯分析方法，對我國海洋體育產業鏈的發展問題進行審視，研究表明：我國海洋體育產業鏈總體結構已現雛形，但仍存在產業鏈條邊緣化，缺乏核心競爭力；產業鏈延伸乏力，主體創新力不足；缺乏“鏈主型企業”，產業鏈安全與韌性亟待加強等現實阻滯和薄弱環節。據此提出增強品牌競爭力，促進價值鏈擴容增效；完善產業鏈條，推動技術鏈轉型升級；發揮龍頭帶動，打破企業鏈慣性壁壘；推動鏈條延伸，實現空間鏈合理分布等優化進路。

關鍵詞：海洋體育產業鏈；概念界定；問題審視；優化進路

中圖分類號：F287.7 文獻標識碼：A 文章編號：１００９ — ２２３４（２０24）10 — ０12０ — ０6

黨的二十大報告上提出：“發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國”。海洋體育作為海洋產業的重要組成部分，在體驗經濟時代，因其體驗性、參與性和互動性特質而備受關注，成為了人們追求刺激和放松的理想選擇。自海洋強國戰略推進以來，我國海洋體育經濟活力不斷釋放，輻射效應顯著增強。因此進一步挖掘海洋體育產業的經濟價值，不僅順應了旅游市場的發展趨勢，也滿足了人們個性化的消費需求，同時也是健康中國戰略和海洋強國戰略背景下的必然選擇。

隨著海洋體育產業基礎的不斷鞏固，產業鏈逐步成為海洋體育產業換擋提速與高質量發展的關鍵要素。2023年9月，習近平總書記在主持召開新時代推動東北全面振興座談會時強調“加快推動產業鏈向上下游延伸，形成較為完善的產業鏈和產業集群”。當前我國海洋體育產業的實踐發展已取得較大進展，但是對于海洋體育產業鏈的理論認識仍顯不足。如何深入探尋海洋體育產業發展的概念內涵，基于產業鏈視角提出適配海洋體育產業實踐發展需求的實踐路徑成為本文研究的邏輯起點。基于此，本文從界定海洋體育產業鏈概念出發，審視了其在發展過程中面臨的問題，并針對性地提出了優化進路，以期對海洋體育產業的發展提供理論支撐與實踐指導。

一、海洋體育產業鏈及其相關概念

（一）產業鏈

國外對于產業鏈的研究可追溯到亞當·斯密提出的分工理論，他在《國富論》中強調，工業生產是一系列基于分工的生產鏈條。隨后，馬歇爾將分工拓展到企業之間，ZeBQCTPF8Vy5EGSrbaI7GyDz/2GEbWsjc8eW0+fcndY=貝恩指出企業行為之間存在著密切關聯等，諸多理論與探索為產業鏈的進一步研究奠定了堅實的基礎。隨著學者們研究的逐漸深入，赫希曼在其《經濟發展戰略》一書中基于“關聯效應”角度，指出必然存在某種對其他產業影響較大的產業，其發展很大程度上會影響前向及后向產業的發展［１］。這些理論大多基于“產業鏈”視角從宏觀層面研究勞動分工和專業化對產業經濟的影響［2］。

國內的研究始于20世紀80年代，相對于國外研究而言，產業鏈是中國化的研究概念。姚齊源等學者在對商品經濟的分析中首次提出“產業鏈”一詞［３］。對于產業鏈的內涵，國內學者主要從供應鏈、戰略聯盟以及產業關聯三個角度進行了闡述［２］。基于供應鏈角度，郁義鴻等學者認為，產業鏈是一種縱向鏈條，包括從原材料生產加工到最終產品到達消費者手中所包含的全部環節［４］；基于戰略聯盟角度，劉貴富等學者認為產業鏈是指處于同一產業或者不同產業中的企業為實現產品和服務的價值增值，依據特定的邏輯及空間聯系，形成的上下游相關聯的鏈條結構，其目的是滿足消費需求［５］；基于產業關聯角度，趙緒福等學者認為產業鏈是一種上下游緊密聯系、首尾相繼的鏈條式關聯關系，是基于若干相關產業部門之間的技術經濟聯系而形成的［６］。此外，吳金明等學者還提到產業鏈包括價值鏈、企業鏈、供需鏈及空間鏈四個維度［７］。

縱觀國內外文獻，學者們根據研究的需要，從不同的角度，對產業鏈的概念進行了界定和詮釋，結合已有研究成果本文認為：產業鏈是由相關部門構成的鏈條關聯，以技術經濟聯系及空間布局為基礎，包括供需鏈、企業鏈、空間鏈和價值鏈四個維度。

（二）海洋產業鏈

海洋產業是人類利用和開發海洋、海岸帶資源所進行的生產與服務活動。海洋產業涉及海洋資源開發、利用和管理的全過程，涵蓋諸多領域，包括但不限于海洋能源開發（如海洋風力發電、潮汐能、海洋熱能）、海洋體育、漁業、海洋運輸、海洋科研與開發、海洋旅游、海洋保護與環境治理等。海洋產業在全球范圍內具有重要的經濟和戰略意義，對于促進經濟增長、提升生活水平、保障能源安全、維護生態環境等方面都具有重要作用。

目前學界關于海洋產業及產業鏈理論構建及實證研究較為豐富，而海洋產業鏈并未形成系統的理論體系。現有研究多從各細分領域對海洋產業鏈展開研究，母愛英等構建了以漁業、濱海旅游業、海洋淡水產業等八種不同細分行業為核心的海洋產業鏈［9］；嚴焰等構建了海水利用業、海洋生物醫藥業和海洋電力業等海洋高新技術領域的海洋產業鏈［10］。此外，還有學者分別對海洋船舶產業鏈［11］、海洋制造產業鏈［12］及海洋漁業產業鏈［13］進行了研究。通過梳理不同海洋產業鏈的結構及內涵發現，海洋產業鏈具有以下特征：一是高度相關性，各海洋產業部門間存在著密切的技術經濟聯系或時空布局關聯；二是多元化，海洋產業鏈包含了海洋資源開發、海洋能源、海洋運輸、海洋旅游、海洋科研等多個領域，涉及到多種產業和業務；三是資源依托性，海洋產業鏈的核心是對海洋資源的開發與利用等。海洋體育產業作為海洋產業的類屬，產業鏈在具備以上特征的同時，又包含體育的部分特質。

（三）體育產業鏈

近些年體育產業實踐的快速發展以及與其他產業的交匯融合為體育產業鏈的研究創新了研究理路，基于研究內容的差異，學者們對體育產業鏈的概念詮釋各有側重。梁春青認為體育產業鏈是連接需求市場及資源市場的網狀結構［14］；雷選沛等將體育產業鏈看作以某一產業為核心的各組織、企業及部門之間相互聯系而形成的有機鏈條［15］；邵桂華等認為體育產業鏈是不同地區體育產業基于競合需要，在各種因素共同作用下形成的具有鏈式運行功能的經濟關系［16］；鮮一等把體育產業鏈定義為在最終產品生產過程中，各體育生產主體隨著分工程度的深化，所形成的供需關系的總和［17］。此外，還有學者從體育細分產業角度出發，對體育賽事產業鏈［18］及網球產業鏈［19］進行了研究。總的來說，現有研究較為關注體育產業鏈的本質特征及改進策略。

綜上所述，體育產業鏈涵蓋了從賽事到器材、服裝、培訓、媒體等多個環節，是由上游——體育賽事，中游——體育賽事傳播，下游——體育衍生產業構成的復雜鏈網結構。首先，體育賽事作為整個產業鏈的引擎，直接推動了體育產業的繁榮。體育賽事的成功舉辦在為運動員提供展示平臺的同時，也吸引了大量的觀眾、贊助商和廣告商參與其中，形成了良性循環。體育賽事的經濟效益和社會影響，推動了體育產業鏈的發展。其次，媒體在體育產業鏈中扮演著連接賽事、觀眾和廣告商的橋梁角色。體育媒體通過轉播、報道、評論等方式，將體育賽事呈現給廣大觀眾，提升了賽事的知名度和影響力。同時，廣告商也通過體育媒體進行品牌推廣，形成了一種相互促進的合作關系。最后，體育產業鏈下游包括體育器材、體育服裝、體育旅游等衍生產業，這是體育產業鏈價值實現的重要路徑。

（四）海洋體育產業鏈

海洋體育產業是以濱海資源為依托，集體育元素、海洋產業與旅游產業于一體的新興產業，是海洋體育產業鏈及其經濟活動的總和［20］。因此，它不僅涉及海洋產業與體育產業，還囊括了海洋體育服務業、海洋體育用品制造業、海洋體育中介、海洋體育文化等領域。從研究視角和領域來看，海洋體育產業的研究范疇已不僅局限與體育學、旅游學，還涵蓋了社會學、管理學、經濟學等多個視角和層次的研究范式［21］。

海洋體育產業鏈是在海洋產業鏈和體育產業鏈的基礎上形成的產業理論新架構，其理論邏輯體系尚有不足，仍處于探索、發展和完善階段。目前學界對海洋體育產業鏈的概念并未形成明確的界定，本文在對產業鏈、海洋產業鏈、體育產業鏈概念梳理的基礎上，結合海洋體育的產業特性，梳理出海洋體育產業鏈的概念：海洋體育產業鏈是指各產業部門基于一定的技術經濟聯系和時空布局關系而形成的鏈條式關聯形式，以上游——海洋體育活動相關原材料制造、技術支持以及海洋體育賽事為核心，中游——海洋體育賽事傳媒為支撐，下游——海洋體育旅游、海洋體育商品銷售與零售以及餐飲住宿等配套設施為衍生價值。具體結構如圖1所示。

二、我國海洋體育產業鏈的現實基礎與問題審視

（一）我國海洋體育產業鏈發展的現實基礎

在資源稟賦方面，我國幅員遼闊，大陸海岸線長達1.8萬千米，海島海岸線達1.4萬千米，境內有11000余個島嶼，海洋體育資源豐富，且地域間存在氣候、資源類型等方面的明顯差異。此外，我國海域生物種類豐富，潛水、海釣等活動能讓人們近距離接觸各類海洋生物。在政策扶持方面，各級政府長期以來高度重視海洋體育產業的發展，頒布了一系列政策及法律法規，為海洋體育安全、海洋體育生態保護、海洋體育賽事等提供了堅實的政策基礎。《“十四五”體育發展規劃》中指出，支持有條件的區域利用海岸線資源發展濱海體育休閑項目，打造水上運動賽事產業集聚區。各省市在“十四五規劃”指引下，積極出臺海洋體育扶持政策，如福建省頒布的《海洋經濟促進條例》指出，應當推動海洋旅游與體育、醫養健康、教育研學、休閑漁業等產業融合發展，培育和打造郵輪、游艇等現代海洋旅游新產品、新業態。在產業發展方面，海洋體育與文旅產業不斷融合發展，旅游發展要素向沿海地區持續集聚，沿海城市率先進入旅游資源開發和體育產業融合發展階段。“東方夏威夷”三亞、“東方瑞士”青島、“海上花園”廈門、“白鳥之市”珠海、“京津后花園”秦皇島等特色旅游城市成為我國海洋旅游發展的主力軍，濱海旅游業在海洋產業中的地位逐漸提升，海洋體育與文旅產業融合發展成為沿海地區新的經濟增長點。經營業務包括海洋體育賽事、海洋體育影視及其他傳媒服務、潛水用品零售、海洋旅游開發等，經營范圍覆蓋產業鏈上中下游。已經形成了以海洋體育賽事為引領，以加速實現海洋體育與旅游、文化、服裝等產業融合為重點的海洋體育經濟組織活動的良好產業發展新格局。

（二）我國海洋體育產業鏈發展的問題審視

1.產業鏈條邊緣化，缺乏核心競爭力

海洋體育產業鏈條邊緣化發展特征明顯。從發展鏈條上看，目前海洋體育產業仍以產業鏈條外圍的邊緣化、低端化、低附加值鏈條結構為主，其收益主要來源于海洋體育旅游、海洋體育商品服務銷售、衍生體育服務等。海洋相關制造企業尚未掌握核心技術，多以代工制造為主，技術含量較低。海洋體育商品服務銷售也多是一般性、仿冒性、大眾化商品和紀念品，缺少具有地域特質的高品質文創用品。因此，產品的創新價值不高、產業發展可持續性不強、抵抗外部沖擊能力較差、產業發展脆弱性明顯。

從國內國外雙循環發展實踐來看，我國海洋體育產業起步較晚，產業鏈條邊緣化導致其在國際競爭中缺乏核心競爭力。現階段，海洋體育產業鏈缺少對重點及特色項目的規劃與塑造，因此在產品設計、產品質量以及品牌建設等方面都與英美等發達國家存在一定差距。以代表性旅游項目郵輪品牌為例，法國、美國、德國等國家都有歷經百年且當前仍在全球范圍內有較高聲譽的郵輪品牌，而如今的中國只有上海琺伊船艇躋身世界知名品牌行列，其他較大的郵輪制造企業，如深圳法諾游艇、TEN大連拓恩等品牌僅在國內及周邊地區有一定的影響力。另外，其他中小型企業，雖然具備代加工的實力，但并沒有自己的品牌，且原材料和配料也依賴進口，科技含量、創新性、產品設計等方面都有所欠缺，在國際競爭中缺乏核心競爭力。

2.產業鏈延伸乏力，主體創新力不足

海洋體育產業鏈在延伸過程中面臨的首要問題是缺乏全面的發展規劃。從全國范圍來看，部分沿海地區在發展規劃中對海洋體育對經濟效益的貢獻重視不足，相關資源沒有得到有效開發，整體呈現“南強北弱”特征，只有青島、舟山、廈門等地，在海洋體育規劃建設及舉辦國際大型賽事方面，具有一定基礎和經驗。即使一些地區政府發文提出發展海洋體育經濟，但許多相關企業普遍缺乏深度開發、延伸產業鏈的意識，業務較為單一，在某些產品獲得成功后，忽視了產業鏈上下游的延伸，未能實現海洋體育產業對相關產業的帶動作用，難以發揮協同作用。

在當前科技日新月異的時代，主體缺乏創新力將使得海洋體育產業無法緊跟新技術、新理念迭代的步伐，從而難以在市場競爭中占據先機。基于產業鏈角度，一方面，上游賽事企業具備高技術含量的海洋體育設備，仍主要依賴海外進口，且與先進國家之間仍存在技術代差，未能形成由“中國制造”向“中國智造”的高效轉變。另一方面，下游衍生企業的產品創新能力也有待提升，以高附加值的海洋體育旅游業為例，許多企業固守傳統的旅游活動、標準化的旅游線路，缺乏針對不同消費群體的創新設計和定制化服務。

3.缺乏“鏈主型企業”，產業鏈安全與韌性亟待加強

缺乏“鏈主型企業”是海洋體育產業鏈發展過程中面臨的突出問題。具體來看，產業鏈下游的衍生產業具有較高的附加值，也是海洋體育產業換擋提速的關鍵所在，但在現實情境中，相關企業或規模較小，或單純依靠體育及旅游產業，研發能力相對較弱，技術創新依靠跟跑國外知名企業。由于缺乏整合各環節資源、推動創新的主導企業，海洋體育產業鏈的發展存在一定的碎片化和分散性。這種情況使得各個環節之間難以形成有效的協同，限制了海洋體育產業的整體發展速度和競爭力。

產業鏈安全穩定是產業發展的重要基礎，作為一項多元化經濟活動，海洋體育所形成的產業生態較為松散。當前，全球產業鏈供應鏈面臨重構、外部環境復雜性和不確定性上升的挑戰，在此背景下，不僅需要“鏈主型”企業帶動來應對復雜多變的國際環境，更要著力提升產業鏈韌性。但目前仍有一系列因素制約著海洋體育產業鏈的安全穩定。一方面，海洋體育旅游、用品制造等產業存在大而不強、全而不精等問題，部分高端產品對外依賴度較高，產業鏈短板弱項亟待補齊。另一方面，當前逆全球化思潮抬頭，單邊主義、保護主義明顯上升，這使得我國海洋體育產業鏈面臨著“脫鉤斷鏈”的風險，作為外向型產業，外部環境的不確定性，對增強產業鏈韌性提出了更高要求。就國內市場而言，海洋體育產業鏈韌性不足主要體現在群眾普及率低、消費者粘性差等方面。與陸地項目相比，大眾對海洋體育項目熱情不高，高昂的設備門檻、會籍費用限制了海洋運動的大眾化和普及化，同時受技術、消費、安全性等因素影響，參與人群相對較少。從全國范圍來看，以海洋體育為主營業務的企業不多且相對獨立，未能形成聚集效應。

三、海洋體育產業鏈的優化進路

圍繞發展新質生產力的產業布局要求，海洋體育產業鏈亟待以提升品牌形象促進價值鏈擴容增效，以科技創新驅動關鍵核心領域強鏈補鏈，以鏈主企業培育增強產業鏈整體競爭力，以鏈條拓展延伸推動產業集群。

（一）增強品牌競爭力，促進價值鏈擴容增效

價值鏈是指一個企業內部活動的一系列環節，這些環節共同創造了產品或服務的總體價值，用于分析企業如何通過其內部活動創造和提供價值的過程。促進我國海洋體育產業鏈擴容增效，重點在于提升“好企業+好產品”的品牌競爭力，以國際高標準引領產品質量提升，打造具有國際影響力的海洋體育產品。企業要立足自身優勢，聚焦細分領域，將自身打造成為主營業務突出的“專精特新”企業，不斷釋放品牌活力。同時產業鏈整合與協同也是實現海洋體育價值鏈擴容增效的核心策略。供應商、分銷商、零售商等產業鏈上中下游企業應形成緊密的合作伙伴關系，通過建立合作伙伴關系，匯集資源，促進整個產業價值鏈的協同發展，提高整體效益。

針對海洋體育產業本土品牌影響力不足、產業鏈附加值低等問題，可從產品創新及降低成本兩方面入手。首先可以通過持續的產品創新和優化，不斷提升產品的技術含量和設計水平，投入更多地研發資源，引入前沿科技，確保產品在市場上具備獨特性和差異化。同時，通過產業鏈整合，打造本土品牌建立清晰而富有吸引力的品牌形象，將企業的價值觀融入到品牌文化中，打造獨特的品牌個性，不斷增強品牌競爭力。其次，技術創新和數字化轉型是價值鏈增效的重要動力。引入先進的生產技術，通過自動化、智能化的手段提高生產效率，降低生產成本。利用大數據平臺，精準定位海洋體育市場，注重市場細分，及時掌握不同消費者需求變化，提供特色服務，實現供應鏈的精細化管理，降低營銷成本。同時，注重人才培養，培養具備創新能力和團隊協作精神的人才，使企業更具競爭力，降低人力成本。

（二）完善產業鏈條，推動技術鏈轉型升級

首先，對于產業鏈中的上游企業來說，應加強海洋體育賽事IP運營，建設賽事群。通過舉辦海洋體育嘉年華，以海洋體育賽事為著力點，推動區域經濟一體化發展。運用優質賽事舉辦條件及完善的配套設施，吸引承辦多項重量級沙灘濱海類賽事。以青島為例，未來可進一步擴大“帆船之都”品牌優勢，推動文體旅深度融合，善用奧運遺產，打造“乘帆品海”海上旅游新名片。同時，重點建設海洋體育項目資源網絡體系，與技術鏈各主體（體育協會、運動隊等）建立穩定連接，共同推動場館數字化、服務個性化、營銷精準化轉型。

其次，對處于產業鏈中游的媒體企業來說，應加強信息基礎設施的建設，利用互聯網、新媒體等展開精準營銷，通過平臺化賦能產業鏈，深化線上線下融合發展的新模式、新業態，放大數據要素在產業鏈條上的溢出和擴散效應。一方面，應加大宣傳力度，特別是對有人們期望度較高的海洋參與類、體驗類項目，讓大眾對項目有更詳細的了解，減少參與者對項目安全性及難度的擔憂，在確保收益的同時設置合理的價格或推出各種優惠政策等，提高群眾參與度。另一方面，應遵循市場需求，通過各種渠道，增加參與海洋體育運動的人數，借助攜程、大眾點評等在線旅游平臺加強對海洋體育產品宣傳推介。

最后，對處于產業鏈下游的企業來說，可以利用新技術、數字化創新海洋體育體驗類產品體系。以沙為媒，以水為介，通過豐富海洋體育休閑類產品體系，升級水上體驗類運動項目品質，實現沙灘、海域、海島等資源利益最大化。對于下游中附加值較高的海洋體育旅游業來說，可打造“海、陸、島”一體式的旅游圣地，利用AI技術、大數據分析等，對海洋體育活動進行數據采集和分析，提供個性化的服務和精準的營銷管理。同時要注重科學規劃海洋體育旅游精品線路，將海洋體育旅游項目與其他旅游項目結合起來，與多種產業跨界合作，形成多種產品鏈條聯動，根據各地資源稟賦，打造以地區文化為底色，以休閑體驗為基調的特色海洋體育旅游線路。

（三）發揮龍頭帶動，打破企業鏈慣性壁壘

企業鏈是海洋體育產業鏈發展過程中，不同企業之間依托技術流、物流、資金流和信息流之間的相互作用而形成的一條由企業構成的完整鏈條。在供給結構優化方面，“鏈主”企業相互帶動再加上政策扶持，能打破企業鏈慣性壁壘，推動企業間合作。針對我國海洋體育產業鏈發展過程中遇到的缺乏“鏈主型”企業的現實阻滯，要立足中華民族偉大復興新征程及世界百年未有之大變局，鼓勵城市建設全球海洋樞紐，發揮中心城市引領作用，推動海洋時尚產業與體育產業融合聚集發展，借助海灘、島礁等資源優勢，引入水上風箏、夜潛觀光等新興項目，通過長期規劃培養優質企業，采取多種措施促進企業間合作。此外，海洋體育活動應當在法規框架內進行，確保對海洋環境的影響最小化。建立和實施嚴格的管理規定，限制在敏感生態區域活動，避免體育活動對海洋生物多樣性和棲息地造成損害，采用先進的生態友好技術，實現“藍色產業”向“藍綠產業”轉變。

打破企業鏈慣性壁壘，重點在于發揮“鏈主型”企業的龍頭帶動作用，增強對海洋體育資源的整合力，加強與其他企業的聯系，實現在全球海洋體育市場上由“參與者”向“引領者”轉變。此外，政府可通過稅收、補貼、設立專項基金等方式，為海洋體育核心企業提供強有力的支撐，鞏固其優勢地位，充分發揮龍頭企業帶動作用，推動企業間資源共享和協調發展。同時，政府要鼓勵企業進行科技創新，推動產業、學術界和研究機構之間的合作，促進科技創新成果轉化應用。政府“看得見的手”和市場“看不見的手”共同促進企業協同發展，提升整個產業鏈的完整性、穩定性和競爭力。

（四）推動鏈條延伸，實現空間鏈合理分布

習近平總書記提出應加快傳統行業數字化、網絡化、智能化改造，推動產業鏈向上下游延伸，形成較為完善的產業鏈和產業集群。當前我國海洋體育產業發展要積極響應總書記號召，重視產業鏈延伸。在產業鏈上游的海洋體育賽事方面，應著力培育精品賽事，積極承辦有國際影響力的賽事，還要不斷加強賽事宣傳及服務，順應“跟著賽事去旅行”的時代潮流，以海洋精品賽事帶動海洋體育產業的整體發展。在產業鏈下游市場方面，要以創新促應用，以應用促發展，向市場要利潤，這是海洋體育產業提高附加值的重要舉措。要準確識別消費市場和產業升級的最新趨勢和動態，通過深加工提高產業附加值，使產品逐步邁向價值鏈中高端，通過對各產業鏈條“補鏈”和“強鏈”，拉長產業鏈條，從而有鞏固存量市場，進而做大增量市場。

延伸產業鏈，有利于形成產業集群，促進規模效應。各地區應根據自身的資源稟賦，立足優勢產業，強化產業鏈基礎配套，發揮產業集聚效應。在實踐中，一方面，要根據各地區獨特的氣候、資源、海洋文化等展開深入調研，在宏觀和微觀不同層面上把握海洋體育產業的發展情況及優勢所在，建立合理的海洋體育空間布局協調機制，實現資源的最大效用化，打造科學空間鏈。另一方面，圍繞產業鏈“卡脖子”環節，政府要出面制定政策支持，包括稅收優惠、財政激勵、用地政策等，吸引企業在特定地區投資和發展，鼓勵企業、科研院所、高校等單位開展潮流能、波浪能等海洋新能源研發及產業化，對海洋體育新能源關鍵技術攻關項目給予獎勵，加強海洋體育人才激勵，開展海洋領域突出貢獻人才評獎等活動。

四、結語

進入新發展階段，我國海洋體育產業迎來了新的發展機遇，圍繞發展新質生產力布局產業鏈，是驅動海洋體育產業換擋提速高質量發展的內在動力，同時也是滿足我國人民美好生活需求的外在要求。因此，基于產業鏈角度開展理論探索，深入挖掘海洋體育的經濟價值，通過產業鏈實現融合優化，能有效提升我國海洋體育產業的競爭力和影響力，也為建設全球海洋體育產業鏈命運共同體建設貢獻了中國智慧和中國方案。

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〔責任編輯：孫玉婷〕