“駕馭資本”和人與自然和諧共生的中國式現代化道路的理論思考

摘 要：人與自然和諧共生的中國式現代化道路實現了對以資本邏輯為中心的西方式工業現代化道路的揚棄與超越。 人與自然和諧共生的中國式現代化道路通過構建社會主義基本經濟制度創造性地實現了生產關系對資本要素的制約，為實現高質量發展和高水平保護之間的平衡，滿足人民對優美生態環境的需要提供可能。在社會主義初級階段，要超越以資本邏輯為中心的現代化，不能一味否定資本，而是要合理“駕馭資本”，堅持走人與自然和諧共生的中國式現代化道路，利用新質生產力實現綠色發展，加快形成綠色生活方式，并以“人類命運共同體”理念來推動生態文明建設的全球治理。

關鍵詞：中國式現代化；駕馭資本；人與自然和諧共生；資本邏輯；生態危機

中圖分類號：A8 文獻標識碼：A 文章編號：１００９ — ２２３４（２０24）10 — ００15 — ０7

黨的二十大以來，現代化問題研究日益成為學界關注的重點問題。在學習貫徹黨的二十大精神研討班開班式上，針對這一問題，習近平總書記指出：“一個國家走向現代化，既要遵循現代化一般規律，更要符合本國實際，具有本國特色。”［1］現代化不等于西方化，要想打破強調征服與支配自然、大量消耗自然資源的西方式工業現代化道路，關鍵是超越資本邏輯，正確看待和把握資本，深入理解社會主義基本經濟制度與市場經濟的創新結合對于中國當前發展階段的現實意義，研究高質量發展與高水平保護之間的平衡關系，走一條通過“駕馭資本”來實現生態現代化的新路。近年來，學界對于資本理論的研究成果頗豐，也將其與人類文明新形態、市場經濟以及中國式現代化相結合，作出新闡發、新論述。但從生態視角看待相關問題的研究成果有限，就生態現代化與資本理論的內在關系研究仍有深挖空間。如何理解資本邏輯與生態危機的內在關系，在社會主義市場經濟條件下實現“駕馭資本”何以必要又何以可能，是本文研究的重點。

一、“駕馭資本”的前提：正確看待資本邏輯與生態危機的內在關聯

正確認識和把握資本特性和行為規律是社會主義國家合理“駕馭資本”的前提性問題，對這一問題的科學回答，為合理“駕馭資本”提供可能。［2］馬克思對“資本一般”和“資本特殊”的雙重建構為當前我國研究資本理論，實現“駕馭資本”提供理論依據。

一方面，馬克思對資本一般的基本性質和特征進行了深刻闡述，為我們理解市場經濟條件下資本的本質及其行為規律提供了理論基礎。馬克思指出，資本通過具體生產過程，對價值生產的效率產生重要影響，在這一過程中，增殖性、流通性和擴張性是資本作為一般資本的基本特性。首先，增殖性是資本的根本特性，也是其賴以存在的本質。對價值增殖的追求是資本發展生產力、擴大生產的根本動機，也是存在于不同社會形態資本的共同特性。其次，資本始終處于流通狀態中，“在這里，價值經過不同的形式，不同的運動，在其中它保存自己，同時使自己增殖、增大”，［3］一旦資本停止流通，價值增殖鏈條隨即斷裂。最后，資本運動作為一種趨利性運動，不是固定不動的，它永遠會流向利潤高的_{edZM/WMIifr6Kj2IVcxIi6iHs3H4P2aRnh7M+XJdGHo=}地方，不論是特定的行業或部門，抑或是不同的國家和地區。

另一方面，馬克思對資本特殊的詮釋為我們探究在社會主義制度下“駕馭資本”提供了可能性。馬克思指出，“資本不是物，而是一定的、社會的、屬于一定歷史社會形態的生產關系。”［4］這句話指出資本是具有社會屬性的，它與特定的生產力發展階段及其所代表的社會關系和社會存在方式息息相關。因此，不同于資本主義經濟制度下的僅受市場主導的資本，處于社會主義基本經濟制度下的資本必然承載著社會主義制度的特殊性質，它受到市場邏輯和政治邏輯的雙重制約，從而展現出全新的生態價值與實踐可能，這一特點為我們在社會主義市場經濟條件下探究“駕馭資本”提供理論依托。

唯有深刻理解增殖性作為資本的一般特性決定了其作為一個歷史范疇必然會被人類社會所遺棄，而資本作為特殊歷史階段的產物對于當前我國社會發展階段尚有正向發展作用，才能基于對資本特性和行為規律的把握嘗試“駕馭資本”，從而在踐行人與自然和諧共生的中國現代化過程中開辟我們的新路。

（一）西方式工業現代化道路構建了金錢至上的價值原則

在人類社會從前資本主義向資本主義的轉變過程中，資本實現了從價值體系到經濟關系對人與自然關系的重新架構，通過建立資本與勞動的對立，最終實現了對勞動的絕對權力及人與自然的現實分離。

在前資本主義時代，受生產力發展的限制，人們總是通過勞動直接和自然發生物質進行能量交換，勞動者與其物質生產資料是統一的。人類對自然的利用有限，對自然界的干預和破壞也有限，自然物質遵循自身的生態循環鏈條實現再生產，仍具有自身獨立性。

而隨著機器大工業時代的到來，由于生產力的提高、科學技術的發展，資本為擴大生產、實現價值增殖能夠從自然界中獲取生產資料的效率大大增加。與此同時，資本通過控制作為生產資料初始源泉的自然，實現了對勞動的絕對控制，并以此切斷人與自然的現實聯系，徹底實現人與自然的分離，建立起最有利于增殖的雇傭勞動體系——最先確立資本主義生產方式的英國正是通過兩次工業革命從而實現了生產效率的飛速發展，并通過圈地運動切斷了人與土地的原始聯系，使農民失去了賴以生存的生產條件，不得不涌入城市，最終完成了工業化所需的人力物力。

由此，在資本的視野中，生態循環鏈條不再成立，自然成了資本源源不斷攫取資源，以實現價值增殖的寶庫。并且，在資本眼中這些自然物質實體都是資本的私有財產。恰如馬克思所言：“如果說以資本為基礎的生產，一方面創造出普遍的產業勞動，即剩余勞動，創造價值的勞動，那么，另一方面也創造出一個普遍利用自然屬性和人的屬性的體系，創造出一個普遍有用性的體系。”［5］在資本主義社會，自然不再被視作一種自為的力量，而被看作是一種“有用物”，自然的工具性價值取代了其獨立性價值，自然成為服從于人的“需要”的工具。［6］對一切自然規律的認識都基于人類掌握自然的需要。

不僅如此，雇傭勞動體系還構建了金錢至上的價值原則，這成為西式工業現代化道路的最高價值準則。金錢單一化了人的多重需求，成為衡量世間萬物的唯一標準，使增殖成為資本世界的唯一目標。此時，同人一樣，自然也失去了自身的多重獨立性價值，失去了超驗的價值世界，而被納入資本以增殖為最終目標的金錢價值體系中。

綜上可見，西方式工業現代化道路的首要特征是“見物不見人”。在至高無上的金錢原則下，人的價值、自然的多重價值全部被湮滅，取而代之的是“嚴酷”的價值體系，在這一體系中，價值增值成為衡量萬物的最高準則。

（二）西方式工業現代化道路造成了異化的“生產——消費”體系

資本邏輯主導下的雇傭勞動體系決定了資本掌握著所有勞動過程以及物質產品，從而導致了勞動面對資本的從屬地位。勞動與自然界的緊密聯系決定了資本邏輯必然深入影響生產、分配、交換、消費的方方面面，從而對自然產生多層次影響。

表現在具體生產環節中，資本為追求剩余價值，必然孜孜以求通過技術創新提高資本有機構成。然而，資本有機構成的提高標志著單位時間內的勞動將會支配原來數倍乃至數十倍的生產資料。這就導致在單位生產力的情況下，固定資本的投入大大增加。高額的固定資本投入使得資本家不斷提升資本周轉速度以加快回收成本，這進一步加快了固定資本的無形損耗增加。以上過程都進一步刺激了自然物質的吞吐量，使得資本生產對自然中的物質索取不斷加劇。而現實中的自然物質是有限度的，并且存在于自身生態循環鏈條內，資本的介入打破了自然循環的平衡，其結果只能是造成極大的資源浪費和環境污染。

在生產擴大的基礎上，消費異化也進一步加劇了自然異化。生產過程中產生的剩余價值，只有經過消費才能真正實現價值增殖。因此，為完成這“驚險的一躍”，資本家通常會采用多種策略來吸引消費者購買他們實際上并不真正需要的商品，而且消費得越多越好。馬克思將資本家的這一目的細化為三個具體步驟：“第一，要求擴大現有的消費量；第二，要求把現有的消費推廣到更大的范圍，以便造成新的需要；第三，要求生產出新的需要，發現和創造出新的使用價值。”［7］現實正是如此，為創造消費人口，形成新的需要，資本家在生產過程中引入“計劃報廢”概念［8］，通過有意減少產品的使用壽命，以達到加快產品換代，拉動消費增長的目的。在不知不覺中，不再是人決定消費，而是由制造出的消費欲望操控人的意識，人成為資本邏輯支配下“單向度的人”，背離了自己的真實需要。

自此，資本主義生產方式下異化的“生產—消費”體系真正得以形成。此時，資源配置并未達到最佳狀態，相反，資本主義市場經濟導致的是必然的資源浪費與環境污染。

（三）西方式工業現代化道路導致了生態危機全球化

全球化在一定程度上體現了資本邏輯在全球范圍內的擴張。西方式工業現代化道路主導下的資本邏輯通過貿易和投資全球化將異化的“生產—消費”模式由單一資本主義國家向全球范圍內擴散、蔓延，進一步加劇了資本增殖的無限性和自然環境的有限性之間的矛盾，從而導致了全球范圍內的生態危機。

首先，在探討西方資本主義現代化進程中，環境污染問題不容忽視。就社會生產一般來說，在生產過程中必然有廢棄物的產生，針對廢棄物的價值原則及處理方式也是環境惡化是否發生的重要原因。在資本主義生產過程中，針對污染物所做的價值補償以及實物補償在資本循環過程中已經實現。此時，在沒有有力的監管制度的前提下，對于污染物的處理就成了“憑良心”決定做不做的事。只有當污染影響到不變資本的價值補償以及實物補償，進而影響到資本主義再生產，資本家才會將生態環境治理納入考量。因此，盡管商品購買者在購買商品的同時，已經“預付”了污染物處理的價值，但這一部分通常被資本家“決定”不采取任何行動。

不僅如此，在現代化過程中，資本家不僅在主觀意愿上不愿為環境治理“付費”，在客觀條件上他們也有權這樣做——在資本主義社會，資本家掌握著全部的生產資料，控制著“一切財富的源泉——土地和工人”［9］，因而也就控制了全社會的物質產品。而物質產品是資本主義社會構成權利的基礎，正是由于資本家在物質產品占有量中占據絕對優勢，所以才能憑借個人意愿在整個生態循環體系之中傾瀉污染物，而置所有生物平等地享受清潔空氣、水源和土地等權利于不顧。

其次，由于資本增殖具有無限性，基于不斷獲取更高利潤的現實需要，資本家既不斷尋找外部市場、構建消費基礎，又不斷向外尋找更為廉價的勞動力和更低的環境成本，最終促使世界市場形成。［10］在世界市場形成后，一方面資本主義國家通過將高能耗和高污染的產業遷移到發展中國家，從而得以利用發展中國家的低廉人力成本和土地成本發展產業，而不顧這樣的產業轉移是否會給轉入國的土地、水源和空氣等產生傷害，是否會對當地人的健康造成威脅；另一方面資本主義國家又憑借其雄厚的資本、技術優勢，以極其低廉的價格交換發展中國家的自然資源，從而加劇惡化發展中國家的生態環境。［11］

這樣，發達資本主義國家看似通過開拓市場，部分緩解了生產與消費之間的矛盾；同時也通過產業轉移看似改善了本國環境，構造了經濟發展能夠解決生態問題的假象。而事實上，他們利用國際貿易體系規則，享受著大量發展中國家生產的優質產品，而將環境成本代價轉移給發展中國家。因而，在全球化背景下，資本邏輯通過塑造出“中心——邊緣”結構，不斷擴大生產規模，增大物質資源的消耗總量和排放的廢棄物總量，從而進一步加劇了全球性的生態危機。

二、“駕馭資本”是實現人與自然和諧共生的中國式現代化道路的必然要求

歷史與現實證明，由資本主義生產關系所決定的資本主義制度，其內涵的政治邏輯不具備限制資本邏輯的能力，要實現經濟發展與生態環境保護的雙向共贏，必須依靠社會主義的制度模式。黨的十八大以來，我國逐漸重視經濟發展與生態環境保護雙向關系問題，習近平總書記提出“自然價值”“生態產品”“自然資本”等重要概念，探索自然資源經濟價值與生態價值的雙重關系，為處于社會主義初級階段的我國生態文明建設指出一條全新的道路。

黨的十九屆五中全會指出，當前我國正面臨著“中華民族偉大復興之戰略全局”和“世界百年未有之大變局”相互交錯的重要戰略機遇期。著眼全球，新一輪科技革命和產業革命的發展使得國際力量對比調整成為可能，這為我國現代化發展提供重要戰略機遇。但持續低迷的全球經濟形勢和世界資本“逆全球化”浪潮所帶來的挑戰也使得我國現代化發展面臨著“風高浪急甚至驚濤駭浪的重大考驗”。［12］放眼國內，近幾年來，我國經濟逐漸進入高質量發展階段，公有資本、非公有資本、混合資本并存于社會主義市場經濟體制下，“并呈現出規模顯著增加，主體更加多元，運行速度加快，國際資本大量進入等明顯特征。”［13］，如何構建高水平社會主義市場經濟體制，如何正確看待和處理這些不同類型的資本及其內蘊的錯綜復雜的利益關系，事關國家安全和社會穩定，是當前亟待解決的重大課題。

錯綜復雜的國際環境與社會主要矛盾變化所帶來的新特征要求我們必須將中國的發展置于世界發展的大局中，在新的歷史條件下加深對資本理論的研究，處理好社會主義制度與資本要素之間的關系。唯有深刻把握我國當前階段的基本國情，明晰人與自然和諧共生的中國式現代化道路與以資本邏輯為中心的西方式工業現代化道路的本質區別，方能為實現第二個百年奮斗目標及中國民族偉大復興提供支持。

（一）“駕馭資本”是實現人與自然和諧共生的中國式現代化道路的必由之路

我國仍處于社會主義初級階段，這是我國最基本的國情。在這一階段生產力的發展水平決定了我國利用資本要素的現實需要。目前我國的國情尚未達到馬克思所描述的“人不再從事那種可以讓物來替人從事的勞動”［14］的理想狀態，意味著資本作為一個歷史概念完成其作用的時代。在社會主義市場經濟體制下，資本仍然發揮著“有利于生產力的發展，有利于社會關系的發展，有利于更高級的新形態的各種要素的創造”［15］的偉大文明作用。因此，基于我國的基本國情，妄言消滅資本或者限制資本要素的發揮還為時尚早。但與此同時，馬克思“利用資本以消滅資本”的遠見卓識，也為我國正確認識資本問題提供了清晰的方向指引——那就是發展與我國生產力實際狀況相適應的資本形式，走一條“駕馭資本”的生態文明道路，從而為實現人的自由全面發展提供物質動力。

當前，在社會主義基本經濟制度下，我國資本大致可分為以政府為主導的公有資本和以市場為主導的非公有資本兩大類別，這一構成形式展現了我國對資本要素的利用與限制。為實現人與自然和諧共生的中國式現代化，必須用發展的、4XYeo8ZYY0N+gqIMkMpBng==辯證的眼光分析我國目前存在的各類資本及其作用，確保其始終為推動社會主義生態文明建設服務。首先，要推動公有資本的建設與發展圍繞國家和人民的生態需要進行良性循環，保障公有資本對自然資源財產的絕對控制，在涉及國計民生的關鍵領域中，要以人民群眾的生態需要而非盈利為首要目標，避免在自由市場條件下因惡性競爭而導致的資源浪費和生態破壞。其次，要在規范和抑制非公有資本無序擴張的同時，充分發揮其為生態文明建設創造活力的能力。最后，可以通過推動公有資本主導下的混合資本的健康發展為生態文明建設提供動力。

歷史和現實已經充分證明，資本主義生產模式下的資本通過推動人與自然的分離、建立對勞動的絕對控制，從而凌駕于人類社會與自然界之上，隨著資本的流通與擴張帶來一系列生態問題。而在中國，社會主義基本經濟制度的存在決定了其資本與資本主義制度下的資本有本質區別，我國在所有制、分配方式和經濟體制上的制度優勢使得我國有“駕馭資本”以推動生產力發展和生態文明建設共同繁榮的經濟能力。

（二）“駕馭資本”事關實現人與自然和諧共生的中國式現代化的本質要求

盡管西方式工業現代化道路在過去百年間起到了推動生產力發展的巨大進步作用，但其同時為全球生態環境也造成了極大負擔。這是由于西方式工業現代化道路在目的、結果和人與自然關系上的“非正義”導致的。具體來看，可以概括為以下三點：第一，就現代化的目的來說，西方式現代化以價值增殖為唯一原則，而并非以造福人為中心。第二，就現代化的結果來說，西方式現代化惠及人口并不廣泛，財富大多聚集于富人階層，貧富差距巨大，現代化并不具有包容性。第三，就人與自然的關系來說，西方式工業現代化道路造成了全球普遍性的生態危機，對人類家園的破壞堪稱歷史之最。

與西方式工業現代化道路不同，人與自然和諧共生的中國式現代化道路在目的、結果以及人與自然關系上都提出了更高的要求。就現代化目標而言，中國式現代化強調共同富裕、強調物質文明和精神文明相協調，將全體人民的需求、人的自由和全面發展放在首位。就現代化結果而言，中國式現代化是涉及14億多人口規模巨大的現代化，這對發展道路與模式提出了更高的要求，只能是一種資源節約型、生態環境友好型的生產和生活模式。而就人與自然關系而言，中國式現代化尤其強調人與自然和諧共生，保障人民群眾的生態福祉。

究其根本，中國式現代化道路與西方式現代化道路不同的根源在于，中國式現代化道路能有效以社會主義的政治邏輯實現對資本邏輯的規制和引導。社會制度決定了資本的社會屬性和社會效用，也就是資本歸誰所有、為誰服務的基本問題。對這一問題的回答從客觀上決定了不同社會體制在發展資本時能否將民生、生態納入考量。社會主義基本經濟制度對以政府為主導的公有資本和以市場為主導的私有資本的設置，為充分發揮資本歷史作用的同時也為實現生態環境保護提供可能。在這一過程中，必須明確“駕馭資本”事關實現經濟、生態的高質量發展、全體人民共同富裕以及人民對優美生態環境的需要等中國式現代化道路的本質要求。

首先，實現經濟、生態的高質量發展和全體人民共同富裕要求我們堅持“駕馭資本”。黨的二十大報告明確指出，“實現高質量發展”和“實現全體人民共同富裕”［16］是中國式現代化的本質要求之一。而資本作為市場經濟的重要生產要素，“關系高質量發展和共同富裕”［17］，因此，“駕馭資本”事關人與自然和諧共生的中國式現代化道路全局。一方面，要充分意識到合理施行按勞分配的分配制度、實現全體人民共同富裕的必要性。西方式工業現代化道路強調按資分配，這樣的分配方式不可避免地漠視了勞動者的主體地位，造成貧富差距不斷拉大，也在客觀上造成了貧富、城鄉享有生態環境的差距。而人與自然和諧共生的中國式現代化道路以按勞分配為主體、多種分配方式并存，既肯定了勞動者的主體地位，又極大程度兼顧了生態正義，生態建設共商、共建、共治、共享成為可能。另一方面，也要重視“駕馭資本”對于實現經濟、生態高質量發展的推動作用。自黨的十八大以來，我國經濟發展進入新階段，由高速發展轉向高質量發展。在這一過程中為實現經濟、生態的雙重發展，必須以供給側結構性改革為主線，構建資源節約、環境友好的發展模式，從而推動生產力持續向前發展。同時，也要注意將“有為政府”和“有效市場”統一起來，“克服經濟脫實向虛的傾向”［18］，為實現高質量發展提供基礎。

其次，滿足人民對優美生態環境的需示，我們必須堅持對資本的合理調控。人民群眾不僅是生態文明建設的主體，也是生態文明成果的最大受益者。西方式工業現代化道路下，資本的無序擴張給生態環境帶來嚴重破壞，最終導致全球性的生態危機。習近平總書記強調“要為資本設置‘紅綠燈’”［19］，走人與自然和諧共生的中國式現代化道路。要始終堅持人民群眾參與生態文明建設的全過程，保障其知情權、建議權、監督權，充分發揮人民群眾的主體能動性。也要始終堅持生態惠民、生態利民、生態為民，擴大生態公共服務范圍，增進人民的綠色福祉，讓人民在優美生態環境中實現更高水平的物質滿足與精神滿足，從而達到人與自然和諧共生與人的自由全面發展雙向并進的新局面。

綜上，不同于西方工業現代化發展之路，人與自然和諧共生的中國式現代化道路所追求的不是社會物質財富的簡單堆疊，更不是對資本歷史作用的盲目否定，而是要探索一條促進經濟、生態高質量發展、實現全體人民共同富裕，從而最終實現人的自由而全面發展的新路，而“駕馭資本”正是實現這一過程的必然要求。

三、“駕馭資本”以推進人與自然和諧共生的中國式現代化道路

總體而言，在社會主義中國通過“駕馭資本”推動人與自然和諧共生的中國式現代化道路，不論從理論還是實踐的角度均具有可行性。就理論層面而言，恰如馬克思對人類社會發展階段的概括，“駕馭資本”的嘗試正體現了生態文明對工業文明超越，其基本邏輯是利用資本的創新機制來改造資本，最終達到消滅資本的目的。這一運行邏輯充分體現了資本利用自身的自否性以實現其進步性的一面。就實踐層面而言，“駕馭資本”使得資本成為生態文明建設的重要手段，對資本要素的合理利用一方面為生態文明建設提供了可靠的物質基礎，另一方面也通過宏觀政策與市場機制的雙重改革緩解經濟發展與生態環境保護之間的矛盾對立，最終實現從工業文明向生態文明的轉向。

為實現這一目標，也必須構建合理適配的社會制度提供支撐。為構建高效合理的生態文明建設體制機制，可以重點關注以下三個方面：第一，由新質生產力通過技術導向和創新導向提供適合生態文明發展的新技術因子和生產模式；第二，通過政府主導、企業主體、民眾參與在社會各個層面營造綠色生態的社會文化，從而在全社會形成綠色生活方式；第三，以生態文明全球建設打破工業文明時代下資本主義國家主導的“先污染后治理”的全球產業結構，以“人類命運共同體”理念推動生態文明全球化。

在社會主義初級階段，要通過“駕馭資本”實現從工業文明向生態文明的轉向不是一蹴而就的事情。盡管不同于西方式94ab65107655107425459c924ab80392工業現代化道路，人與自然和諧共生的中國式現代化道路充分體現了社會主義在所有制、分配方式和經濟體制上的優越性。但在社會主義初級階段，我國在“駕馭資本”的過程中難免會遇到許多問題。例如，以符號主義為主要特征的異化消費、過度消費的風尚隨著經濟全球化的深度發展蔓延全球，這種生產、消費理念也同樣深深影響著我國。這是一場涉及生產方式、生活方式、消費方式和價值觀念等全方位的變革，需要相當漫長的歷史周期。因此，不能將人與自然和諧共生的中國式現代化道路的探索看作是一條理所當然的、筆直的康莊大道。在“駕馭資本”和保護環境之間、在高質量發展和高水平保護之間的探索必然是一個迂回上升的過程。

（一）充分利用新質生產力實現綠色發展

不同于傳統生產力，新質生產力通過實現關鍵性顛覆性技術的突破而實現生產力的躍升，代表著社會主義生產力的重大發展，是新時代我國通過“駕馭資本”實現綠色發展的關鍵要素。

中國式現代化堅持走生態優先、綠色低碳的高質量發展之路。而要實現綠色低碳的高質量發展，就需要對產業、能源、交通運輸等方面進行結構性的調整優化，這對生產力發展提出了新的要求。新形勢下，習近平總書記強調“整合科技創新資源，引領發展戰略性新興產業和未來產業，加快形成新質生產力”的重要性［20］，充分體現了其對運用新質生產力推動社會經濟高質量發展的重視。新質生產力強調自主創新能力，重視科學技術在生產力發展過程中的創新作用，也為實現綠色發展提供可能。

新質生產力賦能綠色發展主要體現在技術創新和能源結構優化兩方面。就技術創新賦能綠色發展而言，一方面可以充分利用節能降碳等先進技術在新能源汽車、綠色環保等戰略性新興領域的運用，不斷推進我國產業綠色轉型升級；另一方面也可以依托大數據、人工智能等先進技術運用在交通運輸、物流導航等傳統行業，從而提升生產、運輸效率，助力綠色低碳的高質量發展。就能源結構優化賦能綠色發展而言，一方面新質生產力可以推動我國能源結構轉型升級，通過降低高耗能能源的使用，以及增進清潔能源的開發，從而減少環境污染，實現人與自然和諧共生；另一方面新質生產力也催生出一系列“高精尖”的設備，這些設備將在極大程度上提高資源利用效率，減少能源損耗。

因此，要想實現高質量綠色發展，必須以科技創新帶動產業創新，加快形成新質生產力，以產業升級帶動綠色發展，贏得發展主動權。

（二）加快形成綠色生活方式

習近平總書記指出，“生態環境問題歸根結底是發展方式和生活方式問題”［21］，生態價值觀的普及是社會發展從工業文明向生態文明轉向的關鍵。以西方式現代化道路為代表的工業文明框定了“過度生產——過度消費”的生產模式和價值理念，并由此引發了全球性的生態危機。在新發展階段，要想改善生態環境問題，必須轉變人們對自然的觀念態度，重塑生產目的、轉變消費觀念，推動生產消費綠色化、低碳化，從而實現整個社會生活方式的綠色轉型。

所謂綠色生活方式，是指人們在情感、態度、認知和行為上自覺選擇綠色出行，進行綠色消費，使用綠色產品，從而形成綠色健康的生活風尚，建立人與自然和諧相處的生活理念。要想將綠色健康的生活理念作為一種社會共識植入大眾意識，并轉化為實際行動，形成日常生活方式，必須綜合運用多種手段形成制度體系。

首先，政府要發揮主導作用，為綠色生活方式建章立制。一方面要建立健全綠色生活方式的機制體制和法律法規，另一方面也要強化生態執法、司法力度，形成系統有效的綠色生活監管模式。其次，企業要發揮主體作用，通過產業轉型升級實現更新換代、綠色生產。最后，要鼓動社會民眾的廣泛參與，通過宣傳教育、政策激勵等手段形成崇尚綠色并躬身實踐的社會氛圍。只有最大限度地在社會的各個層面推動生態文明建設和經濟社會持續健康發展久久為功，才能實現由工業文明向生態文明轉向。

（三）堅持“人類命運共同體”理念，推動生態文明建設全球治理

中國“駕馭資本”以實現人與自然和諧共生的現代化，并不僅僅是為了實現自身綠色發展，更體現為深入參與全球產業鏈供應，以新質生產力推動產業結構調整，為全球貢獻更多綠色、低碳產品。同時，中國也深度參與全球環境治理，逐漸從被動學習者、參與者轉變為主動創制者、建設者。

面對全球性環境問題，以資本邏輯為主導的西方式現代化治理體系治理效能逐漸式微。西方資本主義國家以資本為工具，實際在全球構建了一種“中心——邊緣”的失衡結構，這種結構從建立之初就沒有遵循人類社會演進和自然發展的客觀規律，而是立足于民族國家利益的排他性“統治”。因此，結構性的“不平等”體現在這一治理體系的方方面面，全球亟待一種新的治理方案。

在此背景下，為實現全球可持續發展，推動生態文明建設的全球治理，必須拿出一套行之有效的“中國方案”。為此，可以提出以下三點構想：首先，要積極實施“雙碳”戰略，以自身技術發展推動全球產業結構升級。作為全球可再生資源和技術大國，中國以“雙碳”目標推動自身系統性變革，并以此為基礎向“一帶一路”沿線國家提供資金、技術、人才支持，加速構建全球綠色經濟產業鏈。其次，要堅持通過“人類命運共同體”理念凝聚全球環境治理共識。環境治理問題不是單個國家所面對的孤立問題，而必須建立各國治理共識，合力重塑整個人類與生態環境之間的系統聯系。因此，必須摒棄“零和博弈”的狹隘思維，以“人類命運共同體”理念找到人類集體利益的“最大公約數”，從而共同應對全球氣候變化等環境問題。最后，要堅持生態文明建設共商、共建、共治、共享，以多邊主義為平臺，構建新型國際關系。習近平總書記強調，“單邊主義不得人心，攜手合作方為正道”［22］。各主體國家應相互尊重，在平等協商的原則下凝聚共識、匯聚力量，實現生態文明建設的合作共贏，從而推動人類社會由工業文明向生態文明發展的新趨勢。

〔參 考 文 獻〕

［1］習近平.正確理解和大力推進中國式現代化［N］.人民日報，2023-02-08（01）.

［2］郗戈.“駕馭資本”與中國式現代化的理論思考［J］.中國社會科學，2024（03）：85-87.

［3］馬克思恩格斯文集：第6卷［M］.北京：人民出版社，2009：122.

［4］馬克思.資本論：第3卷［M］.北京：人民出版社，2018：922.

［5］馬克思恩格斯文集：第8卷［M］.北京：人民出版社，2009：90.

［6］葉冬娜.中國特色社會主義生態文明建設研究［M］.北京：人民出版社，2022：138.

［7］馬克思恩格斯文集：第8卷［M］.北京：人民出版社，2009：89.

［8］劉鳳義，趙豪杰，陳勝輝.論資本邏輯下的資本主義生態危機［J］.當代經濟研究，2019（07）：50-61+113.

［9］馬克思.資本論：第1卷［M］.北京：人民出版社，2018：580.

［10］葉冬娜.中國特色社會主義生態文明建設研究［M］.北京：人民出版社，2022：145.

［11］張紅霞，譚春波.論全球化背景下的資本邏輯與生態危機［J］.山東社會科學，2018（08）：129-134.

［12］習近平.高舉中國特色社會主義偉大旗幟為全面建設社會主義現代化國家而團結奮斗［N］.人民日報，2022-10-26（01）.

［13］習近平.依法規范和引導我國資本健康發展發揮資本作為重要生產要素的積極作用［N］.人民日報，2022-05-01（01）.

［14］馬克思恩格斯文集：第8卷［M］.北京：人民出版社，2009：69.

［15］馬克思恩格斯文集：第7卷［M］.北京：人民出版社，2009：927-928.

［16］習近平.高舉中國特色社會主義偉大旗幟為全面建設社會主義現代化國家而團結奮斗［N］.人民日報，2022-10-26（01）.

［17］習近平.依法規范和引導我國資本健康發展發揮資本作為重要生產要素的積極作用［N］.人民日報，2022-05-01（01）.

［18］習近平.依法規范和引導我國資本健康發展發揮資本作為重要生產要素的積極作用［N］.人民日報，2022-05-01（01）.

［19］習近平.正確認識和把握我國發展重大理論和實踐問題［J］.求是，2022（10）：4-9.

［20］習近平在黑龍江考察時強調牢牢把握在國家發展大局中的戰略定位奮力開創黑龍江高質量發展新局面［N］.人民日報，2023-09-09（01）.

［21］習近平談治國理政：第3卷［M］.北京：外文出版社，2020：361.

［22］習近平.論堅持人與自然和諧共生［M］.北京：中央文獻出版社，2022：261.

〔責任編輯：秋 水〕