產品架構視角下我國物流企業創新能力提升策略研究

摘 要：隨著全球化和電子商務的快速發展，我國物流行業正面臨前所未有的挑戰與機遇。在此背景下，物流企業如何提升自身創新能力，更好地滿足市場需求，已成為行業關注的焦點。本文從產品架構視角探討物流企業創新能力提升的策略，通過實施模塊化設計、一體化服務流程優化、創新投入與研發、知識產權保護及跨界資源整合等關鍵措施，并結合順豐速運的服務模塊化和中國郵政速遞物流的技術創新等實際案例進行研究。結果發現：基于產品架構視角的策略實施對于物流企業創新能力和市場適應性的顯著提升具有積極作用，同時，產品架構理論為物流企業提供了一個全新的視角來審視自身的創新活動。良好的產品架構能夠優化資源配置、提高生產效率、降低成本，也能夠提升物流服務的質量和客戶滿意度。對于物流企業而言，創新產品架構是實現服務升級、提升市場競爭力的關鍵，能增強物流企業市場競爭力，實現物流企業創新能力的提升與可持續發展。

關鍵詞：產品架構；物流企業；創新能力；市場競爭力；物流創新

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2024）10（b）--04

1 引言

2022年，我國社會物流總額347.6萬億元，按可比價格計算，同比增長3.4%，物流需求規模再上新臺階，實現穩定增長。2023年1—10月全國社會物流總額278.3萬億元，同比增長4.9%。近年來智慧物流快速發展，截至2024年3月底，我國智慧物流行業現存企業11.1萬余家。僅2023年，中國智慧物流相關企業注冊量就高達2.79萬家；2024年1—3月，已有0.61萬家新企業注冊。智慧物流的快速發展說明創新能力在物流企業中的重要性，創新是物流企業發展中的核心驅動力。產品架構是產品創新的根基。不同于靜態模塊化架構設定，產品架構演變既涉及架構自身，也關乎所處環境[1]。而產品架構理論為物流企業提供了全新的視角來審視自身的創新活動。良好的產品架構能夠優化資源配置、提高生產效率、降低成本，同時能夠提升物流服務的質量和客戶滿意度。對于物流企業而言，創新產品架構是實現服務升級、提升市場競爭力的關鍵。本文旨在探討產品架構視角下我國物流企業創新能力存在的問題及提升策略。

2 相關理論概述

2.1 產品架構定義

產品架構是指產品的各組成部分及其之間的關系總和，它決定了產品的性能、功能以及生產方式。在物流行業中，產品架構可以理解為物流服務的各個環節及其相互之間的邏輯關系[2]。產品架構描述了物理組件之間的排列與組合方式，能夠促進產品的多樣性和部件共享，滿足客戶個性化需求。

產品架構不僅僅是產品設計的核心，更是企業競爭力的重要體現。其作用主要體現在以下幾點：第一，功能實現與整合：產品架構定義了產品的各個組件如何協同工作以實現整體功能。通過合理的架構設計，可以確保產品的各項功能得到有效整合，從而提高產品的整體性能。第二，模塊化與標準化：良好的產品架構通常具備高度的模塊化和標準化特點。這不僅簡化了產品的設計和生產過程，還降低了生產成本，提高了生產效率。第三，支持創新：靈活的產品架構能夠支持企業快速響應市場變化，推出新產品或功能。此外，架構的開放性還可以促進企業內外部的創新活動，吸引更多合作伙伴和開發者共同參與到產品的生態系統中。第四，提升用戶體驗：以用戶為中心的產品架構設計能夠確保產品滿足用戶的需求和期望，從而提升用戶體驗。例如，通過優化產品的交互設計和操作流程，可以降低用戶的學習成本，提高用戶滿意度。

2.2 物流企業創新能力

物流企業創新能力指的是企業在物流服務、技術應用、運營管理等方面進行創新的能力[3]。這種能力不僅包括提出和實施新的想法、方法或技術，還包括將這些創新轉化為實際的競爭優勢，從而提高企業的服務質量和效率。

物流企業提升創新能力的重要性體現在以下幾點：第一，可以提高服務質量和效率，通過創新，物流企業可以優化配送路線、提高裝卸效率、減少貨物損失等，從而提升服務質量和客戶滿意度。第二，可以降低成本，創新有助于物流企業降低運營成本，如通過智能化技術減少人力成本，通過優化存儲和運輸方式減少物資損耗等。第三，增強競爭力：在激烈的市場競爭中，創新能力強的物流企業能夠更快地適應市場變化，滿足客戶需求，從而在競爭中脫穎而出。第四，可以拓展業務范圍，創新還可以幫助物流企業開發新的服務產品和服務模式，進而拓展業務范圍，增加收入來源。

3 產品架構理念與供應鏈管理融合

產品架構與供應鏈管理的融合在物流企業創新發展中發揮著至關重要的作用。通過優化產品架構、加強供應商協同、提高庫存管理效率、加強風險管理以及持續改進供應鏈管理效果，物流企業可以在激烈的市場競爭中脫穎而出，實現可持續發展。具體表現如下：

第一，在供應商協同方面，明確的產品架構為物流企業與供應商之間的合作提供了清晰的指導。物流企業可以根據產品架構的具體要求，與供應商共同制定物料供應計劃，確保供應商提供的組件或模塊符合標準，并且能夠與整個產品架構相匹配。這種協同工作方式不僅提高了供應鏈的運作效率，還降低了因物料不匹配或質量問題而導致的風險和成本。

第二，在庫存管理環節，清晰的產品架構使得物流企業能夠更準確地預測和規劃物料需求。通過對產品架構的深入理解，物流企業可以合理安排庫存，避免庫存積壓或短缺的情況發生。這不僅可以降低庫存成本，提高資金利用率，還能確保在市場需求發生變化時，企業能夠迅速調整庫存策略，滿足客戶需求。

第三，風險管理是供應鏈管理中不可或缺的一環。在物流企業中，產品架構的模塊化設計有助于企業在面臨供應鏈中斷等風險時迅速做出應對。一旦某個模塊出現問題或供應中斷，企業可以迅速找到替代模塊或重新組合現有模塊，以保持生產的連續性。此外，通過與多個供應商建立合作關系，企業還可以在面臨風險時及時調整供應商選擇，降低對單一供應商的依賴，從而進一步降低風險。

第四，在創新方面，持續改進是提升供應鏈物流管理效果的關鍵。通過與供應鏈物流伙伴的緊密合作和信息共享，物流企業可以及時發現產品架構中存在的問題，并與供應商共同尋找解決方案。這種持續改進的過程不僅可以提升產品質量和性能，增強客戶滿意度，還能不斷優化供應鏈管理流程，提高供應鏈的靈活性和韌性。

4 產品架構視角下國內物流企業創新能力存在的問題

根據產品架構理論的視角，國內物流企業在產品架構視角下創新能力存在的問題，具體如下：

4.1 產品架構僵化，缺乏靈活性

國內許多物流企業沿用傳統的服務模式，產品架構僵化，難以適應市場變化和客戶需求的多樣化。這種缺乏靈活性的產品架構限制了物流企業的創新能力。同時，盡管模塊化生產模式在現代工業中得到了廣泛應用，但國內部分物流企業在服務產品架構上仍呈現出較低的模塊化程度[4]。這表現為物流服務的整體性和綜合性較強，缺乏標準化的服務模塊和靈活的模塊組合方式，從而限制了企業快速響應市場需求變化的能力。

4.2 部分物流企業一體化程度過高

隨著大數據開發、智能化浪潮及數字經濟的發展，一體化的生產模式會變得愈發具有普遍性，進而成為未來物流企業生產模式發展的趨勢[5]。與模塊化程度不足相對應的是部分物流企業可能過于強調服務的一體化，導致服務流程繁瑣、效率低下。一體化程度過高使得企業在面對多樣化、個性化的市場需求時，難以提供靈活、高效的解決方案，影響了企業的市場競爭力。

4.3 技術創新投入不足，產品架構升級緩慢

國內物流企業在技術創新方面的投入不足，導致產品架構升級緩慢，無法滿足日益增長的物流服務需求。技術創新是推動產品架構升級、提升創新能力的核心動力。在產品架構視角下，物流企業的創新能力體現在能否根據市場需求變化，快速開發新的服務模塊或優化現有服務流程。然而，部分國內物流企業在創新機制、人才儲備等方面存在不足，導致創新能力有限，難以在激烈的市場競爭中脫穎而出。同時，物流企業知識產權保護不足。物流服務產品的知識產權包括服務流程、服務標準、服務技術等方面。國內部分物流企業在知識產權保護方面意識不足，導致創新成果容易被其他企業模仿或復制，影響了企業的創新積極性和市場競爭力。

4.4 跨界整合能力欠缺

目前，跨界整合成為物流企業提升競爭力的重要途徑。然而，部分國內物流企業在跨界整合能力方面存在欠缺，難以將其他行業的技術、資源等有效整合到物流服務中，限制了企業服務產品的創新和發展。德邦物流以大件快遞和物流為主，盡管在其專業領域有深厚積累，但在跨界整合方面顯得力不從心。例如，德邦在嘗試與電商平臺深度合作、提供一站式物流解決方案時，面臨跨界資源整合的挑戰，難以充分發揮其物流優勢。

5 產品架構視角下物流企業創新能力存在問題的原因

5.1 傳統服務模式的慣性影響

國內許多物流企業長期沿用傳統的服務模式，這種模式的慣性使得企業在面對市場變化時難以迅速調整，也影響了企業在模塊化設計方面的嘗試，使得服務產品難以拆分成標準化的模塊，從而限制了創新的靈活性。具體體現在以下幾個方面：第一，傳統物流企業發展歷史包袱重。國內許多物流企業有著較長的經營歷史，長期沿用的傳統服務模式已成為企業文化的一部分，難以在短時間內進行大刀闊斧的改革。許多老牌物流企業如中國郵政，在長期經營過程中形成了固有的服務模式，這種舊有的服務模式在轉型過程中面臨了巨大的挑戰，需要克服長期形成的官僚體制和服務模式慣性，以適應電商物流等新型業務需求。第二，物流企業變革成本高。對傳統模式進行改造需要投入大量的人力、物力和財力，這對于許多利潤已經攤薄的物流企業來說是較大的負擔。以德邦快遞為例，該企業為了從傳統的零擔物流向快遞業務轉型，不僅投入了巨額資金用于建設新的配送網絡和信息系統，還需要對員工進行大規模的培訓，以適應新的服務流程。第三，傳統物流企業市場適應性差。傳統物流企業服務模式往往較為僵化，難以靈活應對市場的快速變化和客戶需求的多樣3834c788f688dee613efcd894bc16b7d20b7164915dfe996d07914f81c7ce147化，導致物流企業在競爭中處于不利地位。如某些傳統的貨運代理公司，在面對數字化、智能化的現代物流趨勢時，服務模式的僵化，難以及時調整策略，導致市場份額被新型物流公司逐漸蠶食。

5.2 對模塊化的認識不足

首先，國內部分物流企業對模塊化的認識不足，未充分意識到模塊化在產品架構中的重要性。由于缺乏模塊化思維，這些企業在服務流程設計上過于繁瑣，效率低下，難以提供個性化的解決方案。比如，缺乏整體的模塊化思維。以中通快遞為例，雖然其在國內市場占有較大份額，但在服務模塊化方面進展緩慢。這限制了其提供定制化服務和快速響應市場變化的能力。其次，中小物流企業的標準化程度低，缺乏模塊化設計。如某些地區性的小型物流公司，缺乏統一的服務標準和模塊化設計，導致運營成本居高不下，且服務質量參差不齊。最后，個性化服務沒有結合產品架構理念進行更加深入的挖掘。比如，順豐速運在服務個性化方面做得相對較好，但仍有提升空間。通過更深入的模塊化設計，順豐速運可以進一步滿足客戶對定制化服務的需求，提升市場競爭力。

5.3 研發資金短缺，創新人才短缺

技術創新是推動產品架構升級、提升服務質量和效率的關鍵。然而，一些企業由于資金不足、人才短缺或戰略上的考慮，對技術創新的投入不夠，導致產品架構升級緩慢，無法滿足市場的快速發展和客戶需求的不斷變化。例如，申通快遞在技術創新方面的投入相對較少，導致其服務產品在智能化、自動化方面落后于市場領先者，增加研發投入對于提升申通的服務質量和效率至關重要。而圓通速遞在招聘和留住高端技術人才方面面臨挑戰。圓通由于缺乏專業的技術人才，在技術創新和產品開發上受到了一定的限制。

5.4 跨界行業壁壘高，資源整合能力不足

跨界整合能力欠缺的原因在于物流企業的跨界行業壁壘較高，資源整合能力需要較強的實力。由于物流企業在跨界合作方面的缺乏經驗不足，或者缺乏與其他行業進行有效資源整合和合作的能力。這種能力的欠缺會使物流企業錯失許多產品創新的機會，限制服務產品的創新和發展。本文以阿里巴巴的菜鳥網絡為例，盡管其在物流領域取得了顯著成就，但在跨界整合其他行業資源時仍面臨挑戰。打破行業壁壘，實現與其他行業的深度融合，是菜鳥網絡進一步提升服務質量和效率的關鍵。

6 產品架構視角下物流企業創新能力提升路徑

6.1 加強模塊化設計，提升靈活性

在產品架構視角下，物流企業要細分服務模塊，應將復雜的物流服務拆分成更小、更獨立的服務模塊。例如，將倉儲、分揀、配送等環節作為獨立的模塊進行設計和優化。這一點可以借鑒順豐，順豐速運將其服務細分為多個模塊，如倉儲、分揀、配送等。例如，順豐提供的“順豐即日”“次日達”“隔日達”等服務，“順豐即日”就是在保證快速配送的基礎上，進一步細分和優化了配送流程，確保當天送達。

順豐進行物流客戶需求導向的設計：通過對客戶需求的深入分析，物流企業可以設計出更符合市場需求的模塊組合，提供定制化的物流解決方案，從而提升市場競爭力。同樣以順豐為例，順豐根據客戶需求，靈活組合服務模塊。比如，對于需要保鮮的商品，順豐提供專門的冷鏈物流服務，通過溫控設備和專業包裝確保商品新鮮度。這種模塊化設計使得順豐能夠更靈活地滿足客戶需求，提高了服務效率和客戶滿意度。

6.2 強化數據驅動，優化一體化服務流程

一體化服務流程需要應用產品整合性框架系統理念，整合性框架的系統優勢源于各視角之間相互作用產生的協同效應。物流產業在數字化、信息化、智能化方面的加速發展，產品架構設計中應注重各個環節的協同和集成，確保物流流程的一體化和無縫銜接，可以利用物聯網、大數據、云計算等先進技術，實現信息的實時共享和智能決策，提高物流運作的透明度和效率[5]。同時，引入先進的物流信息系統，實現服務流程的數字化管理。通過數據分析，識別流程中的瓶頸和浪費，進而優化流程。利用物聯網（IoT）技術實時監控物流資源的使用情況，確保資源的合理分配和高效利用。同時，建立客戶反饋與持續改進機制，及時了解客戶需求和反饋，針對問題進行持續改進，提升客戶滿意度。企業在開發新產品的過程中，盡管產品架構性質不斷變化，但仍然可以用于指導新產品開發過程，產品模塊化和內部集成可以提高企業某些競爭力，兩者相互作用能提高產品的創新性和質量。例如，菜鳥網絡通過其“智能供應鏈大腦”實現數據的實時監控與分析，為商家提供可視化的供應鏈信息，幫助商家在不同渠道間靈活調撥商品，提高了供應鏈的管理效率。這種一體化服務流程不僅提高了物流效率，還降低了運營成本，為客戶提供了更優質的服務體驗。

6.3 加大創新投入和研發，提升跨界整合能力

物流企業應增加對新技術和新服務的研發投入，以應對市場的快速變化。加大對新技術和新設備的投入，如引入自動化倉庫、機器人分揀、無人駕駛運輸車等智能化設備，提升物流運作的自動化和智能化水平[6]。通過技術創新，降低人工成本，提高運作效率，同時為客戶提供更加精準、高效的服務[7]。做好與高校、科研機構等建立緊密的合作關系，共同研發新技術、新服務，推動物流行業的創新發展。例如，中國郵政速遞物流在生鮮產品配送方面進行了大量的技術創新，其研發了專門的保鮮包裝和溫控技術，確保生鮮產品在運輸過程中的新鮮度。這些創新投入和研發使得中國郵政速遞物流在生鮮產品配送領域取得了顯著優勢，提高了市場競爭力[8]。

物流企業要進行多元合作與資源整合提升創新能力，積極與其他行業的企業進行合作，整合各方資源，共同推動物流技術與服務的創新發展[9]。

6.4 加強人才培養和創新文化建設

產品架構視角下物流企業要提升創新能力，需要建立與完善人才培養計劃，與高校開展產學研合作，引進外部專家和顧問進行指導，提供專業技能和創新能力的培訓機會，提升員工的專業素質和創新能力[10]。首先，建立創新獎勵制度，對在創新活動中表現突出的員工進行表彰和獎勵，激發員工的創新熱情和積極性[11]。其次，企業要培養創新精神，通過定期舉辦創新競賽、設立創新基金等方式，鼓勵員工積極參與創新活動，培養企業的創新精神。再次，加強跨部門、跨層級的團隊合作與溝通，打破信息壁壘和部門界限，共同推動創新項目的實施和落地。最后，鼓勵員工之間分享經驗和知識，形成良好的創新氛圍和文化[12]。

7 結語

在產品架構視角下，我國物流企業創新能力提升的研究對于推動我國物流行業的創新發展具有重要意義。創新能力的提升首先離不開技術的支持。本文基于產品架構視覺的策略，首先，通過引入物聯網、大數據、云計算等先進技術，物流企業可以大幅度提升服務的智能化和自動化水平，從而優化物流流程，提升服務效率。其次，服務創新是關鍵。為了滿足客戶日益多樣化的需求，物流企業需要開發出更具個性化的服務產品，如定制化配送、供應鏈金融等，以此來提升客戶滿意度，增強市場黏性。最后，管理模式和供應鏈協同創新同等重要。通過優化組織架構、提升決策效率，物流企業可以快速響應市場變化。而與供應鏈上下游企業的緊密合作，則有助于實現資源共享，降低運營成本，提升整體競爭力，能進一步提高企業效率和響應速度。為提升創新能力，物流企業需培養創新意識，加大研發投入，強化人才培養并積極開展產學研合作。總之，基于產品架構視角，物流企業應全方位創新，以應對市場挑戰，實現可持續的綠色、高效發展。

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