鐵路機車車輛及牽引供電課程思政“四有課堂”構建實踐

摘 要：本文從我校鐵路機車車輛及牽引供電課程思政教學面臨的難題與課程思政“四有課堂”構建進行闡述，并通過列車尾部安全防護裝置（以下簡稱“列尾”）認知與摘掛操作的課程思政“四有課堂”教學案例進行分析，構建“有用、有景、有趣、有效”的課程思政教學案例，為其它課程思政教學探索與改革提供借鑒與參考。

關鍵詞：課程思政 四有課堂 教學案例

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調，要堅持把立德樹人作為教育的中心環節，要用好課堂教學主渠道，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協同效應[1]，構建全員、全程、全方位育人的大格局[2]，明確課堂、教師和課程是課程思政的重要載體。黨的二十大報告指出教育是落實立德樹人的根本任務，把思想政治教育貫穿于教育教學全過程，是推進黨的二十大精神入腦、入心、入行的重要舉措[3]。2023年國務院辦公廳印發《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》通知，明確教學改革是實現中國式教育現代化的根本途徑[4]，特別是課程思政的改革是今后一段時期的重要工作。

課程思政在培養學生職業素養方面發揮重要的作用，本文基于立德樹人根本任務，圍繞課程思政要求，探討鐵路機車車輛及牽引供電課程思政“四有課堂”構建路徑與方法，并以列尾認知與操作課程思政“四有課堂”教學為例進行分析。

1 鐵路機車車輛及牽引供電課程思政面臨難題

目前我校開設的鐵路機車車輛課程為專業基礎課程，是學生學習核心專業課程的先導課程，經過多年的課程思政建設，仍存在一些難點問題有待解決，也是目前大多數職業院校課程思政建設面臨的問題。

1.1 課程思政與崗位工作過程契合度不高

鐵路機車車輛及牽引供電課程屬于基礎類課程，難以將課程思政與工作崗位作業過程相結合，課程思政與崗位作業技能出現“兩張皮”現象，課程思政目標設計與崗位作業技能契合度不高。課程思政是培養人，服務于人的全面發展，應與職業素養環環相扣，相輔相成。職業教育應在工作過程中進行思政教育，將課程思政與工作崗位相結合，塑造良好的職業素養，培養的高技能型人才能走得穩、走得遠。

1.2 課程思政實施環境支撐力度不夠

課程思政需要在一定的環境下實施，教師往往忽略了課程思政環境建設，缺少沉浸式的思政環境，未將課程思政與教學場景相結合，未將課程思政置于模擬的工作環境中進行，未將思政教育與崗位工作過程相結合，未搭建基于典型工作任務的線上線下思政教學環境[5]，課程思政環境支撐力度不夠。

1.3 課程思政融入與工作任務結合度不高

傳統的課程思政主要依靠教師理論講授，教學生搬硬套，教學方式單一，學生學習的效果較差。依靠教師“說教式”講授，教師生搬硬套和“貼標簽”的空洞說教現象嚴重[7]，學生容易產生反感情緒，思政教育效果與預期存在差距。教師在植入思政內容時未與專業技能有機融合，思政教育未在教學任務及模擬的工作環境中進行。課程思政不是一道簡單的物理工序，而是一次充滿挑戰和藝術的“化學反應”，是一項復雜而精細的育人工作，需要教師不斷的創新思政呈現方式，在典型工作任務以及工作過程中潛移默化的引導學生。

1.4 課程思政評價未與職業素養相結合

評價課程思政的有效性，需要從供、需雙方著手，而非僅從課程設計方面予以評價，課程思政評價是促進課程思政改革的有效手段。鐵路機車車輛及牽引供電課程直接對接崗位操作較少，課程思政評價難以量化，操作性不強[8]，教師未建立課程思政評價機制。課程思政強調潤物細無聲、偏向于隱性教育，但這仍需要對其育人成效進行評價[9]。課程思政評價始終應堅持學生中心，以學生行為素養為目標導向進行評價[10]，評價的方法需要創新與完善。

2 鐵路機車車輛及牽引供電課程思政“四有課堂”的構建

我校創新性的提出 “四有課堂”課堂革命，即“有用、有景、有趣、有效”。課堂教學重構時，對接工作崗位設計知識目標、能力目標和素養目標，具有“有用”性；設計基于工作過程的任務，在模擬場景下實施，具有“有景”性；根據新時代大學生的認知規律和學習特點，創設“有趣”的教法與學法；教學評價側重于學生技能掌握和獲得的職業素養，具有“有效”性。下面筆者闡述鐵路機車車輛及牽引供電課程思政“四有課堂”實施路徑與方法。

2.1 有用-構建基于崗位作業要求的思政育人目標

鐵路機車車輛及牽引供電課程服務于助理值班員、連結員和貨運員等崗位，根據崗位作業進行課程設計，將知識點融入崗位作業過程中，直接對應工作崗位，具有有用性。構建基于具體工作過程任務時，將思政育人目標貫穿在工作過程中，設計的思政目標與工作過程相匹配。例如人力制動機的認知與操作直接對應連結員崗位。連結員在操作人力制動機時，安全、細致是基本職業素養，課中設計操作人力制動機的工作任務時，將安全、細致的思政目標貫穿在學生操作過程始終，學生獲得的職業素養助力職業發展，具有有用性。

2.2 有景-構建基于工作場景的線上線下課程思政環境

創設具體工作場景，構建線上線下課程思政教學環境。將課程思政教育融入模擬的工作環境中，同時建設線上思政環境，課前、課中、課后教學環節進行思政教人。例如車鉤緩沖裝置結構認知教學中，創設車鉤使用前檢查教學任務，課堂選擇在鐵道實訓場模擬工作場景，將愛崗敬業、精益求精的思政素養目標貫穿于學生一次次車鉤檢查中，學生在實景實物操作中塑造職業素養，培養學生愛崗敬業，追求精益求精的品質。課程思政教育不僅是認知過程，更是一種體驗過程[11]，做到內化于心，外化于行，實訓任務操作中思政育人，學生在做的過程養成職業素養。同時課前選取崗位作業真實案例、典型人物事跡等思政元素上傳至網絡教學平臺，構建線上線下有景的思政環境，課前、課中、課后教學完整的教學環節進行育人。

2.3 有趣-構建基于任務驅動的課程思政融入方式

教師在課程思政教學設計時，選取學生關注的現實問題為切入點，將課程思政貫穿到教學任務或教學活動各個環節。通過師生互動、搶答、實操動手等任務活動將課程思政貫穿其中。設計有趣教學活動實現課程思政目標，將傳統教師的“說教式”課程思政轉化為“沉浸式”體驗的課程思政，讓學生在任務及活動中領悟和理解。有趣的課程思政教學活動，同步實現價值塑造、能力培養、知識傳授三位一體的教學目標。這種教學方法接地氣，學生參與度高，課堂互動感強，在“沉浸式”的課堂任務中實現課程思政目標。

2.4 有效-構建基于職業素養增值思政評價模式

學生經過思政教育后在職業行為和職業素養養成的評價模式，這種評價是一種基于職業行為和素養導出的增值評價模式。這種評價模式需要一定的載體，例如課堂活動、模擬的典型工作任務、實操訓練等。鐵路機車車輛及牽引供電課程思政 “四有課堂”教學改革，通過構建“認知、技能、行為、素養”的增值評價體系，培養學生技能同時，以學生職業行為與素養的獲得為導向，對比課前、課中、課后環節，以及追蹤課程開始至課程結束學生的職業行為和素養的獲得來評價思政效果，這種評價模式具有“有效性”。

3 列尾結構認知與摘掛實操課程思政“四有課堂”教學案例

列尾是司機確認列車通風狀態良好，輔助排風的一種行車設備，兼做列車尾部標志，其功能是檢查風壓，排風制動。本次課教學以學生為主體、教師為主導，設計列尾認知和列尾摘掛兩個任務，闡述課程思政“四有課堂”教學實施。

案例1：列尾結構認知課程思政教學設計與實施

“有用”：檢查列尾是學生從事助理值班員崗位的一項重要技能，屬于生產一線崗位作業，需要與機車乘務員、車站值班員密切配合，同時列尾摘掛關系到鐵路行車安全，因此要求學生具備安全第一、嚴謹細致、精益求精、團結協作的職業素養。課程教學以具體工作崗位任務來設計技能目標和素質目標，通過課程的學習，培養學生專業能力，提高職業素養。課前開展小組討論活動，引導學生分析警示案例背后的原因，加深對安全重要性的認知。設計的思政目標達成不是靠教師理論講解，而是靠學生對思政的“悟”，既發揮學生主體作用，又能夠激發學生深刻理解安全的重要性，助力職業發展。

“有景”：教師以準“助理值班員”摘掛列尾前檢查列尾結構的任務的“四有課堂”課程思政場景，課中教師運用列尾實物作為教學道具，分小組以“助理值班員”檢查列尾工作任務案例，以學生為中心進行課堂教學。課堂開展檢查列尾活動，教師點評學生檢查疏漏部位，在此趁機進行思政教育，引導學生做事需要嚴謹細致。將思政教育融入工作典型任務中，學生在任務重進行思政的融入，更加具有針對性。同時，在職教云平臺開啟助理值班員列尾檢查疏漏而造成行車事故警示案例，真實場景、真實案例進一步觸動學生理解嚴謹細致的檢查列尾的重要性。

“有趣”：列尾檢查任務完成后，分小組開展列尾結構講解教學活動，結合課前和課中所學知識要求學生上臺講解列尾結構，師生和生生之間互動，以學生為主體的教學活動，充分調動學習者的學習興趣，增強課堂教學的趣味性，課程思政目標在有景、有趣的課堂活動中得以體現。緊接著教師在職教云教學平臺開展設有列尾結構認知搶答活動，檢測學生是否嚴謹細致的觀察列尾結構和學習效果。

“有效”設計：通過搶答活動評價課程思政效果，具有“有效”性。學生觀察教師設置易錯陷阱的不同類型結構的列尾，并進行搶答。考核學生是否具備嚴謹細致的職業品質，搶答分數衡量學習效果既是對知識目標達成情況檢測，也是對課程思政效果的評價，這種基于典型工作任務獲得的職業素養增值評價，具有“有效”性。

案例2：列尾摘掛實操課程思政教設計與實施

“有用”：摘掛列尾是助理值班員崗位職責的一項基本技能，教師設計摘掛列尾教學任務培養學生動手實操能力。學生實踐操獲得的技能，直接對接工作崗位，體現課堂教學的有用性。摘掛列尾看似簡單，如果把它做好并非是一件簡單事情，需要反復練習，追求精益求精。學生在校實踐鍛煉養成精益求精的品質對職業發展具有深遠的影響，對個人職業發展具有有用性。

“有景”：采用虛擬仿真和實踐操作方式進行教學，課堂模擬現場工作場景。首先學生虛擬現實仿真模擬列尾摘掛，3D仿真學習，激發學生學習興趣，在虛擬平臺上可以反復練習，是對追求精益求精的實踐。其次將課堂搬至學校鐵道實訓場，真實的環境下沉浸式學習，更加有助于教師實施課程思政。構建一列待發貨物列車，分小組合作開展摘掛列尾的教學場景，將精益求精、團結協作思政教學目標融入到實踐操作中，搭建有景的思政教學場景，鐵道實訓場上反復實操練習，不僅提高了學生的技能，同時也讓學生明白要掌握一項核心技能需要付出巨大的努力，需要具備精益求精的工匠精神。

“有趣”：改變傳統課堂教學模式，通過虛擬仿真和實踐操作相結合的方式展開摘掛列尾教學，充分調動學生學習的積極性，提高課堂學生參與率，體現以學生為主體的教學理念。學生通過VR虛擬仿真，模擬摘掛列尾，培養學生追求精益求精的精神。學校鐵道實訓場實踐操作是在真實環境下動手實操，是具有參與感的沉浸式教學，增強學生學習興趣。

“有效”：為了檢測本節課知識目標和素養目標的達成情況，教師課后要求學生分組合作扮演不同的角色，拍攝摘掛列尾的視頻作品，進一步鞏固本次課程的重難點內容即摘掛列尾的核心技能，完成此項工作任務需要小組成員間團結協作，將團結協作精神厚植于行。教師通過課前、課中、課后和學生提交的作品獲得的職業素養和職業行為上的改變來評價思政效果，這種增值評價的方式具有“有效性”。

4 結論

本文闡述了鐵路機車車輛及牽引供電課程思政“四有課堂”教學方法與實施路徑，構建與工作崗位直接對接的課程思政育人目標，創設基于工作過程的思政教學線上線下思政教學環境。在有景的環境下采用有趣的教學任務與實踐活動，從“認知引導、情感共鳴”的認知規律，潛移默化引導學生。對比課前、課中、課后學生展現的職業行為，從“行為塑造、內化踐行”來評價課程思政效果，這種評價方式是一種增值評價，具有“有效”性。

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