“雙碳”視域下我國交通運輸行業發展策略研究

摘 要：“雙碳”戰略實施背景下，在交通行業運輸發展過程中深化綠色低碳理念，推進交通行業運輸綠色發展模式的實施，對降低碳排放量、保護環境有重要意義。基于此，文章圍繞“雙碳”背景，闡述我國交通行業運輸發展特點，分析我國交通行業運輸發展中的挑戰，并從加強宣教、完善綠色基礎設施體系、交通運輸結構調整等方面出發，探究我國交通行業運輸發展策略，以期提供一些有益參考，推動我國交通行業運輸不斷向前發展。

關鍵詞：“雙碳” 交通行業 交通運輸

2024年，國務院發布《關于印發推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案的通知》，進一步強調了節能減碳裝備的更新以及更新過程中要符合節能減碳標準。該項政策指導突出了國家對“雙碳”目標的重視。如今，全球氣候變暖問題日益凸顯，保護環境，節能減排，加快推進綠色化發展，是目前全球各國共同的任務。交通行業作為能源消耗和碳排放的主要領域之一，通過融入綠色低碳理念，對于實現“雙碳”目標有重大意義[1]。因此，如何在保障交通行業運輸快速發展的同時，降低能耗和碳排放，實現綠色低碳發展，是當前交通行業面臨的重要課題。

1 “雙碳”視域下我國交通運輸行業發展特點

1.1 低碳轉型加速推進

隨著“雙碳”目標的提出，交通行業對低碳轉型的緊迫性和重要性有了更深刻的認識。越來越多的交通企業和機構開始積極探索和實踐低碳交通發展模式，推動交通行業運輸的低碳轉型。與此同時，為了降低碳排放量，交通行業開始推廣新能源汽車、清潔能源汽車等低碳交通方式。在交通基礎設施建設方面，交通企業還積極采用了太陽能、風能等清潔能源，減少對傳統化石能源的依賴[2]。

1.2 綠色出行理念逐漸普及

“雙碳”視域下，我國綠色出行理念逐漸普及開來，公眾開始關注個人出行方式對環境的影響，并認識到選擇綠色出行方式的重要性，積極響應政府的綠色出行號召。而且，除傳統的公共交通、步行和騎行，共享單車、共享電動車等新型綠色出行方式也逐漸興起，越來越多人們選擇共享單車、共享電動車等出行方式，有效降低碳排放量。此外，企業和社會組織也積極參與到綠色出行方式的推廣中。一些企業開始提供綠色出行服務，如推出低碳出行APP、組織綠色出行活動等，引導市民養成綠色出行習慣；社會組織則舉辦宣傳活動，開展公益講座，給公眾普及綠色出行知識，增強公眾環保意識。

1.3 智能化與信息化水平顯著提升

隨著人工智能、大數據、云計算等技術的不斷發展，智能化已成為交通行業運輸發展的重要趨勢。目前，在交通管理、車輛調度、出行服務等領域，智能化技術已得到廣泛應用，大大提高了交通運輸效率和管理水平。例如，智能交通系統可以實時收集和分析交通數據，精準預測交通流量和擁堵情況，從而為交通管理者提供決策支持，優化交通布局和出行路線。此外，信息化水平顯著提高是交通行業運輸發展的另一重要特點。例如，乘客可以通過手機APP實時查詢公交、地鐵等公共交通工具的班次、票價等信息，合理安排出行時間；交通運輸企業則可以通過信息化平臺實時監控車輛運行狀態，及時調度和管理車輛，提高運輸效率[3]。

2 “雙碳”視域下我國交通運輸行業發展中的挑戰

2.1 碳排放控制難度較大

“雙碳”視域下，碳排放控制難度較大是我國交通行業運輸發展中面臨的主要挑戰之一。一方面，交通需求持續增長給碳排放的控制帶來挑戰。隨著我國經濟的持續發展和人民生活水平的逐漸提高，人們對交通出行的需求也在不斷增加，這導致交通運輸量持續上升，造成碳排放量的增加，這增加了碳排放的控制難度。另一方面，技術瓶頸和成本問題是限制碳排放控制的重要因素。盡管我國在新能源汽車、智能交通等領域取得了一定進展，但仍然存在技術瓶頸和成本問題。比如，新能源汽車的續航里程、充電設施的建設等仍需進一步完善；智能交通系統的普及和應用還需要繼續克服技術難題，有效控制技術成本。綠色技術發展和應用存在欠缺，一定程度上限制了綠色新能源的推廣和應用范圍，影響碳排放控制效果。

2.2 綠色出行理念普及還不夠

隨著“雙碳”戰略的實施，越來越多人們選擇綠色出行方式，但綠色出行理念普及還不夠，這是影響我國交通行業運輸發展的重要因素之一，具體表現為：一方面，目前仍有部分人對綠色出行理念的了解還不夠深刻，在現實生活中對綠色出行理念的踐行也不夠深入，影響綠色出行理念宣傳和推廣效果，從而影響碳排放的有效控制，長此以往，不利于交通行業運輸綠色化發展。另一方面，雖然公共交通、騎行、步行等綠色出行方式在我國得到了一定程度的推廣，但部分地區的綠色出行基礎設施建設還不夠完善，相應的服務體系也不夠健全，便捷性欠缺，影響公眾選擇綠色出行方式的積極性。

2.3 綠色基礎設施體系仍需完善

目前，隨著綠色出行理念的逐漸普及，全國各城市陸續加強綠色基礎設施建設，在推動交通行業運輸綠色低碳轉型方面發揮著重要作用[4]。但是，根據目前實際情況來看，綠色基礎設施體系還不夠完善，不足以滿足日益提高的綠色出行需求。一方面，缺乏統一的綠色基礎設施建設標準，各地在綠色基礎設施建設方面存在一定的差異性和不確定性，導致綠色基礎設施建設質量參差不齊，難以形成有效的綠色交通網絡。另一方面，交通行業運輸綠色化轉型發展，人們綠色出行需求不斷提高，但當前的綠色基礎設施建設還不夠及時，導致綠色基礎設施體系與綠色出行需求不匹配，影響綠色出行理念普及效果。

2.4 交通運輸結構調整面臨瓶頸

目前，我國交通運輸結構調整正面臨瓶頸，這是影響交通行業運輸發展重要因素之一。一方面，近年來，盡管電動汽車、氫能源汽車等新型交通方式得以向前發展，但在技術成熟度、市場接受度、基礎設施建設等方面仍存在一定不足之處，如電動汽車的續航里程、充電設施覆蓋等仍需進一步完善；氫能源汽車的氫氣儲存、運輸、加注等也面臨著技術和安全方面的挑戰。另一方面，多式聯運是優化運輸結構、提高運輸效率、降低碳排放的重要手段。然而，目前我國多式聯運的發展水平仍舊有待提高，各種運輸方式之間的銜接還不夠順暢，導致多式聯運通而不暢，造成交通運輸過程中的能源浪費和碳排放的增加。

3 “雙碳”視域下我國交通運輸行業發展策略

3.1 推廣清潔能源，加強碳排放智能監測與管理

針對碳排放控制難度較大問題，有關部門應該加強推廣清潔能源，同時加深應用智能技術，實施智能碳排放監測與管理，降低碳排放量，促進交通行業運輸綠色化發展。其一，有關部門加強政策支持，鼓勵相關企業加強新能源汽車的研發和生產，提高新能源汽車在交通工具中的比例，同時不斷建設和完善新能源汽車充電設施，解決新能源汽車續航和充電難題。同時，交通企業要加強推出電動公交車、電動出租車等綠色交通工具，減少碳排放，加快“雙碳”目標的實現[5]。其二，我國交通行業運輸綠色低碳轉型發展的關鍵在于加強碳排放智能監測與管理，通過加強應用人工智能技術、大數據技術，建設交通運輸領域能耗與排放在線監測平臺，實時監測和管理交通運輸碳排放數據，動態把握交通運輸碳排放情況，從而為工作人員制定科學減排措施提供科學依據，有效控制碳排放，實現節能減排，不斷推動交通行業運輸綠色低碳轉型發展。

3.2 加強宣教，不斷優化綠色出行環境

關于綠色出行理念普及還不夠問題，有關部門要在現有基礎上，繼續對綠色低碳理念加強宣傳和教育，同時不斷完善綠色出行設施，優化綠色出行環境，節能減排，推進交通行業運輸綠色化發展。其一，有關部門發揮自身職能優勢，通過抖音、微博等媒體平臺，以短視頻、動畫、漫畫連載等形式推廣和宣傳綠色出行知識，加強公眾對綠色出行理念的認識，使更多公眾認識到綠色出行的重要性，并積極主動踐行綠色出行理念，提高綠色出行理念宣傳效果，這有助于加快交通行業運輸綠色化發展。其二，有關部門要定期做好進行實際調研，實時掌握人們綠色出行需求，不斷完善公共交通設施，優化公共交通服務，為人們提供更加便捷的出行服務，從而吸引更多居民選擇公共交通作為出行方式，加快傳播綠色出行理念，優化綠色出行環境，減少碳排放，推動交通行業運輸綠色創新發展。例如，完善共享單車、共享電動車管理模式，提高共享出行服務水平。

3.3 注重規劃，完善綠色基礎設施體系

對于綠色基礎設施體系仍需完善問題，有關部門要結合實際情況，加強綠色基礎設施建設規劃，不斷完善綠色基礎設施體系，滿足公眾綠色出行和交通行業運輸綠色化發展需求。其一，有關部門要深刻圍繞“交通行業運輸綠色化發展”，實時把握人們綠色出行需求，加強綠色基礎設施建設規劃，明確建設目標、任務和時間節點，確保各項建設工作有序進行。在規劃過程中，工作人員要充分考慮生態環保、資源節約和可持續發展等因素，推動綠色基礎設施與生態環境和諧共生。其二，交通企業、有關機構利用大數據、云計算、人工智能等先進技術，促進綠色基礎設施智能化建設，補足綠色基礎設施的不足，同時推廣智能交通系統，實現交通信號的智能控制、交通流量的實時監測和調度，減少交通擁堵和碳排放。相關技術人員還要定期對綠色基礎設施進行檢查和評估，一旦發現問題，要及時進行維修，保證綠色基礎設施安全、高效運行，促進交通行業運輸綠色創新發展。

3.4 促進交通運輸結構調整和優化

有關交通運輸結構調整面臨瓶頸問題，有關部門要結合現實情況，從多方面采取針對性措施，調整和優化交通運輸結構，為加快推進交通行業運輸綠色化發展奠定良好基礎。其一，交通企業根據各區域人流量情況及人們綠色出行需求，合理規劃公交線路，優化公交網絡，為人們提供更加便捷的出行服務，吸引更多市民選擇公共交通出行，減少私家車使用，降低碳排放。其二，交通行業運輸綠色創新發展過程中，優化和調整交通運輸結構尤為重要。有關部門要進一步支持多式聯運發展，完善公路、鐵路、水路等基礎設施，實現不同運輸管理體制的無縫聯通，即不同運輸方式之間的銜接更加通暢，提高交通運輸效率，降低能耗和碳排放，不斷促進我國交通行業運輸綠色創新發展。

4 結語

綜上所述，“雙碳”視域下，我國交通行業運輸發展逐漸呈現出新的特點，如智能化與信息化水平顯著提升、低碳轉型加速推進等，在降低碳排放量同時，優化交通行業運輸管理模式，提高交通行業運輸管理效率。但是，目前我國交通行業運輸發展過程中還存在碳排放控制難度較大、綠色出行理念普及還不夠、綠色基礎設施體系仍需完善、交通運輸結構調整面臨瓶頸等問題。針對這些問題，有關部門應該進一步采取針對性的措施：推廣清潔能源，加強碳排放智能監測與管理；加強宣教，不斷優化綠色出行環境；注重規劃，完善綠色基礎設施體系；促進交通運輸結構調整和優化。通過采取這些措施，有助于推動交通行業運輸快速發展，未來階段還應不斷深化綠色低碳發展理念，加快推進“雙碳”目標的實現。

參考文獻：

[1]李盛先.“雙碳”政策下交通運輸行業技術發展策略分析[J].中國航務周刊，2023（51）：52-54.

[2]朱育嚴.“雙碳”背景下交通運輸行業技術發展建議[J].上海節能，2023（02）：134-140.

[3]劉富海.公路交通行業綠色低碳技術應用研究[J].交通節能與環保，2022，18（06）：112-114+132.

[4]沈達揚，陳楚宣，馬緒健.道路交通運輸行業的“雙碳”行動策略與實施路徑[J].中國公路，2022（06）：22-25.

[5]溫麗雅，張麗娟，金思甜，姚詩汝，董文杰.我國交通運輸業綠色低碳發展對策[J].交通節能與環保，2022，18（01）：1-4+8.