以智提質，“鋼城”煥新

“一個強大、有競爭力的鋼鐵工業是我國全面建成社會主義現代化強國、實現第二個百年奮斗目標的必然要求?！?024年9月26日，第四屆全國鋼鐵行業“新知識、新技術、新理念”交流大會在江蘇召開，中國鋼鐵工業協會副秘書長兼科技環保部主任馮超在會上表示。

據世界鋼鐵協會發布的數據，2023 年全球粗鋼產量為18.88億噸，中國粗鋼產量為10.19億噸，占全球一半以上。與此同時，中國鋼鐵行業碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，位居制造業31 個門類首位。

在此背景下，探索鋼鐵行業如何與城市共生發展，成為多方關注的重要議題。近年來，中國鋼鐵行業聚焦設備升級、工藝改造，全產業鏈共同努力。中國鋼鐵工業協會副總工程師黃導表示，中國正在引領鋼鐵行業低碳綠色轉型，向著“鋼鐵強國”邁進。

烏鋼建成了內蒙古首個“干式超凈＋”項目，實現了“用礦不見礦”“用煤不見煤”“運料不見料”，廢水零排放。

“污鋼”摘帽

2024年8月17日，在占地7萬平方米的廠房里，隨著軋機的緩緩啟動，原料區的巨型吊車將一塊塊火紅的鋼胚精準投入加熱爐中……當第一根鋼棒緩緩下線，擁有8項國際先進生產工藝的雙高棒生產線在敬業集團烏蘭浩特鋼鐵有限責任公司（以下簡稱“烏鋼”）正式投產。

烏鋼位于內蒙古自治區興安盟烏蘭浩特市（蒙語意為“紅色的城市”），自1958年誕生以來，曾是紅城土地上的工業明珠。然而，因規模體量小、生態欠賬多、產品結構失衡等問題，“烏鋼”一度成為“污鋼”。

曾幾何時，“晴天塵土飛揚，雨天泥濘不堪”是該地區的真實寫照，就連烏鋼的員工也避之不及，外出歸來，手上和鼻孔里滿是黑色的污垢?，F在，興安盟的天空更加湛藍，生態治理與產業發展實現了和諧共生，老百姓對興安盟的歸屬感也日益增強。

自2014年敬業集團重組以來，烏鋼連續跨越環保、設備、規模三道門檻，累計投資68多億元，對現有裝備進行全面升級改造，打出了環保、設備、工藝升級改造的組合拳。

“這一次，雙高棒生產線的投產改變了烏鋼只能生產普材的歷史，生產線全部使用綠電，運用國際先進的脫硫脫硝技術和裝備，我們的生產效率提升了6倍?！睘蹁擖h群文化科科長鄭志宏告訴《瞭望東方周刊》。

據介紹，烏鋼將節能減排技術改造列為集團發展的首要任務。2020年，敬業集團投資建設了綠色低碳物流體系。通過該體系，鋼材等大宗貨物運輸可實現“公轉鐵”“門到門”運輸，每天發運250節車皮，換算起來每年減少了16.3萬輛重型貨車通行量，不僅效率提高300%，還減少了道路揚塵和汽車尾氣排放。

烏鋼建成了內蒙古首個“干式超凈＋”項目，實現了“用礦不見礦”“用煤不見煤”“運料不見料”，廢水零排放。2023年，烏鋼的電耗、能耗和水耗與2015年相比，分別下降36%、8.6%和28%，二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量均達到國家排放標準，實現了輕裝上陣。

無廢建設

近年來，鋼鐵行業積極響應環保號召，眾多企業將綠色低碳視為轉型升級的重要抓手。

在江蘇永鋼集團有限公司（以下簡稱“永鋼集團”），有一座循環經濟產業園，不同于傳統鋼鐵企業濃煙滾滾的形象，這里更像一座花園：樹木蔥郁、綠草如茵、鮮花環抱。在這里，變廢為寶的“魔法”正在上演。

永鋼集團位于江蘇省張家港市南豐鎮永聯村，2018 年以來，永鋼集團建設了占地375畝的循環經濟產業園，開展鋼渣、冶金塵泥、建筑垃圾等固體廢棄物的資源化利用，被國家發展改革委、工業和信息化部列為全國50個大宗固體廢棄物綜合利用基地之一。

為推進資源全面節約和循環利用，永鋼集團引入了鋼渣3D打印生產線。鋼渣是鋼鐵生產過程的主要副產品之一，產生量約為粗鋼產量的8%至15%。經過熱燜、篩選和精磨的鋼渣微粉，與輔料配比后，形成打印所用的“油墨”。這種“油墨”凝固后的強度相當于C30混凝土（抗壓強度為C30的混凝土，其每立方體混凝土的抗壓強度為30到35兆帕），十分堅固且環保無害。

“循環經濟產業園里的魚池、崗亭、生態公廁，都是利用工廠生產過程排出的鋼渣，通過3D打印技術‘打印’而成?！庇冷摷瘓F循環事業部經理劉進步說。

2020年10月，在張家港市住建局的推動下，永鋼集團在當地梁豐路完成鋼渣透水瀝青路面的鋪設，這是蘇州市首條采用鋼渣作為骨料鋪設的混凝土道路，也是張家港市海綿城市建設的試點工程。

在上海市，寶山區與寶山鋼鐵股份有限公司（以下簡稱“寶鋼”）也在探索鋼鐵企業與現代都市的共融共生。

2023年，寶鋼制定《綠色無廢城市鋼廠實施方案》，對固廢資源系統進行智慧化升級改造。當年，寶鋼減少危廢委外處置量超1萬噸，并協助上海市銷毀各類報廢槍支、管制刀具等特殊類固體廢物和危險廢物共計約50噸。

對此，生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心綜合業務部高級工程師宋鑫表示，鋼鐵行業應以“無廢城市”建設為契機，構建多源固廢協同利用的城市循環代謝系統，大力推進鋼鐵行業相關技術研發及應用推廣。

競相煥新

8月11日，中共中央、國務院印發《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，明確了加快經濟社會發展全面綠色轉型的總體要求、重點任務和保障措施，提出“大力發展綠色低碳產業”“積極鼓勵綠色低碳導向的新產業、新業態、新商業模式加快發展”。

中國鋼鐵行業早已走在向“新”、向“綠”轉型的路上。2022年，工業和信息化部、國家發展改革委和生態環境部聯合印發《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》，首次在國家政策層面明確了鋼鐵行業碳達峰時間表：力爭到2025年，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。

2024年8月15日，國家發展改革委黨組成員、副主任趙辰昕在全國生態日主場活動生態文明重要成果發布會上表示，我國已累計退出鋼鐵落后產能1.5億噸以上，完成鋼鐵全流程超低排放改造1.34億噸，壓減粗鋼產量超4000萬噸，培育近5100家綠色工廠，“十四五”規劃前三年，鋼鐵能效標桿產能占比提高約6個百分點。

“截至目前，中國共有146家鋼鐵企業完成或部分完成了超低排放改造和評估監測。”黃導表示。

在河鋼集團黨委副書記、總經理王蘭玉看來，中國鋼鐵產業正處于由規模經濟向質量效益轉變的加速演進期，也是行業由大變強的關鍵轉折期。他表示，鋼鐵行業應加速鋼鐵材料低碳產品價值實現，為中國低碳發展貢獻“鋼鐵方案”。

如今，鋼鐵企業過去“傻大黑粗”的形象已經發生了翻天覆地的變化，工廠變公園、廠區變景區，一批綠色工廠、花園式鋼城競相涌現；德龍鋼鐵、陜鋼龍鋼、方大特鋼、福建三鋼、梅鋼、寶鋼6家鋼企被評為國家4A級工業旅游景區，安鋼、方大九鋼等眾多鋼企被評為國家3A級工業旅游景區。如今的鋼城，四時更替，各有風景，鋼與城的和諧共融正在火熱上演。