論降本增效在鐵路企業(yè)成本管控中的應用

摘 要：鐵路企業(yè)作為大型基礎設施建設企業(yè)，具有規(guī)模龐大、涉及面廣、技術復雜等特點。在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，如何有效控制成本并提高效益，成為鐵路企業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。文章將探討降本增效在鐵路企業(yè)成本管控中的應用，以實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：降本增效；鐵路企業(yè)；成本管控

中圖分類號：F275.3 文獻標識碼：A 文章編號：1005-6432（2024）28-0159-04

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2024.28.039

1 引言

鐵路企業(yè)的成本管控對于企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展具有重要意義。在保障企業(yè)提供高質量服務的前提下，如何降低成本、提高效率是鐵路企業(yè)面臨的重要問題［1］。降本增效作為一種有效的成本管理方法，可以幫助鐵路企業(yè)優(yōu)化資源配置、提高運營效率，從而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。因此，文章的探究方向具有現(xiàn)實意義。

2 鐵路企業(yè)成本管控與降本增效概述

2.1 鐵路企業(yè)成本管控概念

鐵路企業(yè)成本管控是指對鐵路施工過程中產(chǎn)生的各項費用進行有效管理和控制，以確保項目按照預定的預算和時間進度進行，如提高工程質量、降低成本、增加效益，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

目前，鐵路企業(yè)成本管理主要包含以下五個方面。①勞動力成本，包括工人的工資、社會保險費用、福利待遇等；②材料成本，包括施工所需的各種材料的采購、運輸、儲存等費用；③設備成本，包括施工所需的各種設備的購置、維護、修理、租賃等費用；④管理費用，包括項目管理人員的工資、培訓費用、辦公費用等；⑤其他費用，包括稅費、保險費等。

2.2 降本增效概念

“降本增效”主要目標是通過降低成本和提高效率來提升企業(yè)的競爭力和盈利能力。其中，降本指的是通過減少各種資源的使用和浪費來降低企業(yè)的成本，如通過合理的措施節(jié)約企業(yè)加工原材料、提升能源利用效率、降低生產(chǎn)成本等方面的舉措［2］。

此外，借助有效管理和優(yōu)化供應鏈，減少物流成本和庫存成本也是降低成本的手段之一；增效是指通過提高生產(chǎn)效率和工作效率來實現(xiàn)企業(yè)的效益增長，如改善工作流程、提高員工技能和能力、引入新的技術和設備等方式。結合其概念和在企業(yè)運行中的具體表現(xiàn)，主要有以下特征。

第一，針對性。降本增效通常會設計明確的目標和策略。企業(yè)會根據(jù)自身情況制定相應的降本增效方案，強調針對性，因地制宜。例如，在材料成本方面，可以與供應商進行深入合作，通過談判獲得更有競爭力的價格，或者尋求替代材料以降低成本。

第二，綜合性。降本增效會綜合考慮企業(yè)各種資源、環(huán)節(jié)和因素，并審視整個生產(chǎn)流程，從人員、設備、技術等方面找到優(yōu)化空間。例如，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高物料利用率、改善勞動力效益等方式，實現(xiàn)降本增效。

第三，長遠性。降本增效有長遠規(guī)劃，注重長期效益。企業(yè)基于降本增效理論，會改善只考慮眼前的降低成本和提高效率的問題，開始關注未來的發(fā)展，如通過引進先進的生產(chǎn)設備和技術，提高生產(chǎn)效率，降低能耗和生產(chǎn)成本。

第四，利益最大化。降本增效的目標是實現(xiàn)企業(yè)的利益最大化。企業(yè)在降低成本和提高效率的過程中，會綜合考慮各種因素的影響，以確保降低成本的同時不影響產(chǎn)品質量和客戶滿意度。如企業(yè)通過品牌建設、市場拓展等方式創(chuàng)造更多的銷售和利潤機會。

2.3 降本增效對鐵路企業(yè)成本管控的意義

降本增效對鐵路企業(yè)成本管控的意義非凡。通過降低成本和提高效率，施工企業(yè)能更好地控制成本，提高盈利能力，并增強市場競爭力，具體有以下兩點。

第一，降本增效能夠減少成本支出，提高資金利用率。鐵路企業(yè)在項目實施過程中，需要付出大量的人力、物力、財力等各項成本。通過降低成本，企業(yè)可以節(jié)約成本開支，減少資源浪費，提高資源利用效率［3］。同時，再借助增效措施進行再投資或者用于其他方面的開支，便能提高資源利用效率，提高企業(yè)盈利能力。

第二，降本增效能夠提升鐵路企業(yè)的生產(chǎn)能力和競爭力。成本的降低和效益的提高能夠促使企業(yè)提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質量水平，提升企業(yè)的市場競爭力。例如，通過引進先進的技術設備和工藝，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高勞動生產(chǎn)率，降低人工成本。如此企業(yè)便能提前完成施工任務，縮短項目周期，提高施工效率和質量，贏得客戶的信任和好評，從而獲得更多的訂單和合作機會。

3 鐵路企業(yè)成本管控現(xiàn)狀

目前，雖然大部分鐵路企業(yè)在發(fā)展過程中結合項目、業(yè)務等實際需求提出了相關措施，但仍存在一定不足，影響企業(yè)成本管理效益，具體有如下內容。

3.1 降本方面存在的問題

3.1.1 成本管理目標有待提升

一方面，缺乏明確的管理目標。部分企業(yè)在成本管理上缺乏明確的目標，沒有設定具體的成本控制指標和績效評價體系。而這便會導致企業(yè)無法準確評估經(jīng)營績效，難以發(fā)現(xiàn)和解決成本高企、效益低下的問題。

另一方面，僅關注眼前利益。部分企業(yè)過于關注短期經(jīng)濟利益，片面追求成本的降低，忽視了長期的可持續(xù)發(fā)展。而這樣會使得企業(yè)在技術更新、裝備升級和人才培養(yǎng)等方面投入不足，制約了企業(yè)成本管理的長期效益［4］。

3.1.2 管理原則不清晰

一方面，成本定義不清。部分鐵路企業(yè)對成本的界定模糊不清，沒有準確區(qū)分固定成本和可變成本，導致管理重點模糊，無法有效進行成本分析和控制。

另一方面，控制手段單一。目前一些企業(yè)在成本管理上主要依靠人工方式進行，缺乏先進的信息化技術支持。這使得成本控制手段單一，無法深入挖掘成本管理的潛力，限制了企業(yè)成本降低的效果。

3.1.3 組織管理效益差

一方面，決策與協(xié)調不充分。部分鐵路企業(yè)在成本管理上缺乏合理的決策和協(xié)調機制。決策層面的人員對成本管理理念和方法的了解不足，相關部門之間的協(xié)調和溝通不充分，導致成本信息不暢通、決策不準確。

另一方面，激勵機制不健全。部分企業(yè)在成本管理上沒有建立完善的激勵機制，未能激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力。如缺乏相應的績效考核和獎懲措施，導致員工對于成本管理工作的重視程度不高。

3.2 增效方面存在的缺陷

3.2.1 采購存在的共性問題

第一，供應鏈管理不完善。由于鐵路企業(yè)項目規(guī)模較大，涉及的材料和設備種類繁多，企業(yè)面臨著復雜的供應鏈管理挑戰(zhàn)。但是，目前很多企業(yè)采購部門的信息化程度相對較低，無法實時掌握市場動態(tài)和供應商信息，從而導致采購決策不準確。

第二，采購合同管理不嚴格。一些企業(yè)在采購過程中缺乏嚴格的合同管理制度，容易出現(xiàn)合同漏洞、違約行為等問題。這不僅會增加企業(yè)的成本，還可能導致項目進度延誤和質量風險。

第三，采購成本控制不到位。由于缺乏有效的成本控制和評估機制，一些企業(yè)在采購環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)成本超支問題。尤其是在對材料和設備的質量把控不夠嚴格時，可能導致后續(xù)施工出現(xiàn)問題，進而增加修復和返工成本。

3.2.2 計劃生產(chǎn)缺陷明顯

第一，生產(chǎn)計劃落后。由于鐵路企業(yè)項目具有長周期和復雜性的特點，企業(yè)在制訂生產(chǎn)計劃時常常受到多gWm/aaM7uns/DBfK9w9HdQ==種不確定因素的影響，導致計劃落后于實際需求。這會導致企業(yè)出現(xiàn)資源浪費、供需失衡等問題。

第二，需求預測不準確。一些企業(yè)在進行需求預測時，缺乏充分的市場調研和數(shù)據(jù)支持，導致預測結果的準確性不高。這就難以實現(xiàn)合理的生產(chǎn)資源分配和庫存管理，給企業(yè)帶來資源浪費和成本增加。

第三，缺乏生產(chǎn)過程監(jiān)控機制。鐵路企業(yè)在施工過程中缺乏科學的數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析手段，難以準確評估生產(chǎn)效率和質量水平。

3.2.3 施工過程成本管理較差

一方面，施工進度控制不準確。部分鐵路企業(yè)在施工過程中缺乏有效的進度控制措施，導致施工項目進度無法及時完成，延誤工期，增加了成本支出。對工序、任務的安排不合理，缺乏有效的監(jiān)控和管理［5］。

另一方面，資源利用不充分。有些企業(yè)在施工過程中未能充分利用現(xiàn)有資源，包括人力、設備和材料等。人員的工作效率低下，設備的利用率不高，材料的損耗較大，這些均增加了成本開支。

4 降本增效在鐵路企業(yè)成本管控中的應用分析

4.1 基于降本對焦企業(yè)管理目標

確定成本目標，能夠幫助鐵路企業(yè)全流程、全方位控制企業(yè)成本，降低各個業(yè)務、項目、產(chǎn)品的成本支持。

首先，鐵路企業(yè)要明確經(jīng)濟效益目標。成本管控的首要目標是實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化，即通過合理控制和管理成本，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質量，實現(xiàn)資源的充分利用和經(jīng)濟效益的最大化。在明確經(jīng)濟效益目標時，企業(yè)應根據(jù)自身經(jīng)營活動特點、行業(yè)競爭狀況、市場需求等因素來確定成本控制的具體目標。如對鐵路建筑企業(yè)而言，可以將提高項目的安全性和可靠性作為目標，通過合理投入資源和控制成本的方式，提高企業(yè)的綜合競爭力。

其次，鐵路企業(yè)要明確社會責任目標。鐵路企業(yè)在成本管理過程中，除了追求經(jīng)濟效益外，還應考慮到企業(yè)的社會責任，包括環(huán)境保護、員工福利、公平競爭等方面。在明確社會責任目標時，企業(yè)應關注可持續(xù)發(fā)展的概念，注重推動綠色生產(chǎn)、節(jié)能減排、資源循環(huán)利用等環(huán)保措施。如此，企業(yè)便能有效樹立良好的企業(yè)形象和信譽，增加消費者和投資者的信任度。

最后，鐵路企業(yè)要明確發(fā)展目標。成本管理也應與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結合，為實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供支持。因此，鐵路企業(yè)在明確發(fā)展目標時，需考慮市場規(guī)模、市場份額、產(chǎn)品差異化等因素，并結合企業(yè)自身的資源和能力，確定合理的成本管理目標。

4.2 基于降本確定企業(yè)成本管理原則

良好的成本管理原則有助于引導鐵路各個管理部門有針對性地控制成本，參與成本的控制過程。而整合現(xiàn)行鐵路企業(yè)成本管理需求，其成本管理需要把控以下四個方面的內容。

第一，全員參與原則。鐵路企業(yè)的成本管理不僅僅是財務部門的事情，而是需要所有部門和員工共同參與。因此，鐵路企業(yè)應建立廣泛的全員參與機制，使所有員工都能理解和參與到成本管理中來。

第二，全面控制原則。鐵路企業(yè)的成本涵蓋了各個方面，包括人力、物資、設備、能源等。因此，必須進行全面的成本控制，對每一個方面的成本都進行精細的管理。如建立健全的內部控制制度，明確各個部門和員工的職責和權力，確保所有的成本都得到有效的控制。

第三，目標管理原則。目標管理是一種以目標為主、以成果為標準的管理方式。在鐵路企業(yè)成本管理中，相關主管部門應結合目標管理內容，為每個部門和員工設定明確的成本目標，讓他們明確自己的工作目標和責任，并通過實現(xiàn)這些目標來降低成本。

第四，長期效益原則。鐵路企業(yè)的成本管理不應該僅僅關注短期的效益，更應該注重長期的效益。因此，企業(yè)應進行戰(zhàn)略性的成本管理，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃和實施成本管理，以確保企業(yè)在長期發(fā)展中實現(xiàn)效益最大化。如制定長期的成本規(guī)劃，選擇合適的成本控制策略，并持續(xù)優(yōu)化和改進成本管理方法［6］。

4.3 基于降本優(yōu)化企業(yè)成本管理組織

可靠的管理組織能夠更加專業(yè)、及時地處理鐵路企業(yè)各項成本管理問題，或讓各項成本管理決策能夠有效落地。企業(yè)應建立專門的成本管理機構，負責全面規(guī)劃和控制公司的成本。該機構可以由副總級別以上的高管領導，確保公司資源的有效配置和成本優(yōu)化的實施［7］。對于項目較簡單或涉及部門較少的情況，可以由發(fā)起部門負責人組織成立小組。同時，管理組織也要結合業(yè)務項目實際需求，優(yōu)化組織人員配置，即要根據(jù)不同的降本方案和現(xiàn)場管理情況，配置相應專業(yè)人員，如財務、采購、生產(chǎn)研發(fā)等部門的專業(yè)人員，如此便能發(fā)現(xiàn)并解決與成本相關的問題，并為決策層提供專業(yè)的成本分析和建議。需注意，為提升成本管理組織運行效益，要明確成本管理機構及其人員的職責，比如進行成本核算、分析、控制等。同時，要明確其他部門的成本管理職責，如采購部門在采購過程中負責對比不同產(chǎn)品或服務的價格、生產(chǎn)部門負責控制生產(chǎn)過程中的浪費等。

4.4 基于增效優(yōu)化企業(yè)采購管理

4.4.1 要建立供應鏈信息系統(tǒng)

鐵路企業(yè)應圍繞采購增效需求，建立供應鏈信息系統(tǒng)，實時掌握市場動態(tài)和供應商信息。如此，借助該網(wǎng)絡平臺，企業(yè)便能通過與供應商建立良好的合作關系，及時獲取供應商的最新報價和產(chǎn)品信息，并進行比較和分析，從而做出更準確的采購決策，提升采購效益。

4.4.2 要強化采購合同管理

鐵路企業(yè)應建立嚴格的采購合同管理制度，明確合同條款，并進行有效監(jiān)管和執(zhí)行。合同簽訂前應認真審查合同內容，避免合同漏洞；在履行合同過程中，對供應商的交貨時間、質量等進行監(jiān)督和評估，確保供應商按照約定交貨，并提供優(yōu)質產(chǎn)品。

4.4.3 制定成本控制指標

企業(yè)應制定成本控制指標，并建立相應的評估機制。通過對采購成本的預算、核算、分析和評估，及時掌握采購成本的變化趨勢，發(fā)現(xiàn)成本超支問題，并采取相應的措施加以解決。同時，對成本控制不到位的原因進行分析，找出問題所在，并提出相應的改進措施。

4.4.4 加強供應商管理

鐵路企業(yè)應建立健全的供應商管理制度，對供應商進行評估和分類管理。在與供應商的談判和合作中，要注重評估供應商的信譽度、質量管理水平、交貨能力以及價格合理性等因素，確保選擇合適的供應商［8］。同時，加強與供應商的溝通和協(xié)調，及時解決采購過程中的問題，確保供應鏈暢通無阻。

4.5 基于增效完善企業(yè)計劃生產(chǎn)

首先，鐵路企業(yè)應建立有效的生產(chǎn)計劃體系。為適應項目長周期和復雜性特點，企業(yè)要建立靈活、可調整的計劃體系，并及時調整計劃以適應實際需求的變化。同時，企業(yè)可以加強與供應商和客戶的合作，共同制訂生產(chǎn)計劃，提高供需的匹配度。此外，企業(yè)還應加強內部各個部門之間的協(xié)調與溝通，確保生產(chǎn)計劃的順利執(zhí)行。

其次，鐵路企業(yè)應加強需求預測和市場調研。通過深入研究市場需求、對競爭對手和客戶進行全面了解，以讓企業(yè)更準確地預測未來的需求趨勢。同時，企業(yè)可以借助現(xiàn)代技術手段，如大數(shù)據(jù)分析和人工智能等方法，對市場進行更精確的預測。這將有助于企業(yè)準確分析市場需求，提前布局和調整生產(chǎn)資源。

再次，鐵路企業(yè)應建立科學的生產(chǎn)過程監(jiān)控機制。通過應用先進的數(shù)據(jù)監(jiān)測和分析技術，企業(yè)可以實時掌握生產(chǎn)過程中的關鍵數(shù)據(jù)，評估生產(chǎn)效率和質量水平。如此，便能讓企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的問題并采取相應的糾正措施，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。例如，鐵路企業(yè)可以通過推進數(shù)字化轉型來提高成本管理效益。采用信息化系統(tǒng)管理生產(chǎn)、庫存和供應鏈等方面的數(shù)據(jù)，能夠實現(xiàn)信息共享、數(shù)據(jù)分析和決策優(yōu)化，從而提高企業(yè)的運作效率和成本控制能力。

最后，鐵路企業(yè)應重視員工培訓和激勵機制的建立。通過培訓，提高員工的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，使其能夠更好地適應項目需求和變化。同時，企業(yè)可以建立激勵機制，激勵員工積極參與成本控制和效率提升活動，形成全員參與的良好氛圍。

4.6 基于增效強化企業(yè)過程管理

針對部分鐵路企業(yè)在成本管理過程中存在的共性問題，建議采取以下成本管理增效措施。

第一，強化進度管理。鐵路企業(yè)要制訂詳細的施工計劃，確保每個工序和任務都有明確的時間節(jié)點和完成目標。同時，建立有效的進度監(jiān)控機制，及時發(fā)現(xiàn)偏差并采取相應的糾正措施。

第二，強化成本監(jiān)控。鐵路企業(yè)應建立完善的成本核算體系，明確成本的分類和計算方法。如通過日常跟蹤和分析，及時了解施工過程中的成本變動情況，并與預算進行對比，及時發(fā)現(xiàn)異常，并采取相應的成本控制措施。

第三，制定合理預算。制定合理預算是鐵路企業(yè)成本過程管理的首要任務。在制定預算時，應明確成本目標和范圍，識別關鍵成本項目，評估預算執(zhí)行情況，并定期進行預算調整［9］。

第四，精確材料管理。材料成本是鐵路企業(yè)成本的重要組成部分。為有效控制材料成本，應收集和整理材料信息，嚴格控制采購質量，加強庫存管理和物資消耗控制，并定期進行材料費用分析。

第五，優(yōu)化工程設計。工程設計是鐵路企業(yè)成本控制的關鍵環(huán)節(jié)。在工程設計過程中，應充分考慮工程實際需求，優(yōu)化設計方案，降低工程成本和風險，提高工程實施效果。

第六，加強現(xiàn)場監(jiān)控。現(xiàn)場監(jiān)控是鐵路企業(yè)成本控制的重要手段。應加強對施工現(xiàn)場的監(jiān)督和管理，嚴格按照國家標準和規(guī)范進行驗收，及時發(fā)現(xiàn)和解決工程質量問題，提高現(xiàn)場管理水平。通過嚴格的現(xiàn)場監(jiān)控，可以保證工程質量，降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

第七，完善審計制度。審計制度是鐵路企業(yè)成本控制的重要保障。應設立審計部門或小組，明確審計職責和權限，定期進行審計工作，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。

降本增效在鐵路企業(yè)成本管控中具有廣泛的應用前景。通過制定管理目標、明確管理原則等方面的措施，可以有效地降低鐵路企業(yè)的成本，提高運營效率和市場競爭力。同時，鐵路企業(yè)應不斷探索和創(chuàng)新成本管控方法，以適應不斷變化的市場環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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