永定河金門閘鉤沉

編者按：

金門閘始建于清康熙四十年（1701年），是永定河出山后的第一座大型分洪閘，為永定河治河工程的一部分，位于北京市房山區琉璃河鎮窯上村南與河北省涿州市交界處的永定河右岸。《辭海》中對“閘”的釋義為：“一種用門控制水流的水工建筑物。”

金門閘亦稱金門壩。該閘原為草壩，康熙四十年（1701年）康熙帝命名金門閘，后改為石閘。

金門閘修筑的歷史

自古以來，盧溝橋以北的永定河段很少發生水患。而盧溝橋南是一片平原，過了盧溝橋，地勢驟然開闊平緩，河水的流速遞減，上游地區的大量泥沙迅速地沉積下來，直接造成河床不斷增高，導致河水常有改道而造成洪水泛濫。為了減少水患，治理永定河水，清康熙二十一年（1682年），工部尚書薩穆哈等奉命修治上游石景山至盧溝橋一線河堤。康熙三十一年（1692年），康熙命直隸巡撫郭世隆疏浚永清東渾河故道約30公里，使其下口暢通無阻，又于固安至永清以北段建堤35公里，這便是清時期永定河的治理開端。

康熙三十九年（1700年），康熙在考察永定河良鄉老君堂舊河口竹絡壩水情時，提出“以清水攻永定河沙”的構想。次年，將老君堂東南牤牛河截堵，自牤牛河與永定河之間開出約2.5公里的一道河渠，名小清河，實施以牤牛河的清水沖洗永定河泥沙的方案，在竹絡壩北側的小清河入口處河堤岸建草壩，康熙帝為草壩命名：金門閘。

至雍正二年（1724年），此時的金門閘已使用了23年，因永定河泥沙量過大，逐漸高出牤牛河床，即將呈倒流之勢。大學士鄂爾泰的建議：于永定河南北兩岸分建石壩四座，各開引河分流，且沿用金門閘之名稱。其中一座就建在現金門閘的位置處，同時修繕舊堤，在金門閘舊埽下增建新埽二道，閘東增建長230米，寬22米的雞嘴壩一道，又建630米新的河堤，并修繕舊大堤長1500米，加高2至2.5米不等，此為金門閘首建和改建后的第一次大型維修。由此“以水攻沙”治河方法取得很好的效果，至雍正末年，河床積淤日益增加，原“借清刷渾”的辦法已經不再可行，閘逐漸廢棄。

今金門閘遺址為移建

今日金門閘遺址是將乾隆三年（1738年）從原址老君堂地界移建至此的。

清乾隆年間，永定河水下口有大量的泥沙流出，水流減慢，泥沙長期沉積蔓延，又造成河道受阻。乾隆二年（1737年）六月，汛期的永定河水暴漲，漫過了盧溝橋的橋面，越過堤岸，又漫過南岸金門閘鐵狗堤等8處，全河沿岸決堤達40余處。河水由宛平、良鄉、涿州、固安、永清、武清等縣一帶而泄。洪水過后，大學士鄂爾泰提出：改導下口，即在上游兩岸建壩，開引河口入清河，上游水量自此處分流，并自下而上地清除淤沙，疏通河道。

乾隆三年（1738年），在永定河右岸房山窯上村南與河北涿州交界建金門閘，這時的金門閘改為減水石壩，此石壩與康熙年間的金門閘功能已有不同。以往的金門閘是引水之效，引牤牛河清水沖沙進入永定河。重建的金門閘則是排水功效，是上游河水分洪的減水壩。改建的金門寬190米，深16米；梯形進水口：內寬190米，外寬225米，深30米。南北兩壩臺亦加寬、加高、加深。

乾隆三十八年（1773年）三月初，乾隆再次親臨永定河巡視，面諭直隸總督周元理，在金門閘上建挑水壩，使水勢迂回過閘，大堤兩岸內側廣植柳樹。六月，乾隆再命周元理：于金門閘過水之處，即為挑浚，務使積淤盡滌，水流暢行，以資宣泄。河員遵旨修金門閘，添筑挑水壩一座。乾隆后諸代對永定河治理基本依照乾隆的方法，金門閘一直是永定河上的關鍵分洪減水工程的存在。

道光三年（1823年）九月，道光帝在良鄉黃新莊行宮了解永定河防治情況后，命永定河道督查各員勘估結果。張文浩于十一月有上疏，奏陳金門閘詳情及大修金門閘、疏浚減河的方案。道光四年（1824年）春，即開工拆修金門閘，這是自乾隆以后第一次大修金門閘。道光十年（1830年），河淤升高，金門閘被堵閉，次年又進行重修。

同治五年（1866年）河底泥沙繼續升高，再度堵塞金門閘口，此后連年遭受漫口之患，金門閘一直堵塞。直到同治十一年（1872年），直隸總督李鴻章重修金門閘，此為乾隆后的第二次金門閘大修。

清宣統元年（1909年），又對金門閘做大修。重建的金門閘各涵之間設可任意開啟的閘板，閘板上鋪設橋面，供行人過往之便。宣統時期的金門閘是按照閘涵原理設計建造，也是永定河水利工程的典范。改建后的金門閘使用多年，1937年曾改造為鐵閘板。

現存的金門閘是清宣統元年改建的，將石壩改建成石閘。改建后的金門閘有十五孔，十四座巨大的閘墩，南北全長102.5米，閘墩高約3.5米，寬約2.55米，長約5米，閘墩間距4.5米。閘墩全部由花崗條石砌筑而成，十分堅固耐用。到解放初期由于治理永定河，使永定河改道，金門閘已無功用。閘兩側雁翅端部的兩對石刻臥獸，成為金門閘建造的歷史見證。

金門閘是一座規模巨大的清代水利工程，閘雖已廢，但舊跡猶存。金門閘是我國古代涵閘建筑史上的典范，為永定河上繼盧溝橋之后留下的珍貴水利建設文物。此閘曾為保衛永定河兩岸人民的生命和財產發揮過不可低估的作用，也是北京地區僅存的一座古代水利建筑物，它是研究永定河水利史與古代建筑史的寶貴資料，具有重要的文物價值和學術研究價值。金門閘作為清代古建筑遺址，2006年5月25日被國務院批準列入第六批全國重點文物保護單位名單。

漫步金門閘堤岸

為一覽這座清代永定河水利工程，筆者特前往房山琉璃河目睹金門閘的遺存。驅車至房山琉璃河鎮的窯上村后，駛入永定河琉璃河段的西側堤壩上。

堤壩為八米多寬柏油路，東側是十幾米深的堤坡，坡上植有柳樹，盡管永定河道早已枯竭，但堤坡底部還覆蓋著巨型的石材或混凝土護坡石板以防水患突發。繼續前行不足兩公里即可見到一處孤零零紅磚院落，兩扇朱紅色鐵門旁懸掛著“房山區永定河辦事處金門閘管理段”牌子，院南側20米處便是金門閘遺跡。

如今，金門閘遺存只剩下V型花崗石的閘門底座和支梁。閘板、橋板已無存，周邊是荒草和砂土地。為了保護好金門閘遺存，當地主管部門已用綠色鋼條網將其圍擋。因有圍網，不能走入，只能遠觀。

據史料記載，金門閘南壩臺上原有八通石碑。新中國成立初期，這里尚存五通石碑和碑亭，上世紀60年代后，五通曾經斷裂，已成殘碑。原北端的一通最大，是《清乾隆御制題詩碑》，其余四通石碑均為歷次修繕金門閘的碑記。清宣統元年《重修金門閘雜記》碑文最詳細，記述了金門閘名稱的演變和重建改為石閘的施工過程，是難得的珍貴資料。

為保護剩余的五通殘碑，經房山區永定河辦事處與交界的河北涿縣永定河辦事處商議，在金門閘南側建房舍，再將五通石碑移到室內。這五通石碑分別是：乾隆年間的《金門閘浚淤碑》、乾隆年間的《詠“堤柳”詩碑》、道光年間的《金門閘重修碑》、同治年間的《重修金門閘減水石壩記碑》、宣統年間的《重建金門閘記碑》，其中詠堤柳碑是乾隆御筆。

為了解金門閘歷代建造過程，筆者在有關資料上找到了部分碑記內容。現節選部分碑文，以供欣賞：

乾隆三十八年的《金門閘浚淤碑（上諭）》碑文：六月初九奉上諭：周元理奏“五月二十二以來，永定河水勢雖有增長，大溜直走中泓，訊趨下口，兩岸堤工穩固”一折，覽奏稍慰廑念。至所稱各處河水旋長旋消，初一日辰刻，金門閘過水六寸，巳時即已斷流等語，金門閘宣泄永定河盛漲，其情形與南河之毛城鋪相似，永定河挾沙而行，與黃河水性亦同……

道光十一年的《金門閘重修（上諭）》碑文：道光三年十二月初十，內閣奉上諭：張文浩等奏：“勘估永定河減水閘、壩、越堤等工及分別修筑”一折。近年永定河流受淤較重，據張文浩等逐一履勘，南二工拆修升高，金門石閘、龍骨、壩臺、金墻、海墁石簸箕暨閘內廂做護埽、裹頭并沿堤挖閘塘淤，以及上首裹頭、下首雁翅、迎河老灘拋片石坦坡，又迎水引河，閘外減河等工并廠房器具，共估銀十萬三千四百五十一兩零。著俟來歲春融，照估趲辦，統限汛前一律完竣……

同治十一年的《重修金門閘減水石壩記》碑文：金門閘石壩建自乾隆三年，每于大汛盛漲之時，分減水勢，法至良，急至美也。嗣因河底積漸淤高，乾隆三十五年、道光三年、十一年、二十三年，逐將龍骨加高至八尺七寸，尚可泄水。迄又將三十年，河底淤高已與龍骨相平。同治五年以后，筑埝堵閉，涓滴不能啟放……其減河工長四千一百七十丈，一律挑浚深通。又重建御碑亭、汛房等工。通盤核計，共需銀六萬四千七百四十二兩七錢九全二厘。蒙批準在秋災賑撫項正如數籌撥，購備灰石料物，及時興辦……遂于十一年二月二十二日開工，至四月底止，一律完竣。

宣統元年（1909年）《重修金門閘記》碑文：永定河南岸之有金門閘也，始于康熙四十年筑草閘于竹絡壩北，越六年而易以石，其時為引牤牛河之水，借清刷渾而已。厥后河高于牤牛，清水不復入，而閘遂廢。乾隆三年，移建于南二工今之九號，改減水石壩，仍襲舊稱，以閘名之。余初不解其何以名，近覽畿輔安瀾志而后得之……

如今，古老的金門閘雖早已“退役”，但金門閘石制閘門支架遺跡依然屹立河堤岸邊。漫步于金門閘前的永定河大堤，向東望去，深深的永定河道，兩岸柳樹成蔭；向西目睹金門閘遺存，設想當年滔滔的永定河邊蹲守著泄水石壩，感慨著古代水利工匠們的聰明才智。