中歐班列“首發司機”：見證“開放之路”
2024-10-11 00:00:00人民網“行進中國”重慶調研采訪團
人民周刊 2024年18期
7月的重慶，開始進入一年中最熱的時節。
重慶國際物流樞紐園區的團結村中心站，同樣是“熱騰騰”的場面。這里是中歐班列、西部陸海新通道班列的始發站。來自全國各地的商品在這里集結后走向世界，來自全球的貨物也通過這里被分送到全國。
“很幸運，總能趕上中歐班列的重要時刻。”江彤感嘆。同樣的幸運，發生在13年前。
2011年3月19日，通過嚴格篩選，42歲的江彤成為中歐班列（渝新歐）首發司機，駕駛著全國首列中歐班列從重慶團結村站出發。
中歐班列（渝新歐）路遠且長，經達州、西安、蘭州、烏魯木齊，從阿拉山口出境，到達目的地德國杜伊斯堡，全程行駛一萬多公里。作為“第一棒”，江彤的任務是把列車從重慶沙坪壩區開到四川省達州市，然后交給下一站隊友。
“必須跑好‘第一棒’。”這是江彤給自己定的要求，也是他13年來駕駛中歐班列（渝新歐）的準則。“看到一件件貨物走出國門，心里很驕傲，也愈發覺得擔子很重。”
歲月匆匆，江彤13年如一日地跑好“第一棒”，在不變的242公里鐵路線上，感受著中歐班列翻天覆地的變化。
從每月僅開行1列，到每天開行超10列；從裝載單一的產品，到涵蓋上千種貨物……現在，中歐班列（渝新歐）已穩定運行線路超50條，輻射近40個國家和地區的110個城市。截至目前，中歐班列（渝新歐）已累計開行超1.6萬列，運輸箱量超130萬標箱，運輸貨物近1700萬噸，累計運輸外貿貨值超5300億元。
隨著年齡的增長，近幾年來，在完成值乘任務的同時，江彤的主要精力是交好“接力棒”。在他耐心指導下，32歲的徒弟呂嗣湘，成為最早一批開行西部陸海新通道的列車司機。
師徒二人堅守在不同的兩條開放大通道上，一條向西拓展的國際物流大動脈，讓重慶和亞歐大陸緊緊相連；一條向南延伸的跨國大通道，將成渝地區、北部灣城市群和東盟緊緊相連。
2024年4月30日，國務院正式批復同意設立重慶國際鐵路港綜合保稅區。綜保區位于重慶國際物流樞紐園區，緊鄰鐵路集裝箱中心站和西南地區最大的鐵路編組站。
“預計未來開行的班列會越來越多，對司機的要求也會越來越高。我將毫無保留地將自己的心得傳授給年輕司機，希望他們將國際班列安全正點運輸的接力棒一手一手傳遞下去。”江彤說。
再過幾個月，55歲的江彤就要退休了，頭發花白的他仍堅守崗位，駕駛中歐班列在鐵路上飛馳。他一路見證的，是重慶不斷延展的開放之路。
（吳成良、胡虹、劉祎、黃亞輝、李美玉、蘇纓翔、鐘文興、宋歌）
