2024年7月乘用車銷量199.4萬輛

2024年8月9日，中國汽車工業協會發布了2024年7月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在乘用車方面，7月進入傳統車市淡季，產銷節奏有所放緩，加之局部地區高溫洪澇等極端天氣對企業生產經營和消費者進店購車也帶來一定影響，本月乘用車銷量環比同比均呈下降。

7月乘用車銷量199.4萬輛，下降5.1%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年7月，我國乘用車產銷分別完成203.0萬輛和199.4萬輛，同比分別下降4.0%和5.1%。其中，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產量微降、銷量微增，其他三大類乘用車品種產銷均呈不同程度下降。分市場類別來看，國內乘用車銷量為159.5萬輛，同比下降10.1%；出口量為39.9萬輛，同比增長22.4%。

從累計數據來看，2024年1-7月，我國乘用車累計產銷分別完成1391.7萬輛和1397.4萬輛，累計同比分別增長3.9%和4.5%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車產銷呈小幅增長，基本型乘用車（轎車）產量微降、銷量微增，多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車（微客）產銷均呈小幅下降。分市場類別來看，國內乘用車累計銷量為1123.5萬輛，累計同比小幅下降0.2%；出口量累計為273.8萬輛，累計同比增長30.1%。（見圖表1）

圖表1：2024年7月及1-7月國產乘用車銷量一覽表（單位：萬輛）

從月度銷量走勢來看，乘用車因在整體市場中所占比重較大，因此與整體市場的月度走勢基本趨同。3、4月份的乘用車市場在保持了連續兩個月的兩位數增長后，5月份開始驟然回落，且回落幅度持續擴大，已連續兩個月出現同比負增長，呈現明顯放緩態勢。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（7月）國產乘用車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

7月中國品牌乘用車市場份額高達66.4%

中國品牌乘用車市場份額進一步提升。2024年7月，中國品牌乘用車共銷售132.3萬輛，環比下降7.6%，同比增長10.1%，占乘用車銷售總量的66.4%，占有率比上年同期提升9.2個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要系別品牌銷量均呈不同程度下降；與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長外，其他四大主要系別品牌銷量均呈明顯下降。

從累計情況來看，2024年1-7月，中國品牌乘用車累計銷售874.2萬輛，累計同比增長21.6%，占乘用車銷售總量的62.6%，占有率比上年同期提升8.8個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈兩位數增長外，其他四大主要系別品牌銷量均呈明顯下降。（見圖表3）

圖表3：2017-2024年（1-7月）國產乘用車不同系別市場份額

傳統和新能源車型不同級別和價格對比

從不同能源類別所銷售的車型級別來看，2024年1-7月，在傳統燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，其累計銷量為462.4萬輛，累計同比下降9.5%；其他各級別銷量也均呈不同程度下降。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在A級和B級，其累計銷量分別為185.3萬輛和183.0萬輛，累計同比分別增長8.7%和61.3%；其他各級別銷量也均呈現正增長，其中D級漲幅最大。

從不同能源類別所銷售的價格區間來看，2024年1-7月，在傳統燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10-15萬元，該價格區間累計銷量為281.6萬輛，累計同比下降8.8%；其他價格區間中，僅15-20萬元和40-50萬元價格區間銷量呈正增長。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15-20萬元，該價格區間累計銷量為155.4萬輛，累計同比增長13.8%；除8萬元以下和40-50萬元價格區間銷量下降外，其他價格區間銷量均呈正增長。（見圖表4）

圖表4：2024年1-7月國產乘用車不同級別和價格區間銷量一覽表（單位：萬輛）