你憑什么免費升艙？

無論航空公司做多少調(diào)研工作，旅客最期待的飛行體驗，絕對是——盡可能有更多的空間（特別是腿部空間）、旁邊最好是空位，以及可以支付得起的升艙價格。噢，升艙，如果可以免費，那就更好了。這期《風(fēng)尚周報》就教你幾條免費升艙的黃金法則，不僅可以免費升艙，還意味著能優(yōu)先辦理登機和安檢服務(wù)，有更充裕的空間放置行李，并享用更多美味餐飲。好吧，不得不說，頭等艙和商務(wù)艙的空乘也會更養(yǎng)眼些。

主動升艙靠里程

航空公司會將機票根據(jù)價格分為各種艙位等級，一般來說就是經(jīng)濟艙、商務(wù)艙以及頭等艙。升艙即提升艙位等級，其實這里有著“主動升艙”和“被動升艙”兩種。

主動升艙很簡單，在當(dāng)次班機還有空位的情況下，補交差價或用會員里程兌換就可以了。補錢升艙的人并不多，最常用而且最靠譜的方法就是：成為該航空公司的會員，利用每次航程積分，不放過搭乘其所屬的航空聯(lián)盟時的“趁機”積分，這樣可讓你快速積更多的里程。如果你是南航明珠卡的會員，其實也可以在乘坐天合聯(lián)盟的成員，包括法航、荷航、達美、美西北、大韓航空等一并積里程。咨詢航空公司或登陸其網(wǎng)站進行計算，能讓你更快知道積分的兌換情況。

獎勵升艙準(zhǔn)可用？可以是會員本人或為其親友使用。一般來說，會員不能用里程連續(xù)進行獎勵升艙，即不能使用里程從經(jīng)濟艙升到公務(wù)艙，然后再使用里程從公務(wù)艙升到頭等艙。嬰兒和兒童的兌換標(biāo)準(zhǔn)與成人的兌換標(biāo)準(zhǔn)相同。

選信用卡積分有講究？目前不少航空公司都和銀行合作推出聯(lián)名信用卡，刷卡消費即可積里程。譬如，持有廣發(fā)南航明珠卡，除乘坐南航航班可以累積里程外，每筆刷卡消費均自動兌換里程。當(dāng)南航明珠獎勵里程累積達到1萬公里，將首次有機會使用里程積分直接兌換機票和獎勵升艙服務(wù)。要注意的是，同一航空公司和不同銀行推出的信用卡，積累里程的“優(yōu)惠程度”是不同的。

選航空公司和機型有講究？有全球范圍的調(diào)查結(jié)果顯示，泰國航空、美國航空、墨西哥航空、維珍航空、新加坡航空、漢莎航空排在升艙幾率最高的頭幾位。國內(nèi)的航空公司呢？按照經(jīng)驗——飛機越大，商務(wù)艙和頭等艙的位置越多（比如a380和波音777等），升艙機會越大。

越遲登機升艙機會越大？別以為這招還很有用，事實上國人為了獲得升艙機會而故意拖延時間登機、影響航班正常起飛的做法并不值得提倡。因為有先例，導(dǎo)致現(xiàn)在有部分歐洲機場開始特意用中文廣播提醒中國旅客登機，并且，越來越多的航空公司選擇從最早出票的獨自旅行的乘客開始升艙，這下你該想不到了吧！

被動升艙靠人品

被動升艙即被航空公司選中免費享受升艙服務(wù)，機會如同中彩票。現(xiàn)實里，每一位可以免費升艙的乘客總認為自己是“人品大爆發(fā)”，不過掌握下面一些小技巧，免費升艙的幾率會高很多。

常旅客會員機會會最多

如果你是該航空公司的高端會員，如金卡、銀卡客戶，被選中的機會相對大一些。其次，若是你本身是會員，且預(yù)訂了生日日期附近出發(fā)的航班，升艙的概率也很大——航空公司要體現(xiàn)人性關(guān)懷嘛。比如去年和前年，筆者都因為預(yù)訂了生日那天或生目前三天出發(fā)的機票，飛法蘭克福以及迪拜，均獲得了升艙機會。瞧，這就叫巧思得來的好運氣！還有那些財大氣粗的航空公司（諸如卡塔爾航空和阿聯(lián)酋航空），針對常旅客會員的優(yōu)惠往往更加大手筆，讓會員升艙的機會更多，如卡航最近就在力推一項針對新注冊會員的免費升艙計劃。

特殊情況可要求升艙

正如生日坐飛機有可能升艙一樣，如果你剛好是度蜜月，或是懷孕、行動不便人士和攜帶老人上機等，甚至是特別胖的客人，都可以嘗試要求免費升艙——尤其是對那些特別注重服務(wù)質(zhì)量和人性化的外航。

有一種“特殊情況”是當(dāng)航空公司出現(xiàn)過失時（譬如航班延誤、打錯客人名字、一個座位分配給兩個客人等），可別忘了把握機會要求升艙。國內(nèi)有航空公司就將“優(yōu)先升艙”作為彌補延誤超過12小時的乘客的措施之一。

機票超售多升艙

機票超售是常有的事，于是升艙成為更大可能。從這個角度看，熱門航線的升艙機會比一般航線多；團隊客人多的航班，散客尤其是會員的升艙機會大；再者，在機票超售而你又愿意放棄這趟航班，改乘下一航班的情況下，也很可能會被升艙（或者甚至有補償！）。筆者乘坐法航飛往巴黎，由于超售，航空公司遂以升艙并賠償50歐元“誘惑”改乘次日的航班，好吧，同意了！

關(guān)注推廣活動

航空公司推出新航線，出于增強推廣力度以及拉動客源的目的，升艙機會也會大大提高。譬如海航推出北京至多倫多航班，近期正大力宣傳免費升艙優(yōu)惠。

全價機票多可升艙

全價購買經(jīng)濟艙的乘客，放心，航空公司都看在眼里。比如美國航空、美國西北航空就推出了“Go First Fares”的服務(wù)，購買全額經(jīng)濟艙票的乘客在高等艙位尚有富余的情況下，可能會自動被升級。最近，國航就推出了持知音卡的旅客購買國航長沙北京航線CA1344的Y、W艙全價客票，有機會免費體驗國航頭等艙尊貴之旅。

還有一條“潛規(guī)則”是，航空公司都會首先照顧常旅客會員以及“尊貴的客人”，特別是那些打扮特別光鮮的客人——帶著rimowa行李箱或者LV包包登機的你，不妨秀出來，它們很可能成為你升艙的籌碼。

獨行客且更易升艙

最后要說的是，升艙真的是關(guān)乎人品。獨行客被升艙的可能性也會大于結(jié)伴而行的旅客——誰不想坐在頭等艙的客人是安靜的呢？登機口升艙以及機上升艙，一般會選擇行為舉止好、有禮貌的人，特別是之前在航班不正常時（譬如晚點）比較配合的旅客。