基于綠色交通理念的城市道路設計思路

摘 要：以綠色交通理念為基礎來進行城市道路設計，可以將高效、節能、環保等元素融入道路設計當中，從而緩解空氣污染和道路擁堵等問題，提升城市整體形象。基于此，對綠色交通理念進行概述，對城市道路設計中應用綠色交通理念的重要性進行分析，基于綠色交通理念對城市道路設計策略進行研究，以期為城市道路設計的可持續發展帶來一些參考。

關鍵詞：綠色交通理念；城市道路設計；循環利用

中圖分類號：TU984.115 文獻標識碼：A 文章編號：2096-6903（2024）08-0110-03

0 引言

2022年1月21日由交通運輸部印發的《綠色交通“十四五”發展規劃》的通知，從節能降碳、優化運輸結構、污染防治、生態修復、支撐保障5個方面總結了綠色交通發展成效，提出“綠色發展”“創新驅動”等要求，對公共交通基礎設施建設和投入運行提出了明確的要求，指明綠色發展的方向，以提高交通基礎設施服務能力和水平，從而滿足人們多種多樣的交通出行需求，并始終貫徹落實環保要求，推動經濟高質量發展[1]。隨著相關規劃及文件相繼出臺，將建設生態城市作為主要的目的，合理地選擇設計技術，保證可行性與必要性，加強綠色建設，從而更好地發揮出綠色交通理念的作用。

1 綠色交通理念的概述

綠色交通能有效改善城市道路環境，緩解擁堵之外，也能夠減少大氣污染，從而有效的減輕交通壓力，促進自然生態與交通運輸的和諧，達到可持續發展的目標。綠色交通發展理念是交通事業發展中落實的重要指導理念，對交通基礎設施設計規劃、改造建設、運行維護提出了“綠色化發展”的要求。綠色交通理念的內涵主要深入體現在建設理念和運營管理兩個方面。

1.1 綠色生態理念建設方案

要不斷優化交通運輸結構，加快構建綠色出行體系，深入實施城市公共交通優先發展戰略，注重公共交通系統及慢行系統規劃。推進交通資源循環利用，采用太陽能路燈及光伏發電，采用清潔能源減少碳排放。優化施工組織方案，減少過多占用土地資源及污染環境的措施。合理規劃交通線路，根據城市人口密度、出行需求，提高土地資源利用率，并堅持建設與保護并重的原則，發展綠色、可持續的交通事業。

1.2 相關政策推動綠色交通建設

在執行綠色交通理念時需要遵循的基本原則主要包括了以下2個方面：①延續性原則。在交通體系的建設中需要對未來發展情況進行考慮，體系建設要與城市規劃相符，從而更好地體現出綠色交通網絡建設的價值，激發經濟驅動力。這種延續性特征主要體現在生態環保的延續和交通發展的延續。②生態本位原則。以保護生態環境為主要目標的發展原則，在建立城市交通體系時，要將其與生態環境融為一體，盡可能降低對自然環境造成的不利影響，并要對擁堵問題進行緩解，從而促進城市環境和交通的協同性發展。

2 城市道路設計中應用綠色交通理念的重要性

在可持續發展背景下，在進行城市道路設計的過程中，有著更高的綠色環保要求，并由此而衍生出了更豐富的綠色交通模式[2]。

綠色交通理念應用于城市道路設計中的重要性具體體現在以下3個方面：①應用綠色交通理念，可有效控制投入成本，使得整體的效益獲得提高。在綠色交通理念當中，資源利用率的提高是其中的關鍵內容，可減少資料材料浪費，對廢舊材料再生利用。②通過綠色交通理念的應用可大幅提升道路設計水平。在城市道路設計中涉及的環節較多，需要通過應用相關的策略來對設計的具體工序進行整合[3]。相比于傳統管理理念，綠色交通理念的合理性更強，并能夠對管理效果進行進一步的提高。③利用綠色交通理念能夠對工程運行中的資源消耗進行有效控制，并能夠保障設計效果。通過應用綠色交通理念，來加強資源節約的重視程度，可在降低資源消耗的同時提升資源利用率，確保能夠實現預期的設計效果。

3 基于綠色交通理念的城市道路設計

3.1 加快構建綠色出行體系

交通是促進城市經濟發展的重要基礎。公共交通則是其中的重要組成部分，不僅僅是一種綠色出行方式，也能夠讓城市交通體系變得更為成熟。要因地制宜構建以城市軌道交通和快速公交為骨干、常規公交為主體的公共交通出行體系，強化“軌道+公交+慢行”網絡融合發展。深化公交都市建設，提升城市軌道交通服務水平，持續改善公共交通出行體驗。開展綠色出行創建行動，改善綠色出行環境，提高城市綠色出行比例。

在城市道路設計中，需要基于綠色交通理念對公共交通的線路進行優化，對公共交通的網絡進行完善，重視相關配套設施的建設，站臺尺寸、無障礙設計及智能站臺，并注重人性化公共交通系統間換乘方式，實現對公共交通的優化發展，從而降低污染。

要加強政策引導、社會宣傳，引導民眾合理選擇多種交通方式出行，融合公共交通與私家車、機動車與非機動車多種出行方式，鼓勵民眾根據出行需求，遵循綠色發展理念，合理選擇交通出行方式，進一步完善城市綠色交通出行體系。圍繞綠色低碳交通理念，親近自然的城市形象，積極構建“城市慢行系統”，引導居民改善出行方式，有效解決快慢交通沖突、慢行主體行路難等問題，響應全民健身運動。

結合共享單車，人性化設計非機動車停放區，并注意與公共交通換乘，解決“最后一公里”問題。結合綠化合理設計綠道，實現“道路中森林”，親近自然，提升城市形象。從整體上提升交通出行的綠色發展質量與綜合服務能力，著力打造人與自然和諧共處的交通系統。

3.2 路面材料循環利用及工業固廢棄渣循環利用

基于綠色交通理念的城市道路設計，需要重視綠色環保技術的應用，有效降低生態環境受到道路建設的影響，資源利用率的提高是其中的關鍵內容，例如瀝青熱再生、水泥穩定碎石冷再生、煤渣、粉煤灰、煉鋼爐渣和城市建筑廢棄物等路基材料、建筑垃圾再生路緣石及人行道鋪裝等綠色環保技術，可減少材料浪費，且廢舊材料再生利用，打造低碳道路。

3.3 綠色項目建設

綠色交通理念也十分關注應用新型能源。2023年9月建成通車的濟青中線濟濰段，是全國首條零碳智慧高速，其搭建起碳排放綜合管控、智慧交通網絡、能源合理配置系統、低能耗新型建設、污染物回收利用化處理模型，全方位、多層次、多路徑推動碳減排。將其綠色交通成功案例進行推廣，可使得施工環境及運營管養有效的控制。

現代技術與傳統行業的有機融合，不僅推動新材料、新技術的廣泛應用，還為工作人員提供更加高效、便捷的辦公設備、工具，助力其在工作開展全過程，加強綠色監管，促進資源集約利用、清潔能源利用、生態保護及污染防治，降低公路全生命周期成本，更好地與自然環境和社會環境相協調。也可通過應用太陽能路燈和LED路燈等，有效降低道路運行中的能耗。

3.4 道路交叉口的合理設計

在城市道路設計中，交叉路口是其中的關鍵部分，是對交通進行組織管理的重要控制點，這些位置通常較為容易出現問題[4]。在進行道路交叉口設計時需要考慮到以下2個方面內容：①在規劃道路的過程中，為了進一步增加通行能力，需要有效優化道路斷面形式。例如為了提升道路設計效果，需要對非機動車道進行合理改造，采取共板設計的方法來提升車輛通過道路交叉口的順暢程度，從而有效減少其中的擁堵時間。也可通過設計分隔設施等方式明確路權，避免機動車與行人及自行車之間發生相互干擾的問題。②進一步完善安全島的設計，合理交通組織，導流作用，使得車輛順暢快速通過交叉口。這項措施明確路權，提升通行質量及效率減少干擾和提升安全性，也要盡量縮短等待時間，營造更好美觀效果。

3.5 綠化措施

在城市道路設計中，對于道路空間環境進行優化和改善是非常重要的，基于綠色交通理念，需要加強交通與自然之間的和諧，建立更為宜居的城市環境。一些住宅距離道路較近，將會受到噪聲污染的影響，同時汽車行駛過程中所產生的尾氣，也會對生態城市建設帶來不利影響。所以在道路建設中，需要合理的應用綠色交通理念，利用綠化措施來滿足設計要求。除了能夠提升交通安全性之外，也能夠有效提升人們的生活品質，減少噪聲和尾氣帶來的干擾。

利用景觀設計和植物綠化等方式來營造氛圍，并對城市綠化覆蓋率進行提高，有利于降低噪聲污染，從而實現對生態環境的有效改善，為人們創造更加舒適健康的生活環境。但該設計時應注意視距要求，避免一味追求景觀綠化效果而忽視安全問題。

3.6 采用可持續化土地發展模式

所謂可持續土地發展是指利用合理規劃的方式來減少城市道路設計中的土地需求，實現對土地的合理利用。很多國家在城市交通發展中都對土地資源利用十分重視，一些城市雖然沒有增加土地資源，但卻使得交通實現可持續發展。我國在交通發展中需要融入城市發展規劃內容，提升土地資源應用的合理性。

基于綠色交通理念的城市道路設計中，通過應用可持續土地發展模式，來避免浪費土地資源，例如開發地下空間來將地下停車場和地鐵與城市道路結合在一起，以提高土地的利用率。對道路網絡進行合理規劃，實現對交通布局的優化。可持續化土地發展模式除了合理利用土地資源之外，也能夠減少城市道路建設對生態環境造成的影響，促進土地利用和城市交通的和諧發展，綜合權衡環保、高效、舒適等方面來提升居民生活質量[5]。

3.7 閑置土地的合理利用

隨著城市建設發展，可能會出現一些閑置土地。雖然這些土地的規模有限，但如果對其進行整理會發現廢棄的總面積較大。被廢棄的原因可能是因為面積小，或者地塊有著較高的規劃成本、存在嚴重的污染問題。因此，要在城市道路設計中做到閑置土地的合理利用。例如通過設置公交換乘站來進一步提升土地利用率，并提高公共交通的覆蓋率，以此來降低私家車的使用量，降低交通擁堵的情況[6]。利用閑置土地來進行停車場的建設，為人們帶來更為充足的停車位，避免出現亂停亂放的情況，實現對城市交通環境的有效改善，落實綠色交通理念。

在利用閑置土地時，還應重視景觀設計和生態保護，通過合理景觀規劃來構建優美城市環境，可使城市生態質量獲得有效的提升，為人們帶來更好的生活品質。在這個過程中，需要對閑置土地情況進行明確，以此為基礎來對規劃效果進行提高，盡可能地減少土地開發成本，避免出現資源浪費的情況，從而在城市道路設計中更好的貫徹綠色交通理念[7]。

4 結束語

交通基礎設施建設、設計優化是該領域踐行綠色發展理念，追求社會服務與生態環保并重的重要舉措，與社會主義公共基礎設施建設、經濟發展以及社會民生均具有密切關系。在城市道路設計中，對于綠色交通理念的應用是一個不斷深化的過程，隨著人們環保意識的提高，綠色交通理念起到的作用也變得更為重要。

通過綠色交通理念的應用，可緩解交通問題對環境造成的不利影響，降低交通事業總體能耗，保護環境與交通服務并舉，提升城市的生態環境質量、交通服務水平。除了關注道路安全性之外，也要重視道路與環境的和諧發展，堅持生態優先、綠色發展，全面貫徹新發展理念，積極落實“雙碳”目標，走出一條獨具特色的綠色發展之路[8]。

參考文獻

[1] 梁國立.探析城市道路設計[J].城市建設理論研究（電子版）， 2013（30）：1-3.

[2] 李常歡.芻議城市道路設計[J].城市建設理論研究（電子版）， 2013（7）：1-6.

[3] 宋孟南.人性化設計在城市道路設計中的應用[J].建材發展導向，2023，21（6）：116-119.

[4] 余明娟.淺議城市道路設計[J].城市建設理論研究（電子版）， 2011（23）：1-3.

[5] 葉國平.城市道路設計標準化理論及實踐分析[J].大眾標準化，2023（15）：70-72.

[6] 甘袁華.淺談城市道路設計[J].價值工程，2011，30（34）：76-77.

[7] 杜雨杉.城市道路設計初探[J].房地產導刊，2015（34）：149.

[8] 吳希.BIM技術在城市道路設計中的應用研究[J].智能建筑與智慧城市，2023（9）：96-98.