現(xiàn)代潛艇誕生

潛艇發(fā)展的早期，動(dòng)力幾乎全部來(lái)自艇員的人力，人們也開(kāi)始對(duì)潛艇的動(dòng)力進(jìn)行革新。19世紀(jì)60年代，法國(guó)建成了一艘潛水員號(hào)潛艇，是世界上第一艘完全使用機(jī)械動(dòng)力的潛艇。后來(lái)，人們又發(fā)明了電力驅(qū)動(dòng)的潛艇。

有了這些技術(shù)積累，現(xiàn)代潛艇已經(jīng)呼之欲出，它的創(chuàng)造者是被后人稱(chēng)為“現(xiàn)代潛艇之父”的愛(ài)爾蘭人約翰·霍蘭。

現(xiàn)代潛艇的鼻祖

霍蘭對(duì)各種科學(xué)創(chuàng)造、機(jī)械原理都很感興趣，特別是對(duì)飛行和航海頗為癡迷。在學(xué)校科學(xué)老師的鼓勵(lì)下，他學(xué)習(xí)了很多科學(xué)知識(shí)，并在18歲時(shí)完成了自己的潛艇設(shè)計(jì)圖稿。

1897年5月17日，霍蘭自籌資金建造的霍蘭號(hào)（其實(shí)是霍蘭6號(hào)，前5艘都失敗了）潛艇下水試航。這是第一艘燃油動(dòng)力和電力混合驅(qū)動(dòng)的潛水艇。它依靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在水面航行，時(shí)速7海里，續(xù)航力1000海里；在水下則使用電力驅(qū)動(dòng)，時(shí)速5海里，續(xù)航力50海里；全艇共5名艇員，裝有甲板火炮和魚(yú)雷，下潛深度在20米左右；霍蘭號(hào)還在艇體上方設(shè)置了一個(gè)指揮塔，作為水面行駛時(shí)的指揮平臺(tái)及潛望鏡等的伸縮平臺(tái)。

霍蘭號(hào)的這些特點(diǎn)已經(jīng)與現(xiàn)代潛艇毫無(wú)二致，它無(wú)論水面還是水下航行都很平穩(wěn)，機(jī)動(dòng)性良好，是空前成功的一型潛艇，被公認(rèn)為“現(xiàn)代潛艇的鼻祖”。

1900年4月，美國(guó)海軍斥資15萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)了霍蘭號(hào)潛艇，成為海軍SS-1號(hào)潛艇，以此為基礎(chǔ)成立了第一支潛艇部隊(duì)。不過(guò)，霍蘭后來(lái)卻因?yàn)樨?fù)債累累，遠(yuǎn)離了潛艇設(shè)計(jì)事業(yè)，再也未能拿出新的作品。

偶像——儒勒·凡爾納

與霍蘭同時(shí)期的還有一位優(yōu)秀的潛艇專(zhuān)家——美國(guó)發(fā)明家西蒙·萊克。西蒙·萊克非常喜歡科幻作家儒勒·凡爾納的科幻小說(shuō)《海底兩萬(wàn)里》，他在自傳中的第一句話(huà)就是“儒勒·凡爾納是我一生事業(yè)的導(dǎo)師”。

萊克自籌資金，建造了一艘安裝有輪子、能在海底爬行的“潛艇”，他對(duì)此并不滿(mǎn)意，于是在1897年建造了一艘亞古爾號(hào)潛艇，這艘潛艇同樣使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電力作為動(dòng)力。值得一提的是，萊克在艇的上部安裝了換氣管道，使得潛艇的上浮和下沉更加穩(wěn)定。

1898年8月，萊克進(jìn)行了一次壯舉：他帶著4名乘員和1只貓，駕駛他自制的潛艇從弗吉尼亞州諾福克前往紐約。兩地直線(xiàn)距離超過(guò)500千米，這對(duì)于潛艇這種新生事物來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

沿途，萊克克服了狂風(fēng)、巨浪、暗礁的重重考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)16天的艱苦航行，成功到達(dá)紐約。這次驚人的壯舉轟動(dòng)全美，萊克也憑此收到了偶像凡爾納的賀信。

E型潛艇對(duì)戰(zhàn)U型潛艇

盡管潛艇已經(jīng)展現(xiàn)出了不俗的潛力，不過(guò)在正統(tǒng)的海軍軍官眼中，潛艇是一種偷偷摸摸的兵器，而非堂堂正正、列陣決戰(zhàn)的武器，所以各海軍強(qiáng)國(guó)均未大規(guī)模建造這種武器。

英國(guó)與美國(guó)一樣對(duì)潛艇采取漠視狀態(tài)，直到約翰·費(fèi)舍爾擔(dān)任第一海務(wù)大臣后，才每年下?lián)軐?zhuān)款研究和建造潛艇，到了1905年，英國(guó)海軍已經(jīng)擁有40余艘潛艇。特別是在一戰(zhàn)前夕的1912年，英國(guó)有11艘先進(jìn)的E型潛艇服役。

俄國(guó)人緊隨其后，在1901年建造了自己的首艘潛艇。1904年，日本向美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了5艘“霍蘭”潛艇的建造許可，開(kāi)始組建潛艇部隊(duì)。

日后以潛艇戰(zhàn)聞名世界的德國(guó)，采用潛艇反而比較晚。德國(guó)因?yàn)楹０毒€(xiàn)比較短，海防壓力不重，所以醉心于打造與英國(guó)逐鹿的“公海艦隊(duì)”，并不看重潛艇。直到看見(jiàn)英國(guó)、法國(guó)對(duì)于建造潛艇的熱情，海軍大臣提爾皮茨才如夢(mèng)初醒。

德國(guó)潛艇起點(diǎn)更高，速度更快。1902年，西班牙工程師伊奎威利的潛艇方案被法國(guó)放棄，他轉(zhuǎn)身找到了德國(guó)克虜伯公司，并在德皇的支持下，開(kāi)始設(shè)計(jì)建造U-1潛艇。1906年8月4日，U-1號(hào)潛艇下水，成為德國(guó)的第一艘潛艇。不久，專(zhuān)用于潛艇的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被研制出來(lái)，自此柴-電模式就成為常規(guī)動(dòng)力潛艇的最優(yōu)方案。

到一戰(zhàn)前，德國(guó)已經(jīng)有20余艘U型潛艇服役（德國(guó)潛艇的編號(hào)都使用潛艇的德文單詞Unterseeboot的首字母U加數(shù)字命名）。一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，英國(guó)有76艘潛艇，美國(guó)有50余艘，法國(guó)有近40艘，與其他幾個(gè)參戰(zhàn)國(guó)相比，德國(guó)的潛艇數(shù)量并不多，但得益于出色的工業(yè)基礎(chǔ)，德國(guó)潛艇的質(zhì)量屬于頂尖。

整個(gè)一戰(zhàn)期間，德國(guó)建造了超過(guò)350艘潛艇，除了留作自用，部分還出口給了奧匈帝國(guó)等盟國(guó)。

這些黑黢黢、毫不起眼的潛艇，即將在未來(lái)的世界大戰(zhàn)中露出獠牙，徹底改寫(xiě)海戰(zhàn)規(guī)則，在世界軍事史上留下濃重的一筆。