2024年上半年汽車出口量279.3萬輛

2024年7月10日，中國汽車工業協會發布了2024年6月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，在汽車出口方面，時至半年節點，中國汽車今年上半年已累計出口279.3萬輛，而全年則有望超過600萬輛，汽車出口對拉動市場整體增長貢獻顯著。

6月汽車出口量48.5萬輛，增長26.9%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年6月，我國汽車出口量為48.5萬輛，同比增長26.9%。其中，分車型類別來看，乘用車出口量為40.3萬輛，同比增長29.1%；商用車出口量為8.2萬輛，同比增長16.9%。分能源類別來看，傳統燃料汽車出口量為39.9萬輛，同比增長31.1%；新能源汽車出口量為8.6萬輛，同比增長10.6%。

從累計數據來看，2024年1-6月，我國汽車累計出口量為279.3萬輛，累計同比增長30.5%。其中，分車型類別來看，乘用車累計出口量為233.9萬輛，累計同比增長31.5%；商用車累計出口量為45.4萬輛，累計同比增長25.7%。分能源類別來看，傳統燃料汽車累計出口量為218.7萬輛，累計同比增長36.2%；新能源汽車累計出口量為60.6萬輛，累計同比增長13.1%。（見圖表1）

圖表1：2024年6月及1-6月國產汽車出口量一覽表（單位：萬輛）

從月度出口量走勢來看，我國汽車出口已連續26個月實現了高增長。今年以來也延續了此前的強勁增長勢頭，3月和4月均突破50萬輛峰值，5月和6月份雖然增速有所放緩，但仍保持了兩成以上的較高增長態勢。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（6月）國產汽車月度出口量及同比增速（單位：萬輛）

面對國內市場的激烈競爭，海外市場成為新的突破口，以比亞迪、吉利為代表的各大車企正通過海外建廠、反向合資、技術合作等方式加速“出?！辈椒?。不過眼下受歐美市場政策影響，中國電動汽車面臨更多貿易壁壘，業內人士認為海外本地化生產或是未來發展趨勢。

6月新能源汽車出口8.6萬輛，增長10.6%

新能源汽車出口在中國汽車出口總量中的比重逐年增加，上半年累計出口在總出口量中的占比已經超過兩成，成為拉動我國汽車出口的新生力量。

2024年6月，我國新能源汽車出口量為8.6萬輛，同比增長10.6%。其中，分車型類別來看，新能源乘用車出口量為8.3萬輛，同比增長10.4%；新能源商用車出口量為0.3萬輛，同比增長18.3%。分能源類別來看，純電動汽車出口量為6.4萬輛，同比下降4.9%；插電式混合動力汽車出口量為2.2萬輛，同比增長1.1倍。

從累計數據來看，2024年1-6月，我國新能源汽車累計出口量為60.6萬輛，累計同比增長13.1%。其中，分車型類別來看，新能源乘用車累計出口量為59.0萬輛，累計同比增長14.4%；新能源商用車累計出口量為1.6萬輛，累計同比下降19.8%。分能源類別來看，純電動汽車累計出口量為47.9萬輛，累計同比下降2.3%；插電式混合動力汽車累計出口量為12.7萬輛，累計同比增長1.8倍。（見圖表3）

圖表3：2024年6月及1-6月國產新能源汽車出口量一覽表（單位：萬輛）

1-6月前10家企業出口集中度達86.1%

2024年1-6月，我國汽車出口量排名前十位的企業合計出口量為240.3萬輛，占汽車出口總量的86.1%，集中度居高不下。

在整車出口前十企業中，比亞迪汽車增幅最大，其1-6月累計出口20.7萬輛，累計同比增長高達155.1%；其次，長城汽車和長安汽車的累計增速也均高達六成以上，兩者累計出口量分別為20.2萬輛和28.5萬輛，累計增長幅度分別為62.6%和60.4%；同時，吉利汽車累計出口同比增長率也達到了53.9%；此外，北汽、奇瑞和江汽增幅均在三成以上。

上半年汽車累計出口量出現下降的僅有兩家車企，分別為上汽和特斯拉。其中，上汽集團累計出口量為43.9萬輛，累計同比下降9.1%；特斯拉累計出口量為14.8萬輛，累計同比下降18.7%，降幅持續擴大。（見圖表4）

圖表4：2024年1-6月汽車企業累計出口量排名TOP10（單位：萬輛）