2024年上半年國產汽車銷量1404.7萬輛

2024年7月10日，中國汽車工業協會發布了2024年6月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。伴隨汽車以舊換新活動持續開展，地方配套政策陸續出臺，企業新車型不斷上市，疊加車企半年度節點沖量，6月汽車市場環比繼續保持增長。但由于國內終端市場增長乏力，企業庫存壓力較大，當月產銷同比出現負增長。

6月汽車銷量255.2萬輛，下降2.7%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年6月，我國汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，同比分別下降2.1%和2.7%。其中，分車型類別來看，乘用車銷量為221.5萬輛，同比下降2.3%；商用車銷量為33.7萬輛，同比下降4.9%。分能源類別來看，傳統燃料車型銷量為150.3萬輛，同比下降17.2%；新能源車型銷量為104.9萬輛，同比增長30.1%。分市場類別來看，國內汽車銷量為206.7萬輛，同比下降7.7%；汽車出口量為48.5萬輛，同比增長26.9%。

從累計數據來看，2024年1-6月，汽車累計產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，累計同比分別增長4.9%和6.1%。其中，分車型類別來看，乘用車累計銷量為1197.9萬輛，累計同比增長6.3%；商用車累計銷量為206.8萬輛，累計同比增長4.9%。分能源類別來看，傳統燃料車型累計銷量為910.3萬輛，累計同比下降4.1%；新能源車型累計銷量為494.4萬輛，累計同比增長32.0%。分市場類別來看，國內汽車累計銷量為1125.5萬輛，累計同比小幅增長1.4%；汽車出口量累計為279.3萬輛，累計同比增長30.5%。（見圖表1）

圖表1：2024年6月及1-6月國產汽車銷量一覽表（單位：萬輛）

從月度銷量走勢來看，由于上年同期基數較高，今年6月份出現了近幾年來少見的負增長，同比小幅下降2.7%，但255.2萬輛的銷量絕對值仍然處于較好水平。今年以來，汽車行業主要經濟指標均呈現增長態勢，一季度由于同期基數相對偏低，增速超過兩位數；二季度則由于同期基數升高，整體增速較一季度有所放緩。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（6月）國產汽車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

1-6月前10家企業集中度高達84.8%

2024年1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1191.7萬輛，同比增長6.3%，占汽車銷售總量的84.8%，高于上年同期0.1個百分點。（見圖表3）

圖表3：2024年6月及1-6月市場集中度一覽表（單位：萬輛）

1-6月，在汽車銷量累計排名前十位的企業中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降。其中，廣汽已經連續多月下降幅度超過20%，在TOP10企業中降幅最大；上汽累計銷量雖然下降了12.0%，但仍然以177.8萬輛保持了行業“領頭羊”的地位；一汽和北汽則分別小幅下降3.9%和2.1%。

TOP10中，除上述四家企業外，其他六家企業銷量均呈不同程度增長。其中，奇瑞汽車增速最為顯著，今年前6個月累計銷量為110.0萬輛，累計大幅增長48.6%；其次，吉利汽車、比亞迪汽車和東風集團也均保持了兩位數的增長；長安汽車和長城汽車的累計增幅則在個位數。（見圖表4）

圖表4：2024年1-6月汽車企業（集團）累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）

小結

上半年，國內汽車銷量同比微增，終端庫存高于正常水平。進入下半年，以舊換新和新能源汽車下鄉等利好政策持續落地實施，企業新產品密集上市，將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。

中國汽車工業協會分析認為，盡管有利好政策的保駕護航，但同時也要看到，當前國內消費信心不足的問題依然突出，國際貿易保護主義形勢更加嚴峻，行業競爭進一步加劇，企業經營壓力持續加大，行業運行總體仍面臨較大壓力，消費信心和市場環境需要繼續提振和改善，助力行業平穩運行。