共享單車“漸進式漲價”背后

近日，共享單車在多地漲價。哈啰單車、滴滴青桔等共享單車在成都、廣州、武漢等地上調價格，收費標準由工作日前15分鐘1.5元調整為前10分鐘1.5元，周末節假日起步價也由前15分鐘1.8元調整為前10分鐘1.8元，后15分鐘收費1元。

消息一出，引發網友熱議，甚至有不少網友表示了不滿，認為價格上漲加劇了生活的負擔。有網友算了一筆賬，自己坐公交或者騎共享單車都需要半小時，公交車需要2元，騎共享單車則需要3.5元。如果選擇節假日出門，則會更貴。

目前市場上只有少數共享單車品牌還在運營，美團、滴滴、哈羅單車三家占據了共享單車市場份額的95％以上，三家形成了“三足鼎立”的局面。為了實現盈利，共享單車企業告別價格戰，并逐步上調定價標準。

5年來，各品牌1小時騎行價格基本已累計上漲五六倍，包月價格更是從10元時代進入20元甚至30元時代。“騎共享單車通勤可能沒有坐公交劃算”的質疑聲越發強烈。選擇漲價的共享單車企業，必然要面臨消費者的情緒，甚至是棄用。但更難面對的是：未來，盈利難題究竟何解？

比坐地鐵貴？

“很久沒騎共享單車了，今天就騎了1公里，發現竟然需要3.5元。”來自成都的用戶張磊表示震驚。他想不明白，以前共享單車很經濟實惠，如今怎么變得這么貴，但對他產生的影響很明確，以后不遠的距離寧可走路，也不想騎車了。

作為學生黨，楊樂則“心碎”了。以往每次離開學校，他最喜歡的就是騎共享單車，這次發現共享單車不僅漲價了，而且價格竟然分工作日和節假日。……