紅旗汽車領航者周時瑩：讓中國制造驚艷世界

43歲的周時瑩，現任中國第一汽車集團研發總院副院長兼智能網聯開發院院長，作為紅旗品牌智能網聯技術帶頭人，她帶領團隊所取得的核心技術成果受到習近平總書記的高度肯定。

在不懈攀登的路上，周時瑩取得了一項又一項突破性成果，先后獲得“全國最美職工”“全國巾幗建功標兵”“全國五一勞動獎章”等多項榮譽，并享受國務院政府特殊津貼。

被父親“勸”進一汽，

用實力折服外國同行

周時瑩1981年出生，父親周學文是一汽資深研發人員，母親工作忙的時候，周時瑩經常跟著父親到廠區玩，見證了老一代一汽人為發展中國汽車工業所付出的艱辛。

周時瑩的父親做的是整車系統研發工作，那時畫圖紙要靠人工一筆一畫畫出來，汽車圖紙比較大，有五六米長，父親和同事們每天都有畫不完的圖紙、加不完的班。印象最深的是，因為工作性質特殊，父親和同事的腰都不太好。

目睹父親工作中的辛苦，加之自己是女孩，周時瑩并不想從事和汽車有關的職業。因此，高考填報志愿時，她有意避開了車輛工程專業。

2009年7月，周時瑩博士畢業，一心向往去高校當老師的她憧憬著未來的教書生涯。沒想到，父親鄭重地和她談了一次話：“國家培養一個博士不容易，你應當將所學知識變成看得見摸得著的產品，實實在在造福社會，幫著老一代一汽人把中國汽車工業長子的大旗扛下去。”

父親的一席話對周時瑩觸動很大，她深知，中國汽車工業與西方相比仍存在不小差距，她學的是電子專業，應該盡己所能，為國產汽車注入科技活力，助推民族品牌不斷向上躍遷。

就這樣，周時瑩放棄了到大學任教的想法，而是入職了剛成立的一汽技術中心汽車電子部。當時正值一汽啟動“紅旗復興”項目不久，在領導的鼓勵和支持下，周時瑩選擇了汽車與計算機技術深度融合的仿真測試領域，肩負起“汽車電子大腦+神經中樞”——電子電氣結構的自主開發重任，周時瑩的這個選擇，不經意間為一汽迎戰自動駕駛按下了啟動鍵。

入職的第二個月，一汽啟動研發中國汽車產業整車HIL虛擬仿真測試系統，并邀請德國專家前來指導。沒想到，這位外方專家以及翻譯僅工作了兩天，便撂下厚達上千頁的用戶手冊一走了之，臨走前還說，離開他們，中國人根本研發不出整車HIL虛擬仿真測試系統。

為了把項目繼續下去，廠里征調周時瑩為臨時翻譯。周時瑩骨子里是個不服輸的人，對手越強勁，她就越想去挑戰。于是，她在幾天內便把1000多頁的英文原版使用手冊研讀6806742c01d45354bd6a35eee63a2db7了一遍，讀懂后再轉化為技術人員易于理解的語言，使得國外產品得以順利投入使用。

通過對外方使用手冊的研讀，周時瑩意識到中國和外方的技術差距并非不可逾越，而這套虛擬仿真系統引起了她的極大興趣，她主動請纓加入研發團隊。

研究時間長了，周時瑩發現國外的汽車系統也會有各種各樣的問題，她認為只要有勇氣挑戰未知空間，就會有很多創新的機會。

此后，周時瑩帶領一個8人團隊在摸索中前行。歷時17個月，周時瑩所在團隊成功制定了國內首套C級乘用車電子控制系統的測試規范，編寫出2萬多條測試條例，不僅填補了國內自主汽車虛擬仿真驗證技術的空白，還節約了3000多萬元的研發費用。作為項目團隊主導，從最初方案制定到軟硬件開發，再到系統集成調試，周時瑩都親力親為帶領團隊成員攻克一個又一個難題。

2012年，周時瑩及其團隊研發的這套填補國內空白的虛擬仿真測試系統順利通過驗收，前來參與驗收的德國專家團對于中國同行的研發能力和創新精神感到十分震驚，對周時瑩和伙伴們的努力給予了極高評價，周時瑩倍感自豪。

為讓HS5精彩亮相，

她臨“戰”受命

紅旗汽車，誕生于20世紀50年代末，是中國資歷最老的國產品牌汽車，因為頻繁現身外事活動，被冠以“外事禮賓車”和“國車”的美譽。

很長一段時間，在大家心目中，紅旗汽車是公務車。隨著經濟的發展，個人購車需求迅速增長提檔，紅旗汽車不斷挺進民用車市場。而在周時瑩看來，高端技術的引領，是維系并提升紅旗汽車品牌力的核心。

數年間，周時瑩帶領團隊先后攻克了紅旗H7、奔騰B30等9個車型項目的測試難關，成為保障一汽電子電氣系統質量和可靠性的中堅力量，也讓她所在的研發團隊一舉斬獲“紅旗高級轎車系列產品自主研發與技術創新”中國汽車工業科技進步特等獎。

科研是一個需要耐得住寂寞的領域，要想出成果，得有“十年磨一劍”的堅韌與毅力和“咬定青山不放松”的執著與專注，在這條路上，隨時出現的各種突發狀況，更是考驗科研人員處變不驚的定力和實力。

2018年4月中旬，上海國際車展即將拉開帷幕，按正常生產進度，一汽打造的HS5要到6月才能完成全部智能設備的調試。鑒于上海車展的國際影響力，一汽高層決定安排兩輛HS5新車參展。

就在展出前3天，周時瑩接到上級下達的緊急任務，率領團隊赴上海調試攻關，確保車展當天HS5的所有功能都能得到完美呈現。

接到任務已是晚上10點，時間緊、任務重，而且不得有失誤。周時瑩當即召集團隊成員召開緊急電話會議，改軟件、取設備、調取零部件，一直忙到第二天凌晨2點。

周時瑩心思縝密，會議結束前，她還查詢了上海未來兩日的天氣，并特意提醒團隊成員說：“我們的工作現場，沒有空調和暖風，一定要帶上厚衣服，這次去上海調試汽車的任務很重，我們不是去參展的，而是去‘打仗’的。”

抵達上海時，離開展僅剩不到48小時，周時瑩和團隊成員在現場連續奮戰兩天兩夜，餓了吃盒飯，累了裹緊厚衣服找個地方瞇一會兒。

軟件系統各個環節都要調試一遍，不留死角，周時瑩和團隊成員將故障難點一一排除完，已是當天的凌晨4點了。

當天上午9點，在紅旗HS5新車發布會上，看著那兩臺時尚、炫目的新車，周時瑩禁不住淚濕眼眶。車展上，她和團隊成員耐心向觀眾解答疑問，給大家演示新車的“新科技”。忙到展會結束，周時瑩才顧得上給家人報喜，丈夫遺憾地說：“任務完成后，別忘了買個蛋糕慶祝一下，媽和我還惦記著給你過生日呢，這次又錯過了。”

周時瑩這才想到，開展當天正是自己的生日。盡管未能和家人一起慶祝生日，但紅旗HS5能精彩亮相，就是她收到的最好生日禮物。

讓紅旗汽車驚艷世界，是周時瑩的夢想。她堅信，紅旗汽車不僅要超越國外老牌整車廠和造車新勢力，更要超越自己，只有堅持自主開發才能實現突破。身為一名一汽科研人員，周時瑩覺得任重道遠。

習近平總書記的肯定讓她深受鼓舞，

事業成功緣于家人的支持

2020年7月23日，是一個讓一汽人歡欣鼓舞的日子。這天，習近平總書記親臨中國第一汽車集團有限公司研發總院進行視察，作為紅旗智能網聯院的副院長，周時瑩有幸向總書記匯報了近年來一汽所探索出的核心技術，得到了總書記的充分肯定和贊揚。

“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里！”這是總書記對一汽人的希望和寄語，給了周時瑩巨大的鼓舞和勇氣。

2023年1月，一汽宣布全面推動紅旗車型電動化的戰略決策，制定3年銷售100萬臺車輛的新目標，其中新能源汽車將貢獻半壁江山。周時瑩將工作重點聚焦于整車軟硬件集成架構、自動駕駛和座艙網聯等前沿領域，她的設想是將傳統汽車改造成移動的智能手機，打造人車交互的流暢體驗界面。

在不斷攀登的路上，周時瑩取得了一項又一項突破性成果，先后獲得“全國最美職工”“全國巾幗建功標兵”以及“全國五一勞動獎章”等殊榮，并享受國務院政府特殊津貼。

從技術研發者成長為“領軍人”，周時瑩一直致力于團隊建設和人才培養。她引導團隊主動擔當，結合業務重點設定挑戰目標，并創造性實施“1+1”帶動成長計劃，成功培訓出一支由225人組成的素質過硬、能力領先的攻堅團隊，同時承擔著13個車型開發項目和9個科研項目，她率領的這支團隊先后獲得吉林省“黃大年式科研團隊”和“中央企業先進集體”稱號，并榮獲省部級科技進步獎5項。

身為80后科研工作者，能取得這樣的成績，周時瑩認為與家人的全力支持分不開。父親周學文作為一汽的功勛員工，為一汽奉獻了畢生精力。如今，他把女兒引領到汽車研發道路上，在背后默默支持著女兒。退休后，周學文以實際行動替女兒減少后顧之憂，悉心照料外孫。

周時瑩晚上經常熬夜，父母就想方設法給她豐富餐食。丈夫對她更是呵護備至，主動攬下所有家務。看到妻子因久坐落下腰椎疼痛等毛病，丈夫便向有經驗的老中醫學習按摩手法，時常幫她按摩緩解疼痛。

工作之余，周時瑩放松的方式有很多。攻下一個項目后，她會在游戲中徹底把大腦清空。此外，周時瑩喜歡看科幻類作品，尤其是劉慈欣的《三體》，那些瑰麗的想象，總能讓周時瑩捕捉到靈感的火花。

與大多數女性一樣，周時瑩也喜歡看電視劇，盡管有時能猜到劇情的走向，但她依然喜歡在追劇的過程中放松心情。

周時瑩身上有著東北女子的豪氣，工作中她對下屬要求嚴格，生活中卻像大姐姐一樣，對同事關心備至。科研成果取得突破后，她會和團隊成員共同慶祝。

在汽車工業飛速發展的今天，周時瑩希望紅旗汽車的發展與時代共同“狂飆”。作為新時代工匠，周時瑩渴望在自主創新之路上續寫新的傳奇。

責編/高爽

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