中科創達轉型

云南昭通富豪趙鴻飛，在等拐點。

7月28日，他掌舵的中科創達稱，旗下一款座艙域控制器產品，已拿下主機廠的量產項目定點。

6月，公司獲近200家機構密集調研，機構關注的方向，包括AI PC、艙駕融合、機器人等。

趙鴻飛以操作系統技術起家，十分低調，一起做生意的全是大廠，無奈，在資本市場表現趨于平淡。

過去一年，中科創達股價一路走低，市值大體為200億元，較巔峰時期，少了480億元。

實控人趙鴻飛，持股26.6%，身家隨之縮水，依舊可觀。在《2024年胡潤全球富豪榜》上，他以95億元的財富，位列第2573位。

當下，多點埋伏新業務，趙鴻飛帶領中科創達，正經歷一場艱難轉型。

押注汽車

軟件工程師出身的趙鴻飛，34歲那年創業，踩準了節奏。

團隊早期從事Linux、安卓等系統的二次開發，在手機從功能機轉向智能機的年代，抓住了機遇。

風光時，公司力壓茅臺，兩度問鼎A股第一高價股。

眼看智能手機出貨趨緩，趙鴻飛團隊另尋他路，處于上升通道的智能汽車行業，映入趙的眼簾。

智能汽車可看作安了四個輪子的手機，各大車企的比拼，圍繞智能座艙、智能駕駛等展開，軟件是其中關鍵一環。

業內預測，一輛智能汽車的軟件代碼行數，將從過去的數萬行，增加到現在的2億～3億行，未來會逐步增加到超10億行，復雜度持續提升。

外資車企手里攥著大把鈔票，追趕智能化，給了軟件供應商機會。

中科創達與大眾CARIAD成立合資公司，與馬自達成為戰略合作伙伴，和高通共同設立智能網聯汽車創新中心并投運。

在自動駕駛領域，趙鴻飛同高通、地平線、英偉達等芯片廠商，展開合作。……