“冷鏈”何以“炙熱”

成都國(guó)際鐵路港，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”傳出陣陣“駝鈴”。借助國(guó)際大通道的發(fā)展，成都的冷鏈物流行業(yè)步入高速發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)正在加速聚集。

緊鄰成都國(guó)際鐵路港的玉湖冷鏈（成都）交易中心，是成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)的重要組成部分，6月30日，該中心物流首倉(cāng)已啟用，預(yù)計(jì)今年下半年中心整體投入運(yùn)營(yíng)。作為鏈主企業(yè)，玉湖冷鏈為何選擇成都？聚焦冷鏈物流，成都如何加快形成通道帶物流、物流帶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局？

28萬(wàn)噸冷庫(kù)，今年下半年整體投運(yùn)

繁忙的成都國(guó)際鐵路港，一輛輛滿載貨物的國(guó)際班列伴隨著汽笛聲進(jìn)進(jìn)出出。在城廂站南側(cè)，一座座大型白色倉(cāng)庫(kù)整齊排列，走進(jìn)其中，工人們正在進(jìn)行內(nèi)外部裝修及設(shè)備安裝調(diào)試。這里是省市重點(diǎn)項(xiàng)目玉湖冷鏈（成都）交易中心，中心占地面積419畝，總投資約40億元，設(shè)有冷庫(kù)、交易展示中心、加工中心及商業(yè)配套等設(shè)施。

2020年12月，玉湖冷鏈與成都市青白江區(qū)簽訂投資協(xié)議，玉湖冷鏈（成都）交易中心項(xiàng)目正式落戶(hù)成都國(guó)際鐵路港。“在歷時(shí)3年的大規(guī)模快速建設(shè)后，目前項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已完工，總體工程建設(shè)進(jìn)度已超九成。”玉湖冷鏈成都公司董事長(zhǎng)王駿介紹，中心整體將于今年下半年正式投入運(yùn)營(yíng)，打造為集進(jìn)出口貿(mào)易、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、拍賣(mài)、電子商務(wù)、現(xiàn)貨交易、物流配送、供應(yīng)鏈金融于一體的冷鏈?zhǔn)称樊a(chǎn)業(yè)集群。

本刊記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，在庫(kù)容約28萬(wàn)噸的物流區(qū)，分布有8座雙層高標(biāo)庫(kù)、兩座5層樓庫(kù)。據(jù)介紹，這里可實(shí)現(xiàn)從常溫區(qū)至零下60攝氏度全溫區(qū)覆蓋。此外，1座加工中心可滿足切割、半成品、預(yù)包裝等初級(jí)加工。

“8座高標(biāo)庫(kù)覆蓋變溫區(qū)、恒溫區(qū)、冷藏區(qū)、冷凍區(qū)四種溫區(qū)，雙首層坡道設(shè)計(jì)運(yùn)行模式讓大型冷藏車(chē)可直通二樓裝卸。兩座5層樓庫(kù)單層層高6.6米，用以滿足個(gè)性化柔性需求。”王駿介紹，所有冷庫(kù)采用信息化系統(tǒng)和智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)貨品高效轉(zhuǎn)運(yùn)。

與物流區(qū)一街之隔的交易區(qū)，建筑面積18萬(wàn)平方米，集冷鏈產(chǎn)品展示、商務(wù)洽談、預(yù)制菜研發(fā)與品鑒等多功能于一體。“以往客戶(hù)進(jìn)行冷凍食品交易，要先找貿(mào)易商拿貨，然后拉到加工廠加工，再送到冷庫(kù)發(fā)貨；現(xiàn)在我們的園區(qū)集合了交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、物流，將大大降低客戶(hù)的交易成本，提升交易便捷性。”王駿表示，玉湖冷鏈打造的凍品拍賣(mài)中心，還可實(shí)現(xiàn)線上線下同步拍賣(mài)，一手貨源直通園區(qū)，緊俏貨拍好價(jià)，滯銷(xiāo)、臨期貨去庫(kù)存等功能。當(dāng)前，中心整體招商簽約率逾75%。

據(jù)了解，該項(xiàng)目投運(yùn)后，將在四川乃至中國(guó)西部地區(qū)形成環(huán)球冷鏈供應(yīng)鏈雙級(jí)體系，與現(xiàn)有設(shè)施和供應(yīng)鏈形成互補(bǔ)，通過(guò)硬軟件集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)一二三產(chǎn)業(yè)融合，打造四川食品流通和雙循環(huán)新生態(tài)。

產(chǎn)業(yè)成勢(shì)，無(wú)縫銜接歐洲、東南亞

為何落子成都？玉湖冷鏈看中的是成都的通道優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及營(yíng)商環(huán)境。

發(fā)展冷鏈物流，便捷高效的交通運(yùn)輸是首要條件。借助國(guó)際大通道的發(fā)展，成都國(guó)際班列聯(lián)通境外112個(gè)城市，中歐班列（成渝）累計(jì)開(kāi)行超3萬(wàn)列。先后開(kāi)發(fā)了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。“我們與中歐班列（成渝）城廂站僅一街之隔，未來(lái)從歐洲、東南亞方向通過(guò)鐵路抵達(dá)的冷柜，可以非常便利地?zé)o縫銜接，提升物流效率，降低流通成本。”王駿說(shuō)。

“成都不僅擁有國(guó)際班列通道優(yōu)勢(shì)，還有產(chǎn)業(yè)聚集的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”王駿說(shuō)，青白江區(qū)在冷鏈物流的產(chǎn)業(yè)集聚上已初具規(guī)模，許多知名的大企業(yè)都在這里建設(shè)西部重要基地。據(jù)了解，目前成都國(guó)際鐵路港內(nèi)已入駐玉湖冷鏈、盒馬鮮生、銀犁、吉選柴門(mén)、中外運(yùn)普菲斯、寶匯、深國(guó)際等一批知名冷鏈企業(yè)。

在王駿看來(lái)，成都有著良好的營(yíng)商環(huán)境，能夠更快速地響應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，高效地解決問(wèn)題，“以前我們是耳聞，現(xiàn)在則是親身經(jīng)歷。”王駿舉例說(shuō)，玉湖冷鏈?zhǔn)乔喟捉瓍^(qū)首個(gè)體驗(yàn)“一天辦兩證”“交地即交證”“零材料”的試點(diǎn)單位。在電力的保障上，“由于大體量冷庫(kù)對(duì)電力的依賴(lài)強(qiáng)，我們提出了雙電源的需求，青白江區(qū)相關(guān)主管部門(mén)立即專(zhuān)題研究，設(shè)計(jì)制定雙電源供應(yīng)方案，形成雙回供電線路，保障了電力需求。”

“這種創(chuàng)新、高效的服務(wù)模式，讓我們深切感受到成都對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的支持力度。”王駿表示，玉湖冷鏈將積極貢獻(xiàn)自身力量，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游集聚。

值得一提的是，在市、區(qū)的大力支持下，為進(jìn)口冷鏈貿(mào)易量身定制，政、銀、企通力合作的“蓉貿(mào)通”數(shù)字金融平臺(tái)已正式落地。王駿介紹，簡(jiǎn)單而言，就是在境外供應(yīng)商到入境階段提供訂單金融服務(wù)，在園區(qū)入庫(kù)階段提供存貨金融服務(wù)，在干線運(yùn)輸?shù)缴坛渌碗A段提供應(yīng)收賬款金融服務(wù)等。如此一來(lái)，可以讓上游供應(yīng)商、運(yùn)輸方、下游經(jīng)銷(xiāo)商、入駐商戶(hù)得到資金支持，從而保證整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。

“雙向奔赴”，打造冷鏈“高速路”

政府有為，企業(yè)有意，玉湖冷鏈正與成都實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”。

“向西開(kāi)放，是新時(shí)代我國(guó)對(duì)外開(kāi)放大戰(zhàn)略的重要組成部分。亞歐經(jīng)濟(jì)共同體走向深度融合已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。”在王駿看來(lái)，作為連接亞歐大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)，成都在向西開(kāi)放中扮演著舉足輕重的角色。“作為外商投資的鏈主企業(yè)，我們選擇成都、選擇青白江鐵路港，正是看中了這樣的歷史機(jī)遇，也一定會(huì)全力抓住這樣的歷史機(jī)遇。”

相比物流行業(yè)的其他細(xì)分賽道，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為冷鏈物流具有更廣闊的發(fā)展空間和想象力。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)冷鏈需求總量達(dá)到3.5億噸，同比增長(zhǎng)6.1%。旺盛的消費(fèi)需求驅(qū)動(dòng)之下，成都的冷鏈物流行業(yè)正步入高速發(fā)展階段。

聚焦冷鏈產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，王駿認(rèn)為，“推動(dòng)西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，要有產(chǎn)業(yè)作為支撐。冷鏈凍品行業(yè)具有這樣的潛力，而且我認(rèn)為會(huì)形成一個(gè)非常大規(guī)模的貿(mào)易增量。我們選址成都，就是希望能夠把中歐班列這條通道服務(wù)到我們冷鏈貿(mào)易的物流上來(lái)。”

圍繞冷鏈產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，王駿希望將冷鏈物流產(chǎn)業(yè)打造成成都向西開(kāi)放門(mén)戶(hù)樞紐建設(shè)的重要產(chǎn)業(yè)支點(diǎn)之一，“我們計(jì)劃與相關(guān)部門(mén)深度合作，將中歐北線回程冷鏈班列從現(xiàn)在每個(gè)月1至2列，加密為每周1列，提升鐵路物流運(yùn)輸能力，這將帶來(lái)更多貿(mào)易和投資機(jī)會(huì)。”同時(shí)，建立一套進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品物流、交易、存儲(chǔ)、報(bào)關(guān)服務(wù)等各環(huán)節(jié)打通的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)共享，讓這條冷鏈通道成為實(shí)至名歸的冷鏈“高速路”。

“去年3月，我們跟青白江區(qū)簽訂了項(xiàng)目二期的投資意向協(xié)議。一期做商貿(mào)和倉(cāng)儲(chǔ)，二期主要做加工。原材料進(jìn)來(lái)，然后以各種形態(tài)的成品出去，業(yè)態(tài)將會(huì)非常扁平化。”對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，王駿充滿了信心。

目前，國(guó)家骨干冷鏈物流基地青白江片區(qū)業(yè)態(tài)基本齊備，覆蓋加工型、農(nóng)批市場(chǎng)（交易市場(chǎng)型）、綜合物流型、配送服務(wù)型等各類(lèi)型冷庫(kù)，冷鏈貨物品類(lèi)涵蓋蔬菜、水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品、奶制品、冰淇淋、醫(yī)藥等冷鏈品類(lèi)，冷鏈物流正在加速成勢(shì)成形。

冷鏈物流，成都“國(guó)字號(hào)”加速跑

讓企業(yè)摩拳擦掌的玉湖冷鏈（成都）交易中心，是省市重點(diǎn)項(xiàng)目，也是成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)的重要組成部分。早在2021年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地。2022年10月，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2022年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地成功入選。

當(dāng)前，成都提出加快形成“通道帶物流、物流帶產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展格局，為冷鏈物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)勾勒出更具體的發(fā)展藍(lán)圖。

據(jù)了解，成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地位于青白江和雙流區(qū)域內(nèi)存量冷鏈物流設(shè)施群集中片區(qū)，預(yù)計(jì)到2025年，成都將全面建成成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地所有項(xiàng)目、道路等基礎(chǔ)設(shè)施配套，業(yè)務(wù)覆蓋成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品年周轉(zhuǎn)量近600萬(wàn)噸。

青白江區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地總面積3970畝，其中，青白江片區(qū)3308畝，目前已投運(yùn)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)體量約156萬(wàn)立方米，未來(lái)3年還有近100萬(wàn)立方米的建設(shè)增量。基地現(xiàn)已形成冷凍冷藏、國(guó)際物流、干線運(yùn)輸、集運(yùn)分撥、城市配送、多式聯(lián)運(yùn)、中央廚房＋國(guó)際國(guó)內(nèi)貿(mào)易、流通加工、應(yīng)急保供、檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫、供應(yīng)鏈服務(wù)的“7+5”基地功能體系。

“自建設(shè)以來(lái)，基地始終以高質(zhì)量冷鏈物流項(xiàng)目招引建設(shè)為核心，依托西部陸海新通道、中歐班列等高能級(jí)載體，全面提升冷鏈物流供應(yīng)鏈組織能力，完善冷鏈物流設(shè)施配套。”該負(fù)責(zé)人表示，基地將為成都打造西部冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊提供堅(jiān)強(qiáng)支持，力爭(zhēng)建設(shè)成為跨區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放和產(chǎn)業(yè)合作的載體和紐帶、銜接西部腹地市場(chǎng)和泛歐泛亞國(guó)際市場(chǎng)的雙循環(huán)冷鏈物流門(mén)戶(hù)樞紐。