基于問題導向的“六步法”線上線下混合教學實踐

摘要：武漢鐵路職業技術學院于2021年開設“城市軌道交通線路維護”在線開放課程，同步開展線上線下混合教學實踐。課程設計以鐵路特色思政為引領，以智慧職教MOOC學院為載體，以多功能實訓場為依托，踐行“取勢—明道—優術”思維重構在線課程內容。課程實施以問題為導向，聚焦四環目標，將“六步法”線上線下混合教學融入課前、課中和課后3個教學環節。通過混合教學實踐實現了線上線下教學的高度融合、多樣化多形式的資源應用和基于師生互動的教學相長。

關鍵詞：問題導向六步法線上線下混合教學城市軌道交通線路維護

中圖分類號：G642

PracticeoftheofProblem-Orientated“Six-Step”Online-OfflineBlendedTeaching

—Takingthe“UrbanRailTransitLineMaintenance”CourseasanExample

ZENGXiangfuMALixinTANGHao

WuhanRailwayVocationalCollegeofTechnology，Wuhan，HubeiProvince，430205China

Abstract：WuhanRailwayVocationalCollegeofTechnologyopenedanonlineopencourseof"UrbanRailTransitLineMaintenance"in2021，andsimultaneouslycarriedoutthepracticeofonline-offlinemixedteaching.Guidedbythecharacteristicideologicalandpoliticaleducationofrailways，takingICVEMOOCCollegeasthecarrier，andrelyingonthemultifunctionaltrainingfield，coursedesignpracticesthethinkingof"takingadvantageofthesituation，clarifyingmethodsandoptimizingskills"toreconstructonlinecoursecontent.Thecourseimplementationisproblem-oriented，focusesonfour-linkgoals，andintegrates"six-step"online-offlineblendedteachingintopre-class，in-classandafter-classteachinglinks.Throughblendedteachingpractice，ahighdegreeofintegrationofonlineandofflineteaching，diversifiedandmultiformresourceapplicationandteachingandlearningbasedonteacher-studentinteractionhavebeenachieved.

KeyWords：Problem-oriented；Six-stepteachingmethod；Onlineandoffline;Mixedteaching；UrbanRailTransitLineMaintenance

“城市軌道交通線路維護”課程是城市軌道交通工程技術專業的專業核心課，是培養軌道交通運營維護企業線路工崗位的職業能力課程[1]。該課程旨在培養學生敬業愛崗、耐住寂寞、甘于奉獻的精神；獨立完成中初級線路工起撥改等基本作業，具備常見故障應急處置能力；使之成為“能診斷、會整治、善保養”的線路維護高素質技術技能人才[2]。

混合式教學是一種利用互聯網技術去嫁接改造傳統教學方式，把傳統教學和互聯網教學結合起來的新型教學模式，這種教學模式具有開放、靈活、共享、實時、在線等特點。這一教學模式不僅能夠適應不同的教學場景的需要，而且可以滿足受教育者差異化的學習要求，實現了教學資源的多樣化、教學過程的個性化和教學活動的交互性[3]。武漢鐵路職業技術學院城市軌道交通教學團隊自2021年在智慧職教MOOC學院開設在線課程以來，積極探索基于問題導向的“六步法”線上線下混合式教學實踐。基于網絡教育的各類慕課課程聯盟可以整合優勢教育資源，在理論上，可以為全球任何地方的學習者提供學習資源，極大地提高了教學效率和受眾群體[4]。

1課程設計

1.1課程定位

“城市軌道交通線路維護”的選修課程為城市軌道交通工程技術專業通識教育和專業基礎課程，本門課程對標鐵路中初級線路工崗位要求，通過本門課程學習，全面掌握鐵路線路設備施工與維護相關知識，具備中初級線路工所對應的基本技能。

1.2課程結構與內容

1.2.1鑄“鐵路”魂，鐵路特色思政引領

結合學校辦學特色、專業培養目標和課程特點，本課程將鐵路科技發展史及鐵路人光榮傳統等蘊含的思政元素融入教學，結合各章節特色，開展專題思政教育，鑄造勇于奮斗奉獻的新時期鐵路人。如圖1所示，融入鐵路特色的7次思政教育。

1.2.2訓“鐵路”技，三步重構課程結構

遵循學生認知與成長規律，立足線路工崗位職責，踐行“取勢—明道—優術”思維重構七大項目任務，如圖2所示。

課程優選覆蓋線路維護生產管理“檢查—分析—計劃—作業—驗收”五大環節的24項必備技能，引導學生在完成任務中掌握知識、習得技能及形成素養。

1.2.3立“鐵路”思，六步教學引入“四新”

采用基于“問題導向”的六步教學法，將傳統課堂與信息技術有效融合，線上線下混合教學促進創新。通過學校教師與企業骨干雙向兼職，及時引入新技術、新材料、新工藝和新設備等“四新”技術，開發實訓項目，將“四新”開發思路與路徑融入實訓教學，訓練學生創新思維方法。

2混合教學實施

本門課程以智慧職教MOOC學院為載體，以多功能實訓場為依托，按照工作任務由易到難、學習情景層層遞進、教學模塊從局部到整體職業能力逐級提升的原則細化重構課程內容，聚焦“激發興趣—釋疑質疑—問題再生—反饋提升”四環目標，按照“六步法”組織教學，如圖3所示。下面以單次教學任務“單開道岔檢查任務”實施為例予以說明。

2.1教法學法

教學設計以基于問題導向的六步教學法為主線，教師采用任務驅動和演示教學方式組織教學；學生采用自主學習和小組合作方式開展學習。任務驅動教學法屬于探究式學習方法中的一種。任務驅動法是在教學過程中，教師與學生通過共同討論與探索來完成的[5]。

2.1.1教師教法

（1）任務驅動：課前發布查找道岔檢查臨場任務，課中單開道岔單人練習、分組評比操作，課后反復臨場操作任務，全程以任務驅動學生學習。（2）演示教學：教師演示單開道岔檢查操作，強調注意事項，規范學生的操作流程和步驟。

2.1.2學生學法

（1）自主學習：課前在智慧職教平臺學習道岔檢查課件、操作視頻，課前臨場自主預習，課后互換角色進行道岔檢查練習。（2）合作學習：在教學過程中，學生分組進行道岔檢查，每位學生按不同職責扮演角色，參與度高，培養學生的團隊協作精神。

2.2教學分析

2.2.1內容定位

本次課程內容為單開道岔檢查。單開道岔檢查是道岔養護維修的日常工作內容，主要內容是對道岔的幾何尺寸、聯結零件以及框架結構等狀態進行檢查，要求學生能夠獨立使用軌距尺、支距尺、5m鋼卷尺、弦線、1m鋼直尺、檢查錘等對道岔進行全面檢查。本任務前期已經學習了道岔的幾何尺寸和結構構造，單開道岔檢查是鐵路線路工中級工崗位的必備技能。

2.2.2學情分析

（1）知識與技能基礎。

①知識基礎：根據道岔幾何尺寸以及結構特征內容的課后作業分析顯示，31名學生已經掌握了道岔的歷史、作用與分類等基礎知識，28名學生了解道岔關鍵幾何尺寸，并能準確描述位置，28名學生已經掌握了道岔結構組成及常見病害。

②技能基礎：在學習道岔任務一到任務四內容后，對學生進行問卷調查發現，31名學生能熟練繪制道岔平面布置圖，并準確標準關鍵位置，31名學生會使用塞尺，29名學生會使用鋼直尺，28名學生會使用軌距尺，14名的學生有使用支距尺的經驗。

（2）認知和實踐能力。

①認知能力：學生對道岔檢查比較感興趣，但不愿深入探究道岔檢查的重點和難點；通過問卷調查發現，對《普速鐵路線路修理規則》中數字、表格的識讀和處理有畏難的心理，當操作流程較多時歸納總結能力較弱。

②實踐能力：學生動手能力較強，但對重復性的工作缺乏耐心；少于一半的學生接觸過道岔檢查，對幾何尺寸相關標準比較陌生；學生具有很好的安全責任意識，但在操作使用工具前沒有對工具功能檢查的習慣。

（3）學習特點。

學生愿意動手操作，有一定的實踐能力，對鐵路設備、維修工具非常感興趣，樂于嘗試操作，但淺嘗輒止，操作不規范，不愿意持續、反復地進行標準化練習，易受到挫折；對勞動強度高的工作有抵觸心理，缺乏勞動的熱情。

2.2.3教學目標

（1）素質目標：在反復進行道岔檢查操作練習過程中，培養學生艱苦奮斗的勞模精神，鼓勵學生鍛煉堅強的體魄；在道岔檢查練習過程中，培養學生互相配合操作、團隊協作的意識；通過課程臨場上道前安全測試，課中操作前強調安全注意事項，強化安全責任意識、質量規范意識。（2）知識目標：闡述道岔檢查的周期、內容及標準；歸納道岔檢查的重難點；描述道岔檢查的操作流程。（3）能力目標：能熟練使用軌距尺、支距尺、1m鋼直尺、塞尺等工具進行道岔檢查；能對工具進行使用前的檢查；能準確對道岔病害進行分析。

2.2.4教學重難點

（1）重點：道岔檢查的操作流程。

解決策略：教師規范演示操作過程，學生完成道岔檢查練習，課后反復臨場練習熟悉道岔檢查操作流程；學生分組合作學習，教師點評發現技能薄弱點；將操作流程總結成口訣，方便學生記憶。

（2）教學難點：使用道岔檢查作業標準。

解決策略：課中教師規范演示操作，學生完成道岔檢查練習，課后崗位輪換反復臨場練習對道岔檢查熟能生巧；將道岔檢查操作要領總結成口訣，方便學生記憶；學生道岔檢查練習過程中，記錄學生操作易錯點，針對易錯點教師再進行標準演示。

2.3具體實施

2.3.1課前環節

（1）“六步法”之一：情景教學，激發興趣。

通過線上發布任務、開展“城軌大家談”主題討論等形式開展思政教育，對學生摸底分析。

（2）“六步法”之二：自主預習，釋疑質疑。

學生通過完成線上任務，主動預習，解決問題。

在課前教學環節，通過線上線下混合式教學，教師對學生知識與技能基礎有了更為精準的把握，學生對課程內容建立了初步認識。課前教學環節教師活動、學生活動及設計意圖如表1所示。

2.3.2課中環節

（1）“六步法”之三：合作學習，釋疑質疑。

學生按照分組對本次課程道岔檢查開展練習，線上學習教學視頻，線下實作交流體會。

（2）“六步法”之四：精講點撥，釋疑質疑。

教師針對典型問題進行線下精講點撥，學生通過教師點撥對道岔檢查重難點有了更為深刻認識。

在課中教學環節，通過線上線下混合式教學，教學效果提升明顯。課中教學環節包括任務導入、分析問題、解決問題和教師總結四個階段，本文僅對解決問題階段中的教師演示部分舉例說明，如表2所示。

2.3.3課后環節

（1）“六步法”之五：應用創新，問題再生

課后線上發布課后任務“匠心筑夢”系列，引入新技術、新材料、新工藝和新設備等“四新”技術，訓練學生創新思維方法。

（2）“六步法”之六：達成目標，反饋提升

學生完成線上課后任務，與教師反饋交流，進一步加深對課程內容的認識。

在課后教學環節，通過線上線下混合式教學，將“四新”開發思路與路徑融入實訓教學，促進專業與創新相互融合。課后教學環節學習內容、教師活動、學生活動及設計意圖如表3所示。

2.4考核評價

考核評價主要圍繞課前、課中、課后三大環節按照3∶4∶3權重比例建立指標體系，通過迭代試算不斷優化，指標體系如表4所示。

3“六步法”實施成效

通過“激發興趣—釋疑質疑—問題再生—反饋提升”四環循環推進，“情景導學—自主預習—合作學習—精講點撥—應用創新—達成目標”六步迭代提升，線上線下混合教學成效顯著。

3.1線上線下教學的高度融合

推行“六步法”教學，課前在線上測驗、預習計劃，課中線上知識點睛和難點互動、線下實作體驗和完成任務；課后線上作業、評教，線下訓練、競賽等。實施以來，線上線下高度融合，學生參與度高，學習效果好，課堂評測滿意率89.9%。

3.2多樣化多形式的資源應用

在線課程作為本校公選課6期，應用效果良好、認可度高。教學活動中應用了微課、二維動畫、三維動畫、實作視頻以及PPT文檔等多形式素材，且確保各章節資源均衡飽滿、展示清晰。截至目前，已有武漢橋梁職業技術學院、寶雞職業技術學院、柳州鐵道職業技術學院、包頭鐵道職業技術學院等70所院校390名校外學習者參加了MOOC課程學習。

3.3基于師生互動的教學相長

依托線上線下混合教學，促進師生互相成長。課程建設以來，教師團隊成員中1人獲得全國職業院校技能大賽教學能力大賽一等獎，1人獲得獲全國職業院校技能大賽教學能力大賽二等獎，2人獲得職業教育國家級教學成果獎二等獎；在線課程配套教材《城市軌道線路養護與維修技術》入選“十四五”國家規劃教材，并被30余所院校選用。學生就業質量持續提升，2022年畢業生畢業去向落實率達95.45%，畢業生專業對口度達80%，工作滿意度100%，職業期待吻合度達84.21%。

4結語

“城市軌道交通線路維護”課程以鐵路特色思政為引領，以智慧職教MOOC學院為載體，以多功能實訓場為依托，踐行“取勢—明道—優術”思維重構在線課程內容，聚焦四環目標，將“六步法”融入課前、課中和課后三個教學環節。實施線上線下混合式教學以來，學生評教滿意度高，教學目標高效達成，三教成果豐碩，引領課程建設，既具有理論價值，又具有實踐意義。

參考文獻

[1] 阮曉晨，何舒婷.高職院校城市軌道交通工程技術專業人才培養方案研究[J].課程教育研究，2020（12）：240.

[2] 孟巖.城市軌道交通工程技術專業實踐教學體系研究[J].科技風，2022（17）：109-111.

[3] 孫海英，陳三營.線上線下混合式教學在高校思想政治理論課教學中的運用探：以《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》課程為例[J].貴州師范大學學報（社會科學版），2022（5）：13-23.

[4] 王少奎，張亞鋒，王蘭等.慕課在高等院校本科教學中的應用概況與思考[J].高教學刊，2024，10（7）：37-41.

[5] 左躍群，李建.任務驅動教學法在高校數控教學過程中的實踐[J].科技資訊，2020，18（9）：133-134.