2024年4月商用車銷量同比增長2.8%

鄭雪芹

2024年5月11日，中國汽車工業協會發布了2024年4月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。其中，商用車市場在4月份的表現遠低于整體市場水平，環比出現較大幅度下降，同比僅小幅增長。但從1-4月的累計銷量來看，商用車市場的增速仍然可觀。

4月商用車銷量35.7萬輛，增長2.8%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年4月，我國商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環比分別下降18.3%和22.0%，同比分別小幅增長0.8%和2.8%。其中，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車產銷呈兩位數增長，貨車產量微降、銷量微增。分市場類別來看，國內商用車銷量為28.3萬輛，同比微降1.6%；出口量為7.4萬輛，同比增長24.0%。

從累計數據來看，2024年1-4月，我國商用車累計產銷分別完成135.4萬輛和139.0萬輛，累計同比分別增長33.9%和8.1%。其中，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車累計產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，國內商用車累計銷量為110.2萬輛，累計同比增長4.1%；出口量累計為28.8萬輛，累計同比增長26.5%。（見圖表1）

圖表1：2024年4月及1-4月國產商用車銷量一覽表（單位：萬輛）

備注：傳統燃料含汽柴油、天然氣等；新能源含純電、插電、燃料電池。數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》

從月度銷量走勢來看，商用車銷量自去年2月起結束了連續多月的下滑態勢，并保持了一年來的連月大幅增長，今年2月受到春節長假影響銷量出現下降，3月份開始反彈回升，但4月份又繼續回落，同比增速僅為2.8%，遠低于整體市場水平。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（4月）國產商用車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》

4月貨車微增1.0%，客車增長17.6%

2024年4月，在商用車中，貨車產銷分別完成31.2萬輛和31.3萬輛，環比分別下降19.5%和22.8%，產量同比微降0.6%、銷量同比微增1.0%；客車產銷均完成4.5萬輛，環比分別下降8.4%和15.6%，同比分別增長11.5%和17.6%。

其中，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，輕型貨車產銷小幅增長，重型貨車產銷呈不同程度下降，中型貨車產量下降、銷量增長，微型貨車產量增長、銷量下降。在客車細分品種中，與上月相比，中型客車產銷呈兩位數增長，輕型客車產銷呈兩位數下降，大型客車產量小幅下降、銷量小幅增長；與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈不同程度增長。

從累計數據來看，2024年1-4月，貨車累計產銷分別完成119.5萬輛和123.2萬輛，累計同比分別增長3.0%和7.3%；客車累計產銷分別完成15.9萬輛和15.8萬輛，累計同比分別增長11.4%和14.7%。

其中，在貨車主要品種中，與上年同期相比，輕型貨車累計產量微降、累計銷量小幅增長，其他三大類貨車品種累計產銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種累計產銷均呈不同程度增長，其中中型客車累計增速最為顯著。（見圖表3）

圖表3：2024年4月及1-4月國產商用車細分車型銷量一覽表（單位：萬輛）

備注：上述數據含非完整車輛和半掛牽引車。數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》

1-4月前10家企業集中度高達78.7%

2024年1-4月，商用車銷量排名前十位的企業共銷售109.4萬輛，占商用車銷售總量的78.7%，集中度接近八成。

其中，從增長速度來看，一汽集團旗下的商用車在TOP10企業中繼續保持最高增幅，1-4月累計銷售11.1萬輛，累計增長達38.2%；其次為長安集團旗下的商用車，累計銷量為13.5萬輛，累計增長25.1%；此外，江鈴和重汽的累計增長率也均超過了11%，江淮商用車則接近10%。

在增幅下滑的商用車企業中，長城汽車、上汽通用五菱、北汽福田三家企業的累計銷量均有不同程度的下降。其中，北汽福田盡管下降了5.0%，但仍以19.9萬輛的累計銷量繼續蟬聯商用車企業榜首；長城和五菱的累計銷量分別超過了6萬輛和9萬輛，下降幅度分別為8.8%和8.2%。（見圖表4）

圖表4：2024年1-4月商用車企業累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）

數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》