2024年4月乘用車銷量同比增長10.5%

鄭雪芹

2024年5月11日，中國汽車工業協會發布了2024年4月份我國汽車產銷數據及經濟運行情況。4月份，盡管乘用車市場仍然延續了兩位數的同比增長態勢，但200萬輛的月銷規模并不算理想。

4月乘用車銷量200.1萬輛，增長10.5%

中國汽車工業協會數據顯示，2024年4月，我國乘用車產銷分別完成204.8萬輛和200.1萬輛，環比分別下降9.0%和10.5%，同比分別增長15.2%和10.5%。其中，在乘用車主要品種中，與上月相比，除交叉型乘用車（微客）產銷明顯增長外，其他三大類乘用車產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，除多功能乘用車（MPV）產銷小幅下降外，其他三大類乘用車產銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，國內乘用車銷量為157.2萬輛，同比增長5.1%；出口量為42.9萬輛，同比增長35.9%。

從累計數據來看，2024年1-4月，我國乘用車累計產銷分別完成765.8萬輛和768.9萬輛，累計同比分別增長8.6%和10.6%。其中，在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）累計產銷呈兩位數增長，基本型乘用車（轎車）累計產銷小幅增長，多功能乘用車和交叉型乘用車累計產銷呈不同程度下降。分市場類別來看，國內乘用車累計銷量為615.0萬輛，累計同比增長5.9%；出口量累計為153.9萬輛，累計同比增長34.8%。（見圖表1）

圖表1：2024年4月及1-4月國產乘用車銷量一覽表（單位：萬輛）

備注：傳統燃料含汽柴油、天然氣等；新能源含純電、插電、燃料電池。數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》

從月度銷量走勢來看，乘用車因在整體市場中所占比重較大，因此與整體市場的月度走勢基本趨同，銷量環比雖然下降，但同比仍呈兩位數增長，對整體市場的增長起到了強勁的支撐和拉動作用。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（4月）國產乘用車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》

4月中國品牌乘用車市場份額達63.5%

2024年4月，中國品牌乘用車共銷售127.2萬輛，環比下降4.1%，同比增長27.3%，占乘用車銷售總量的63.5%，占有率比上年同期提升8.4個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度下降；與上年同期相比，韓系品牌銷量呈兩位數增長，其他四大主要品牌銷量呈不同程度下降。

從累計情況來看，2024年1-4月，中國品牌乘用車累計銷售466.4萬輛，累計同比增長26.7%，占乘用車銷售總量的60.7%，占有率比上年同期提升7.7個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈兩位數增長外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。（見圖表3）

圖表3：2017-2024年（1-4月）國產乘用車不同系別市場份額

數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》

傳統和新能源不同級別和價格對比

從不同能源類別所銷售的車型級別來看，2024年1-4月，在傳統燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，其累計銷量為278.0萬輛，累計同比增長3.2%；A00級、A級和B級累計銷量均呈現正增長。在新能源乘用車中，目前銷量主要集中在A級和B級，其累計銷量分別為93.3萬輛和90.2萬輛，累計同比分別增長9.9%和51.1%；除A00級外，其他級別累計銷量均呈現正增長，其中D級車漲幅最大。

從不同能源類別所銷售的價格區間來看，2024年1-4月，在傳統燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10-15萬元，該價格區間累計銷量為172.4萬輛，累計同比增長4.0%；其他價格區間中10-20萬元、40-50萬元車型銷量同比呈現正增長。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15-20萬元，該價格區間累計銷量為76.2萬輛，累計同比增長18.6%；除8萬元以下、20-25萬元、40-50萬元價格區間銷量下降外，其他價格區間銷量均呈正增長。（見圖表4）

圖表4：2024年1-4月國產乘用車不同級別和價格區間銷量一覽表（單位：萬輛）

數據來源：中國汽車工業協會。制表：《汽車縱橫》