基于復雜網絡的突發事件下汽車產業供應鏈韌性研究

王文利　李杰

關鍵詞：汽車產業供應鏈；復雜網絡；供應鏈韌性；最大連通子圖

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：2096-7934（2024）04-0063-15

一、引言

隨著世界經濟全球化的發展，供應鏈系統也經歷了由簡到繁的過程，企業不再只是作為單一的個體面向市場，而是作為供應鏈體系中的一部分來影響供應鏈整體或者被供應鏈整體所影響，同時，由于企業間錯綜復雜的關系，供應鏈的融合促使供應鏈管理演變為對其組織網絡關系的管理。

汽車行業是一個復雜的制造業，其供應鏈涉及到產品設計、零部件采購、生產制造、物流配送等多個環節，由眾多節點企業組成的供應鏈系統經常面臨干擾風險，例如，張建同、張敏［10］等針對汽車產業中出現的金融違約風險，選取了16家具有代表性的車企進行風險度量研究；康（Kang）［17］等人認為供應短缺會影響產業鏈穩定發展，所以針對產業鏈的視角下，構建了多層網絡風險傳播模型（CMNRP），提出了基于彈性的貿易網絡體系、最后對怎樣提升貿易網絡彈性提出了自己的政策建議。而突發事件更加劇了供應鏈系統的復雜性和其內外部不確定性，李方生［15］等人就新冠肺炎疫情對世界汽車行業所帶來的沖擊，從產業鏈、經營狀況、市場風險三個層面進行了對策研究；高運勝［16］對汽車行業遭受物料，人工短缺風險而造成的動蕩，結合我國國情進行了深入分析，提出了加快我國汽車產業高質量發展的建議。

本文所應用的復雜網絡理論，借鑒……