2023年,受宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、消費(fèi)市場(chǎng)需求回暖等因素影響,加之各項(xiàng)利好政策的拉動(dòng),商用車市場(chǎng)在屢經(jīng)波折后谷底回彈,實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),全年產(chǎn)銷規(guī)模同步超過(guò)400萬(wàn)輛。
從總體情況來(lái)看,2023年12月,商用車產(chǎn)銷同比增速較上一月有所放緩。具體數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月商用車產(chǎn)銷分別完成36.6萬(wàn)輛和36.4萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降5.7%和0.4%,同比分別增長(zhǎng)41.7%和25.1%,增幅相較11月分別收窄23.2個(gè)百分點(diǎn)和19.5個(gè)百分點(diǎn)。
從2023年1-12月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,商用車產(chǎn)銷重回400萬(wàn)輛以上,同比增幅超兩成。具體數(shù)據(jù)顯示,2023年全年商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%,增速相較2022年由負(fù)轉(zhuǎn)正。
2023年12月,在商用車主要車型中,與上一月相比,客車產(chǎn)銷呈不同程度增長(zhǎng),貨車產(chǎn)銷呈小幅下降;與2022年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷均有所增長(zhǎng)。
具體來(lái)看,12月,在貨車細(xì)分車型中,與上一月相比,輕型貨車和微型貨車產(chǎn)量下降、銷量增長(zhǎng),重型貨車和中型貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降;與2022年同期相比,重型貨車產(chǎn)量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)、銷量小幅下降,其他三類貨車產(chǎn)銷均呈較快增長(zhǎng)。在客車細(xì)分車型中,與上一月相比,三類客車產(chǎn)銷均有所增長(zhǎng);與2022年同期相比,輕型客車產(chǎn)銷較快增長(zhǎng),其他兩類客車產(chǎn)銷呈不同程度下降。值得一提的是,輕型貨車、輕型客車、貨車、客車和商用車月度銷量同步實(shí)現(xiàn)了2023年以來(lái)的“11連漲”,其中客車12月銷量創(chuàng)下2021年以來(lái)單月新高,而客車三類細(xì)分市場(chǎng)12月銷量同時(shí)刷新了2023年以來(lái)單月最高記錄。
2023年1-12月,在商用車主要車型中,與上一年度相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯增長(zhǎng)。具體來(lái)看,2023年,在貨車主要車型中,與上一年度相比,四類貨車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長(zhǎng),其中重型貨車產(chǎn)銷增速更為顯著;在客車主要車型中,與上一年度相比,三類客車產(chǎn)銷均有所增長(zhǎng),尤其輕型客車產(chǎn)銷增速更加明顯。(見(jiàn)圖表1)

從月度銷售情況可見(jiàn),2023年商用車市場(chǎng)除開(kāi)年銷量同比下滑外,其余單月銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),且多數(shù)月份銷量保持在30萬(wàn)輛之上,盡管12月銷量同比增速較上一月有所放緩,但當(dāng)月36.4萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)依然創(chuàng)下近三年同期新高,這已是年內(nèi)連續(xù)第九個(gè)月刷新近三年同期最高記錄。(見(jiàn)圖表2)

從企業(yè)銷售情況來(lái)看,2023年排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))銷量之和達(dá)到314.5萬(wàn)輛,占全年商用車銷售總量的比重達(dá)78.0%,前九家車企年銷量均超過(guò)20萬(wàn)輛。其中,北汽福田憑借唯一超過(guò)60萬(wàn)輛的成績(jī)繼續(xù)奪得商用車年度銷量排行榜之首,市場(chǎng)占有率達(dá)15.6%;東風(fēng)和上汽通用五菱全年銷量同步突破40萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比分別為10.7%和10.0%,依次位列第二和第三名;其余七家車企年銷量均低于40萬(wàn)輛。與上一年度相比,TOP10車企2023年銷量除江鈴股份下滑外,其余九家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),重汽增速表現(xiàn)更加明顯。(見(jiàn)圖表3)
