郭健 劉永睿
摘 要:船舶冷庫系統又稱冷藏系統,冷庫的重要指標是回溫曲線時間參數。在船舶建造完工后,調試人員需要對冷庫進行試驗,獲取制冷及回溫速度等技術性參數。冷庫的回溫曲線數據是評估冷庫保溫性能的一項重要指標。通過學習TRIZ創新方法,模式的靈活運用,細節構思的轉變,拓展了解題思路,能夠有效地解決系統問題的主要矛盾。
關鍵詞:回溫;采樣精度;TRIZ創新原理
一、引言
船舶冷庫系統又稱冷藏系統,冷庫的重要指標是回溫曲線時間參數。在船舶建造完成后,調試人員需要對冷庫進行試驗,獲取制冷及回溫速度等技術性參數,冷庫的回溫曲線數據是評估冷庫保溫性能的一項重要指標。
在船舶行業能夠有效解決測量回溫數據的精度及范圍,完全可以減少冷庫回溫試驗次數及調試人員的人力投入,也為縮短船舶系泊試驗周期提供了保證,每年企業將節約成本約20萬元。
二、問題描述
問題所在的技術系統是船舶冷庫系統(圖1),通過目前現狀分析,它的主要功能是通過制冷壓縮機制冷并由冷庫保溫材料進行恒溫,在該系統工程完工后,精準測量船舶冷庫回溫溫度參數,來驗證冷庫的保溫性能及施工質量,評估船舶意外失電后,為冷庫系統保存食品的新鮮和儲藏恒溫時間的程度提供判斷依據。
在測溫的實施過程中,存在如下約束條件:(1)不能增加冷庫的開關門次數;(2)制冷壓縮機不能投入工作;(3)記錄間隔不大于5分鐘;(4)記錄時長不小于10小時;(5)檢測試驗設備電纜無法有效進入冷庫室內。
1.現有技術系統的工作原理
制冷壓縮機(圖2)對冷庫制冷(魚庫、肉庫、蔬菜庫、緩沖間)至規定溫度后,壓縮機停止工作,用溫度記錄設備測量冷庫溫度并繪制曲線,根據溫度曲線衡量冷庫保溫性能,要滿足回溫4小時后,內部溫度不高于零攝氏度的要求。
2.當前系統存在的問題
在船舶制冷系統制冷試驗過程中,目前有效的機艙監測報警系統,只記錄系統報警溫度且無繪制曲線功能。當前雖采用進口機械裝置實時記錄,但機械試驗記錄卡的精度低、機械裝置遇冷凝水汽、機械臂卡頓、響應時間長,測試最小單位為2小時,在該模式下,檢測溫度范圍小和精度低,單位時間內無法準確讀數,需要多次巡查工作狀態。在試驗人員獲取數據過程中,進、出冷庫巡檢次數增加,本體回溫速度加快,數值波動大。
3.問題出現的條件和時間
根據以往試驗數據統計,在進、出冷庫讀取記錄過程中,冷庫內、外受對流溫度影響。冷庫內部濕度達到90%,機械測溫裝置連桿機構受力不均,行程范圍受影響。
4.問題現有解決方案及其缺點
方案:
對現有測溫裝置防凍防護。
缺點:
反應靈敏度下降。
觀察讀數不方便。
三、TRIZ理論應用
1.通過運用功能分析,列出相關的系統組件(表1),建立功能模型等分析方法
2.根據組件名稱找出作用關系和對象(表2)
3.建立系統功能模型(圖3)
通過功能模型分析有害因素及不足因素,采用雙層冷庫防護門,可以減少冷空氣泄漏量。增加保溫板厚度,增強保溫效果。
4.功能裁切(圖4)
冷庫門組件的作用:工作人員進、出冷庫送取食物及設備檢查通道。根據裁剪實施策略,有害組件是冷庫門,裁掉組件冷庫門,暫找不到替代方案,故此方案不能正常實施。
5.因果鏈分析
通過因果鏈分析查找末端因素(圖5),并對末端因素提出相應的技術方案,減少冷庫門的開關次數,可以有效控制冷空氣泄漏。
通過TRIZ工具,最終理想解、九屏圖、資源分析相關分析方法,可以找出問題的關鍵點和矛盾所在,經過方案的可行性分析進行改進與功能裁剪策略相似。例如,為解決最終理想解不出現這種條件:減少冷庫門的開關次數,延長溫度采樣時間,或者增大繪圖圖紙尺寸,提高曲線圖分辨率;利用九屏圖的系統與子系統對比分析得出方案:復合材料真空保溫板替換現有隔熱保溫板,也可利用真空負壓特性環境,減少空氣外泄。
四、運用TRIZ工具
1.技術矛盾
通過原問題減少冷庫門的開關次數,延長溫度采樣時間技術矛盾表述:如果減少冷庫門的開關次數,那么冷庫溫度影響小,回溫速度慢,但是測溫曲線圖的采樣點少、精度低;反之,則采樣點多、精度高。
參照39個通用工程常用參數中精度范圍、溫度、頻率、測量的難度,查找阿奇舒勒矛盾矩陣如表3所示。
通過查找矛盾矩陣,根據發明原理出現頻次進行排序:28 26 24
運用創新原理產生聯想如表4所示。

2.物理矛盾
如果減少冷庫門的開關次數,那么冷庫溫度影響小,回溫速度慢,但是測溫曲線圖的采樣點少,精度低。
如果增加冷庫門的開關次數,那么冷庫溫度影響大,回溫速度快,但是測溫曲線圖的采樣點多,精度高。
結論:阻礙測溫曲線精度的頻次是問題的主要矛盾。
通過空間分離的方法(1、2、3、4、7、13、17、24、26、30)分析矛盾問題;利用矛盾:24.借助中介物; 26.復制;得出相關方案:借助監測報警系統傳感器信號采集數據。
3.物場分析
基于物場模型的標準解,以降低頻次的問題,通過1、2、3引入第二種物質,構建完善的物場模型,將金屬片應變力轉化放大電信號數據輸出(圖6)。
五、技術方案整理
將船舶冷庫系統的常規和TRIZ技術相結合,逐項將方案列舉后,再利用方案特性及占比評分矩陣(消除矛盾35%;無新危害5%;成本低5%;簡單性25%;可行性30%)乘以權重系數得出每條方案的最終得分,選出優選方案,綜合排名結論,實施內容是用放大電流信號傳感器替代機械金屬滑動形變傳感器(圖7)。
六、項目改進前后效果對比圖評估
項目改進前后效果對比圖如圖8所示。
七、結語
該成果在30萬噸船塢生產線進行了全面推廣應用,通過近兩年測試改進,已經完全具備冷庫回溫試驗數據的精準測量。
經濟效益:單船節約資源消耗4萬元,年度節約成本20萬元。
無形效益:提高了勞動生產效率,縮短了冷庫系統調試周期。此外,也帶動了全員學習TRIZ創新方法的熱潮,為團隊協作、知識拓展和靈活應用所學技術奠定了堅實基礎。
責編 / 馬銘陽