陸楊

此次車展堪稱今年上半年全球汽車展會領域的最大焦點。圍繞著“新時代·新汽車”主題,2024北京車展與以往相比,更加凸顯電動化、智能化元素,而中國汽車也成為當之無愧的C位主角。展會期間,本土自主品牌占據車展的半壁江山,車企大佬、造車新勢力以及多家新近加入賽道的新品牌,悉數推出了重磅產品。在汽車研發尤其是智能化新能源汽車領域,中國品牌已經遙遙領先,而2024北京車展釋放的一系列信號,更是在引領行業潮流的同時,對未來行業發展與產業創新意義深遠。

即便是進入了互聯網數字化時代,展會依然是經濟發展的重要“晴雨表”和“風向標”。時隔四年后王者歸來,北京車展的備受關注和風生水起,折射出的是中國展會經濟的復蘇和回暖。可以說,經歷了疫情期之后,伴隨著經濟和消費全面回暖,展會經濟也浴火重生。這其中,北京作為首都,更是包括汽車類展會在內各行業舉辦線下峰會、展會的重點區域。
自2023年至今,北京的會展業一直呈現出井噴的態勢。可以說,經歷了疫情期,如今線下回歸、人氣重聚,經濟回暖為展會行業注入了強大信心和活力,而北京會展產業多年來持續提升的優勢也在厚積薄發。數據顯示,近年來,北京會展產業發展穩步提升,按照國際大會與會議協會統計,北京市會展業的規模在亞太地區城市排名第七位,在國內城市排名榜首。
在擁有穩定的會展基礎背景下,2024北京車展如期而至,而隨著汽車消費火爆增長,車展與北京也完成了雙向奔赴。


規模大、熱度高、聯動強,這是2024北京車展最大的特色。北京車展不僅吸引了近千家企業參展,期間更是同步舉辦了196場發布會。在22萬平方米的展覽空間,372家參展廠家吸引的觀展人數高達10萬人次,而國內外車企帶來的眾多首發新品、全新品牌,更是成為本次車展的最大亮點。
從整體趨勢來看,新能源強勢崛起的產業發展趨勢,依然非常明顯。數據顯示,2024北京車展全球首發的新能源車型達278臺,遠超上屆的160臺。長城坦克、一汽紅旗、騰勢、領克、長安深藍等眾多廠家紛紛推出增程式、插電混動、純電動、氫燃料電池等各類新能源汽車,足以看出新能源板塊的火爆。
與此同時,汽車智能化也是行業的風向標之一。以自動駕駛輔助技術為例,北京車展期間,比亞迪、東風奕派、iCAR等8個品牌的高速NOA均是首次亮相。而在智能座艙上,零跑C16、極氪MIX等新車型也備受關注。總體來說,本次車展依然是中國車企和中國品牌唱主角,作為汽車產業新能源轉型的主力軍,自主品牌市占率正在全面提升,國產智能化和新能源汽車,已然成為中國內銷和海外市場的主力。
在眾多新品牌中,傾注了“雷布斯”無數心血的小米汽車,無疑是北京車展期間的當紅炸子雞。位于W2館的小米SU7展臺人頭攢動,一度成為網紅打卡點,小米SU7的新車發布會也同步登上熱搜。充滿流量關注的小米SU7也不負眾望,上市28天后就鎖單75723臺,成為今年上半年汽車消費市場的最大黑馬。
作為全球汽車行業的“頂流盛事”,北京車展之所以受到業界重視,就是因為其獨一無二的差異化競爭優勢。要知道,在今年2月舉辦的日內瓦國際車展期間,僅有5家主流乘用車企參展。而從整個車展市場來說,包括底特律、法蘭克福、巴黎、東京等在內,這些頭部頂級車展近年來也持續遇冷,唯有如今的北京車展,依然讓各界感受到汽車市場的蓬勃活力與強大韌性。
從根本來說,北京車展長盛不衰、持續輝煌,關鍵就在于平臺打造的精準性。汽車一直是北京制造業的支柱產業之一,隨著汽車產業的新能源和智能化成為潮流趨勢,北京市近年來也因時而動,汽車產能重心開始由燃油車向新能源車調整優化。尤其是理想汽車、小米汽車兩座智能化新工廠的順利投產,讓北京在汽車產業轉型升級方面走在了全國前列。在此基礎上,北京市服務車展和車企的一系列賦能政策也持續落地。在第十七屆北京車展舉行時,北京就設立高級別自動駕駛示范區。目前,該示范區已經吸引國內半數自動駕駛領軍企業。
與此同時,作為車展東道主,北京正持續展現出包容開放的態度和優化營商環境的決心。比如,在解決展車過早到港面臨的滯港時間長、費用高等問題上,北京海關首次推出了“保稅+展覽品”的新通關模式,不僅幫助展商節省資金,還讓通關效率提升了50%。
北京車展強大的聚合力和向心力,也讓很多國外車企將其作為轉型升級的重要推廣平臺。本屆車展期間,在國內車企大放異彩的前提下,外資車企也不甘示弱。其中,傳統德系三強寶馬、奔馳、奧迪均帶來了豪華參展陣容和車型。其中,寶馬集團BMW和MINI兩大品牌攜十五大車系亮相,足以看出對中國市場和北京車展的重視。
與全球共享中國市場機遇,這是中國的承諾。可以預見,有了2024北京車展作為示范標桿,汽車類展會的舉辦,以及汽車產業的交流合作將會越來越頻繁,北京車展也將持續為全球汽車產業打通合作瓶頸,創造更大價值。