“城市約會(huì)”開(kāi)辟新市場(chǎng)

陸楊

有數(shù)據(jù)顯示，小紅書(shū)上有關(guān)“城市騎行計(jì)劃”的話(huà)題已經(jīng)高達(dá)6.3億次瀏覽量。除了可以強(qiáng)身健體之外，城市騎行正在成為很多人新的生活方式，而隨著城市騎行的興起，加上各大國(guó)際騎行賽事的驅(qū)動(dòng)，騎行經(jīng)濟(jì)也在持續(xù)升溫。涵蓋騎行用具、騎行消費(fèi)場(chǎng)景、騎行主題休閑度假在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)持續(xù)出現(xiàn)新的增量市場(chǎng)，越來(lái)越多的城市和產(chǎn)業(yè)開(kāi)始積極擁抱騎行文化。

城市騎行火自戶(hù)外運(yùn)動(dòng)熱潮

城市騎行旨在帶給參與者重建與城市連接的休閑體驗(yàn)，“和城市約會(huì)”可以說(shuō)是最形象的比喻。而如今的城市騎行之所以如此盛行，很大程度上是受到了戶(hù)外運(yùn)動(dòng)熱的影響，尤其是經(jīng)歷了前兩年的疫情期后，戶(hù)外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)全面升溫，也讓城市騎行的受眾群體持續(xù)擴(kuò)容。在中國(guó)新聞周刊發(fā)布的《2022有意思生活方式報(bào)告》中顯示，年輕群體正在成為戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的主力軍。無(wú)論是輕松的微旅行，還是在家門(mén)口徒步或街頭巷尾騎行，這些主打“不內(nèi)卷、不太遠(yuǎn)、少花錢(qián)”的輕休閑模式，深受年輕人認(rèn)同和喜愛(ài)。

在此過(guò)程中，可以約上三五好友，還能進(jìn)一步擴(kuò)大社交圈，帶動(dòng)更多人享受“慢時(shí)光”。因此，集休閑觀光、運(yùn)動(dòng)健身、結(jié)友社交于一體的城市騎行，不僅具有綠色環(huán)保和低成本優(yōu)勢(shì)，更是符合當(dāng)代年輕人消費(fèi)觀和情緒價(jià)值的全新時(shí)尚生活方式。它所代表的，是一種主打經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)、低限度的生活方式，借助自行車(chē)這種傳統(tǒng)交通工具，騎行者重建與“附近”的關(guān)系，也讓騎行重新回歸本質(zhì)。

當(dāng)然，一種休閑潮流模式的興起，總有標(biāo)桿引領(lǐng)者，而作為我國(guó)城市休閑方式的風(fēng)向標(biāo)，北上廣再次成為城市騎行新趨勢(shì)興起的源頭。2023年以來(lái)，包括東莞、杭州、重慶、佛山、天津、成都等更多新一線(xiàn)及二三線(xiàn)城市陸續(xù)加入其中，在全國(guó)各地形成了城市騎行的風(fēng)潮。如果說(shuō)2023年是戶(hù)外運(yùn)動(dòng)爆發(fā)元年，2024年就是城市騎行的黃金發(fā)展元年。根據(jù)《2024年度運(yùn)動(dòng)流行趨勢(shì)指南》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前城市騎行的熱度依然保持高位，在網(wǎng)絡(luò)曝光指數(shù)中穩(wěn)居前三，這充分體現(xiàn)了我國(guó)旅游消費(fèi)模式正在呈現(xiàn)出向人文旅游轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，具有人文收獲且性?xún)r(jià)比更高的城市騎行，也將成為文化、旅游和體育休閑融合發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

“城市騎行熱”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈催生新市場(chǎng)

“城市騎行熱”的到來(lái)，不僅為我國(guó)體育文化和旅游休閑產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇，也帶火了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，催生出更多的新市場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，自行車(chē)及騎行周邊消費(fèi)熱的到來(lái)，為無(wú)數(shù)商家?guī)?lái)了龐大的消費(fèi)群體。

從根本上來(lái)說(shuō)，騎行目的的變化，引發(fā)了市場(chǎng)用戶(hù)需求的變革。城市騎行屬于輕休閑，騎行者自然注重騎行體驗(yàn)，因此對(duì)于騎行用具的消費(fèi)需求和體驗(yàn)要求也在全面升級(jí)。以自行車(chē)為例，騎行愛(ài)好者眼中的自行車(chē)絕不僅僅是交通工具，而是一種注重騎行體驗(yàn)的重要載體，這就推動(dòng)我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步向高端化領(lǐng)域發(fā)力。中國(guó)制造業(yè)雖然發(fā)達(dá)，但在中高端消費(fèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)自行車(chē)企業(yè)普遍面臨關(guān)鍵技術(shù)供應(yīng)和品牌力不足等問(wèn)題，再加上用于城市騎行的專(zhuān)業(yè)自行車(chē)研發(fā)投入大、利潤(rùn)回報(bào)周期長(zhǎng)、外企壁壘高等痛點(diǎn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)中高端自行車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外大牌所壟斷。而這一局面，伴隨著城市騎行熱的到來(lái)，正在逐步得到改善。

據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)千元以上自行車(chē)產(chǎn)量達(dá)到1215萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，千元車(chē)占總產(chǎn)量的比重已達(dá)24.9%，比上年提高4.3個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，電商平臺(tái)拼多多數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)山地車(chē)、公路車(chē)、折疊車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了56%，其中，公路車(chē)增幅超過(guò)180%。之所以出現(xiàn)高端市場(chǎng)持續(xù)火熱的局面，就是因?yàn)槌鞘序T行正在成為騎行新趨勢(shì)。

以北京德勝門(mén)一家運(yùn)動(dòng)自行車(chē)店為例，該店店主是一位退役自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員。他在接受媒體采訪時(shí)透露，這個(gè)小店開(kāi)店9年以來(lái)，生意越來(lái)越好，2023年更是銷(xiāo)售火爆。據(jù)他介紹，很多客戶(hù)在挑選車(chē)型時(shí)，只要大小、顏色滿(mǎn)意，對(duì)于價(jià)格并沒(méi)有過(guò)多在意。2023年，該店銷(xiāo)售的高端自行車(chē)就超200輛，遠(yuǎn)超往年。為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，這位店主還成立了騎行俱樂(lè)部，為廣大客戶(hù)和騎行愛(ài)好者提供更全面的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。加入該俱樂(lè)部的新用戶(hù)也以年齡在26歲-35歲之間的年輕人為主。

根據(jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)QY Research數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球高端公路自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模大約為319億元，預(yù)計(jì)到2030年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到511億元，2024年-2030年期間的年復(fù)合增長(zhǎng)率也將高達(dá)7.3%?？梢哉f(shuō)，雖然在市場(chǎng)培育度方面，中國(guó)市場(chǎng)和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，依然有不小的差距，但中國(guó)人口基數(shù)大，潛力無(wú)窮。受到城市騎行熱的影響，高品質(zhì)自行車(chē)產(chǎn)品的需求增加趨勢(shì)越來(lái)越明顯。目前，中國(guó)自行車(chē)企業(yè)正在積極進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)強(qiáng)化品牌塑造和提升競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于研發(fā)創(chuàng)新投入也越來(lái)越大，國(guó)產(chǎn)化替代不斷提速。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在中高端自行車(chē)以及騎行服裝、用具等產(chǎn)品的選擇上，將越來(lái)越重視品質(zhì)、材質(zhì)、售后服務(wù)、品牌、設(shè)計(jì)與色彩等元素，這也將是騎行產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)重點(diǎn)聚焦的領(lǐng)域。

持續(xù)升溫的“騎行市場(chǎng)”未來(lái)可期

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，持續(xù)升溫的“騎行市場(chǎng)”擁有源源不斷的市場(chǎng)動(dòng)力和不可估量的市場(chǎng)價(jià)值，而騎行運(yùn)動(dòng)的滲透和升級(jí)，最終會(huì)體現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)上。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前騎行運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的滲透率僅為0.4%。隨著市場(chǎng)對(duì)于城市騎行產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿(mǎn)信心，越來(lái)越多的城市和產(chǎn)業(yè)開(kāi)始與“騎行市場(chǎng)”同頻共振。

這其中，自行車(chē)首當(dāng)其沖，正在成為勢(shì)頭強(qiáng)勁的藍(lán)海市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年-2029年這6年間，全球自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將保持4.2%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，市場(chǎng)規(guī)模將從561.6億美元增長(zhǎng)到690億美元。中國(guó)市場(chǎng)作為潛力最大的新興市場(chǎng)，也將是各方關(guān)注的焦點(diǎn)，按照《2022-2023年全球及中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與消費(fèi)需求調(diào)查研究報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2027年，中國(guó)自行車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到2657.7億元。

新興市場(chǎng)的發(fā)展升級(jí)，離不開(kāi)基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)的支持，而城市騎行的核心關(guān)鍵詞就是“城市”，這也意味著，城市配套服務(wù)與政策支持，將是自行車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至騎行市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵要素。以北京為例，隨著“自行車(chē)回歸城市”口號(hào)提出，北京已經(jīng)規(guī)劃在全市修建多條“漫步北京”文旅騎行線(xiàn)路，進(jìn)一步鼓勵(lì)市民通過(guò)騎行來(lái)鍛煉身體、探索城市之美。受到利好政策的驅(qū)動(dòng)，北京多個(gè)餐館、咖啡館也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，不僅允許騎行愛(ài)好者“推車(chē)進(jìn)店消費(fèi)”，還專(zhuān)門(mén)為這個(gè)龐大的消費(fèi)群體開(kāi)辟了對(duì)應(yīng)的專(zhuān)屬服務(wù)場(chǎng)景和內(nèi)容。

可以說(shuō)，在人性化建設(shè)方面，更多的城市可以從規(guī)劃開(kāi)始做好引領(lǐng)，并在配套服務(wù)建設(shè)上逐步跟進(jìn)，進(jìn)而為騎行運(yùn)動(dòng)成為城市新風(fēng)尚提供更加有力的保障。在因勢(shì)利導(dǎo)、因城施策的過(guò)程中，北京等更多城市開(kāi)始全面建立健全保障激勵(lì)機(jī)制，引導(dǎo)自行車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品、配件、裝備行業(yè)良性發(fā)展。在如此大好形勢(shì)下，更多國(guó)產(chǎn)自行車(chē)品牌及相關(guān)配套企業(yè)更應(yīng)抓住機(jī)遇，精準(zhǔn)判斷市場(chǎng)趨勢(shì)，持續(xù)保持科研投入，在發(fā)力高端市場(chǎng)的過(guò)程中不斷提升品牌價(jià)值，滿(mǎn)足騎行消費(fèi)群體更為多元化、個(gè)性化的產(chǎn)品與服務(wù)需求。

與此同時(shí)，在我國(guó)持續(xù)推進(jìn)體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)和健康中國(guó)建設(shè)進(jìn)程中，更多的國(guó)內(nèi)和國(guó)際自行車(chē)專(zhuān)業(yè)賽事和城市騎行運(yùn)動(dòng)正在火熱開(kāi)展。隨著騎行人群不斷增加，自行車(chē)及相關(guān)配套消費(fèi)也將更為專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分化?？梢哉f(shuō)，騎行運(yùn)動(dòng)的商業(yè)化仍有很大的發(fā)展?jié)摿Γ@個(gè)龐大的增量市場(chǎng)，也將有更多商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值值得長(zhǎng)期挖掘釋放。