國內(nèi)外首部停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范頒布及實施

陶天華 趙春暉 唐 超 林夫奎 王小平

1 北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司 北京 100007 2 北京科正平工程技術(shù)檢測研究院有限公司 北京 100007

0 引言

由全國起重機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱起重機標(biāo)委會）和機械式停車設(shè)備分技術(shù)委員會（以下簡稱停車設(shè)備分會）組織領(lǐng)導(dǎo)，在牽頭單位和機械式停車設(shè)備行業(yè)有關(guān)單位的大力支持下，經(jīng)過組織策劃、用戶調(diào)研，在廣泛征求各方面意見和設(shè)計驗證等基礎(chǔ)上，機械式停車設(shè)備行業(yè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)GB/T 39980—2021《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》正式發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)作為國內(nèi)外第一部機械式停車設(shè)備設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，填補了機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范的空白。

此標(biāo)準(zhǔn)由我國起重機械技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)歸口單位北京起重運輸機械設(shè)計研究院有限公司牽頭負(fù)責(zé)起草，同時負(fù)責(zé)起草的還有浙江鐳蒙科技有限公司、國家起重運輸機械質(zhì)量檢驗檢測中心。在起重機標(biāo)委會和停車設(shè)備分會的組織下，機械式停車設(shè)備行業(yè)內(nèi)的制造廠家、高等院校、科研機構(gòu)、檢驗機構(gòu)、使用單位及行業(yè)協(xié)會共30多個單位參加了標(biāo)準(zhǔn)的起草，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)單位的代表性全覆蓋。

1 標(biāo)準(zhǔn)制定的背景

伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展和城市化的進程，20世紀(jì)初，在歐美出現(xiàn)機械式停車設(shè)備作為解決城市停車問題的補充。我國從20世紀(jì)80年代引進機械式停車設(shè)備，逐步有制造單位提供機械式停車設(shè)備，直至2000年前后，機械式停車設(shè)備的產(chǎn)量仍有限，生產(chǎn)企業(yè)只有十幾家。在20世紀(jì)90年代后期，我國參考日本、韓國等國機械式停車設(shè)備的相關(guān)規(guī)定，初步建立了機械式停車設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了9大類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并制定了強制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB 17907—1999《機械式停車設(shè)備通用安全要求》，為規(guī)范行業(yè)正常發(fā)展起了重要作用。

上述標(biāo)準(zhǔn)中缺少機械式停車設(shè)備統(tǒng)一的設(shè)計規(guī)范，各生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計依據(jù)名目繁多，有的是依據(jù)GB/T 3811—2008《起重機設(shè)計規(guī)范》，有的是依據(jù)電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，還有不少企業(yè)依據(jù)經(jīng)驗設(shè)計，致使設(shè)計水平和產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，有些重要的指標(biāo)或安全要求未考慮或存在安全隱患，不利于產(chǎn)品的合格驗收和用戶使用。

隨著人民生活水平的提高，汽車工業(yè)得到高速的發(fā)展。根據(jù)國家有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，全國小汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到3.3億輛，停車難的問題在我國仍然普遍存在。目前，全國擁有停車設(shè)備的城市總數(shù)超過850個，累計建成的停車泊位946萬個，每年全國停車設(shè)備銷售總額超過120多億元人民幣，全國取得機械式停車設(shè)備生產(chǎn)許可的企業(yè)在450家以上。機械式停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模越來越大，但因行業(yè)內(nèi)缺乏停車設(shè)備統(tǒng)一的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)而引發(fā)的各種質(zhì)量問題和安全問題非常突出，嚴(yán)重影響了機械式停車設(shè)備的正常使用，國內(nèi)存在大量不能使用的死庫。這不僅不能緩解停車難的問題，而且造成大量的資源浪費，還引發(fā)各種社會矛盾，不利于特種設(shè)備的安全監(jiān)察，嚴(yán)重影響機械式停車設(shè)備行業(yè)的健康有序發(fā)展。為此，全國起重機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會向國家標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會申請立項制定《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》。

2 標(biāo)準(zhǔn)制定簡要過程

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)的2017年第2批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知的要求，起重機標(biāo)委會負(fù)責(zé)組織制定國家標(biāo)準(zhǔn)《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》，標(biāo)準(zhǔn)計劃編號為20170991-T-604。

起重機標(biāo)委會組織成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，隨后進行了調(diào)研、資料收集、試驗驗證等工作，并于2018年3月召開了起草組第一次工作組會議，歷經(jīng)大綱審定會、草案討論會、各大章節(jié)專題會、初稿討論會、征求意見稿意見處理討論會，于2019年10月在停車設(shè)備分會組織標(biāo)準(zhǔn)送審稿審查會上審查通過此標(biāo)準(zhǔn)，2020年6月完成報批。

制定過程中，對一些重要的技術(shù)指標(biāo)和方法都進行了充分調(diào)研。例如在制定機構(gòu)的工作級別時，一些制造企業(yè)通過對在用設(shè)備的使用統(tǒng)計，向起草組提供了大量的數(shù)據(jù)。對應(yīng)檢驗機構(gòu)向起草組提供了在進行產(chǎn)品型式試驗現(xiàn)場檢測的多個制造單位各類型停車設(shè)備縱梁、橫梁、立柱等實際剛度數(shù)據(jù)，對制定縱梁、橫梁、立柱的剛度指標(biāo)發(fā)揮了重要作用，此外還提供了各制動電機生產(chǎn)單位的制動器安全系數(shù)，驗證了將起升機構(gòu)制動電機制動器安全系數(shù)確定為1.75的可行性。

3 標(biāo)準(zhǔn)制定原則

在特種設(shè)備分類上，機械式停車設(shè)備屬于起重機械。雖然機械式停車設(shè)備的提升方式與起重機械類似，均為載荷的起升與下降，但機械式停車設(shè)備不同于一般起重機械，并非進行普通的作業(yè)，而是類似一種汽車倉儲設(shè)備，只進行汽車的存取，機械式停車設(shè)備有獨特的技術(shù)特點。

1）整體結(jié)構(gòu)形式和連接方式上 9大類機械式停車設(shè)備，其承載各車位質(zhì)量的主體結(jié)構(gòu)大多是固定的，與基礎(chǔ)相連。

2）結(jié)構(gòu)受載方式上 其停車位的受載與所存取的汽車質(zhì)量相關(guān)，主要載荷是汽車質(zhì)量及載車板質(zhì)量，基本上是固定的；結(jié)構(gòu)所承受總載荷較大，總載荷分散在每個車位上，加載時逐個車位加載，卸載時逐個車位卸載，且各車位的加載卸載（存取車過程）存在隨機性。

3）工作原理上 當(dāng)完成汽車存取時，在提升或吊取方式上需要支承汽車車輪，不能直接提升或吊取汽車。

機械式停車設(shè)備的機械傳動應(yīng)用技術(shù)有較多形式，包括齒輪傳動、鏈傳動、液壓傳動、螺桿傳動、齒形帶傳動等，提升載荷有鋼絲繩卷揚、鋼絲繩曳引、鏈條提升、螺桿提升、液壓缸舉升等方式。

鑒于機械式停車設(shè)備的特點和工作原理，結(jié)合已有的機械式停車設(shè)備國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)資料中關(guān)于機械式停車設(shè)備的設(shè)計方法和要求，總結(jié)國內(nèi)機械式停車設(shè)備的設(shè)計及使用經(jīng)驗，本標(biāo)準(zhǔn)編制確定的原則如下：

1）標(biāo)準(zhǔn)的基本構(gòu)架，參照GB/T 3811—2008《起重機設(shè)計規(guī)范》，但具體內(nèi)容要符合機械式停車設(shè)備的特點和工作原理。

2）突出安全第一原則，充分考慮使用及維護保養(yǎng)中的安全。

3）堅持機械式停車設(shè)備是給用于汽車存取的這一原則，重視機械式停車設(shè)備的可用性及用戶體驗。

4）設(shè)計方法及指標(biāo)明確，方便設(shè)計人員使用。

4 主要技術(shù)內(nèi)容

標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容包括了術(shù)語和定義，分級、計算載荷和載荷組合、結(jié)構(gòu)、機械、電氣與安全等方面的基本設(shè)計準(zhǔn)則和計算方法。標(biāo)準(zhǔn)中各部分的主要內(nèi)容如下：

1）標(biāo)準(zhǔn)第4章分級 包括機構(gòu)的分組和機械零件的分組。根據(jù)機構(gòu)的使用等級、機構(gòu)的載荷狀態(tài)級別及載荷譜系數(shù)，將機構(gòu)的工作級別分為M2～M8共7級級別。根據(jù)機械零件的總應(yīng)力循環(huán)次數(shù)和應(yīng)力狀況級別將機械零件分為E1～E8共8個級別。

2）標(biāo)準(zhǔn)第5章載荷和載荷組合 規(guī)定了機械式停車設(shè)備的各種載荷計算方法，適用于結(jié)構(gòu)和機構(gòu)及零部件設(shè)計計算時的載荷組合選擇及各有關(guān)分項系數(shù)的定義及取值和范圍。

3）標(biāo)準(zhǔn)第6章結(jié)構(gòu) 針對停車設(shè)備結(jié)構(gòu)的受力特點、使用特點和可能出現(xiàn)的破壞問題，制定了結(jié)構(gòu)部分的內(nèi)容。包括結(jié)構(gòu)計算原則、材料和極限設(shè)計應(yīng)力、結(jié)構(gòu)件和連接的強度計算、結(jié)構(gòu)件的剛度計算、結(jié)構(gòu)件彈性穩(wěn)定性計算、板件殼體抗翹曲的計算、結(jié)構(gòu)的疲勞強度計算、結(jié)構(gòu)的抗震計算、結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求共10部分內(nèi)容。

4）標(biāo)準(zhǔn)第7章機械部分 根據(jù)20多年來停車設(shè)備的設(shè)計使用經(jīng)驗和技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，在參照GB/T 3811—2008《起重機設(shè)計規(guī)范》的基礎(chǔ)上，制定停車設(shè)備產(chǎn)品所用的機械設(shè)計方法。主要包括3部分內(nèi)容：①機構(gòu)設(shè)計原則。按照起升機構(gòu)、有軌運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)給出了各機構(gòu)最重要部件電動機、制動器和減速器的計算和選擇方法。②停車設(shè)備通用機械零件的設(shè)計計算。按強度計算、穩(wěn)定性計算、耐磨及發(fā)熱計算和疲勞強度計算分別給出了設(shè)計計算方法，以供設(shè)計停車設(shè)備機械零件尤其是軸類零件時使用。③停車設(shè)備專用零部件的選用計算，包括停車設(shè)備最為常用的軸承、鋼絲繩、滑輪、卷筒、曳引輪、車輪、軌道、緩沖器、聯(lián)軸器、齒輪齒條、鏈輪、鏈條等的設(shè)計計算和選用方法。

5）標(biāo)準(zhǔn)第8章電氣部分 根據(jù)停車設(shè)備電氣發(fā)展的狀況，安全及控制要求，并參考GB/T 3811—2008《起重機設(shè)計規(guī)范》、GB/T 5226.32—2017《機械電氣安全機械電氣設(shè)備 第32部分：起重機械技術(shù)條件》、GB/T 6067.1—2010《起重機械安全規(guī)程 第1部分：總則》等標(biāo)準(zhǔn)制定，包括總則、使用環(huán)境條件、電源和供電、配電系統(tǒng)、電氣控制、電動機選擇、電氣保護、電線電纜及其敷設(shè)共9方面內(nèi)容。

6）標(biāo)準(zhǔn)第9章安全部分 安全部分包括安全要求和停車體驗及便捷性內(nèi)容，是標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容，也是作為特種設(shè)備檢驗的主要內(nèi)容。在總結(jié)GB 17907—2010《機械式停車設(shè)備通用安全要求》長期應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合機械式停車設(shè)備國內(nèi)外發(fā)展的趨勢和機械式停車設(shè)備的本質(zhì)安全要求制定，包括安全設(shè)計計算；設(shè)備的安全標(biāo)志標(biāo)牌和車輛標(biāo)識；車位、人行通道的尺寸要求；通道、平臺、欄桿、梯子；限界尺寸與凈距；機械安全要求；電氣安全要求；照明；噪聲；轉(zhuǎn)換區(qū)的安全要求；使用維護安全要求等12方面的內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)中對于常見典型機械式停車設(shè)備通過列表方式提出安全防護裝置加裝要求，方便設(shè)計人員和檢驗人員查看。

5 主要特點及創(chuàng)新點

1）本標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)外首次制定機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范，確立了9大類機械式停車設(shè)備的總體、結(jié)構(gòu)、機械、電氣與安全等部分設(shè)計應(yīng)共同遵守的必要準(zhǔn)則，規(guī)定了設(shè)計、計算要求和方法，并可作為對設(shè)計進行分析和評價的技術(shù)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)的制定填補了國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)空白，統(tǒng)一了機械式停車設(shè)備的設(shè)計計算依據(jù)，全面規(guī)范和指導(dǎo)了機械式停車設(shè)備的設(shè)計，對提高機械式停車設(shè)備的設(shè)計水平、使用性能、安全性能，促進產(chǎn)品出口，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，配合特種設(shè)備的監(jiān)督管理，減少損車傷人事故的發(fā)生，增強社會公眾對機械停車設(shè)備的贊同感和認(rèn)可度具有重要意義。

2）首次提出機械式停車設(shè)備設(shè)計時的計算載荷及載荷組合，規(guī)定了計算各種載荷及選擇載荷組合的原則和方法，包括起升機構(gòu)采用剛性導(dǎo)軌時的工作狀態(tài)風(fēng)載荷和未采用剛性導(dǎo)軌時的工作狀態(tài)風(fēng)載荷的計算，對明確使用條件、規(guī)范設(shè)計和試驗均有重要意義。

3）針對結(jié)構(gòu)的強度與疲勞計算全面采用極限狀態(tài)設(shè)計法，明確了各分項載荷系數(shù)及極限設(shè)計應(yīng)力允許值。符合國際通行作法，更貼近實際。

4）首次提出結(jié)構(gòu)撓度容許值，對受彎構(gòu)件、壓彎構(gòu)件（包括橫梁、縱梁、立柱、載車板等）撓度要求等剛度指標(biāo)進行科學(xué)規(guī)定，可防止因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)剛度值過低影響使用，以及出現(xiàn)較大變形而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

5）首次提出垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備長節(jié)距輸送鏈計算方法，以及包膠鋼輪驅(qū)動摩擦力計算、尼龍滑輪繩徑比的選擇規(guī)定、齒形帶的設(shè)計計算方法、起升機構(gòu)2套驅(qū)動裝置共同驅(qū)動時的電動機功率計算和液壓驅(qū)動起升機構(gòu)功率計算等，從而保證目前現(xiàn)有的各種零部件應(yīng)用場景都有計算方法。

6）首次提出無線遙控、多點控制、控制距離、重列式控制的具體要求，及載車板停車面寬度要求，轉(zhuǎn)換區(qū)出入口門的設(shè)置要求，人員通道的設(shè)置規(guī)定。

7）首次提出推薦對車庫采用雙電源供電，同時提出裝設(shè)新能源汽車充電系統(tǒng)，充電電源應(yīng)單獨供電，充電系統(tǒng)不應(yīng)影響停車設(shè)備安全運行的安全要求。

8）對控制站控制、無線遙控、控制距離、單點控制、多點控制提出具體要求，對交流和直流控制電壓分別進行分級，供設(shè)計者選用。

9）規(guī)定了汽車進出機械車庫時兩側(cè)障礙物距離與汽車全寬的關(guān)系，規(guī)定了停車面寬度汽車車輪外側(cè)距離的關(guān)系，提升用戶停車體驗。

10）提出轉(zhuǎn)換區(qū)安全要求，以及準(zhǔn)無人控制停車設(shè)備運行參數(shù)（速度、層數(shù)）要求。

6 標(biāo)準(zhǔn)制定的目的和意義

GB/T 39980—2021《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》的制定，將使機械式停車設(shè)備的設(shè)計計算有了明確的依據(jù)，相應(yīng)的9大類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定和檢驗驗收規(guī)范制定都有據(jù)可依，也是特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范中有關(guān)機械式停車設(shè)備的技術(shù)內(nèi)容和要求的制定依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定必將對提高機械式停車設(shè)備的設(shè)計水平、制造質(zhì)量和安全性能，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展，減少損車、傷人事故的發(fā)生發(fā)揮積極作用。1）提升用戶的使用體驗感，使社會公眾認(rèn)可機械式停車設(shè)備能停車、好停車、可安全停車，增強社會公眾對機械停車設(shè)備的贊同和認(rèn)可，從而有效推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，切實解決城市停車難問題，提升人民群眾的幸福感，促進土地資源的有效利用。2）支撐特種設(shè)備安全監(jiān)察中有關(guān)機械式停車設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的制定，保障特種設(shè)備安全。

7 標(biāo)準(zhǔn)實施以來的應(yīng)用情況

GB/T 39980—2021《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，與機械式停車設(shè)備的制造、檢驗、安裝、使用密切相關(guān)，特別是在機械式停車設(shè)備的相關(guān)設(shè)計、驗收及特種設(shè)備的型式試驗、安裝改造修理監(jiān)督檢驗、定期檢驗等安全監(jiān)察中經(jīng)常用到標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容，是機械式停車設(shè)備行業(yè)的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)自2021年4月30日發(fā)布以來，通過宣貫會等方式進行宣貫，目前已經(jīng)得到普遍實施。

相關(guān)機械式停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)制定及修訂中應(yīng)用了此標(biāo)準(zhǔn)，新制定的機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機械式停車設(shè)備 檢驗與試驗規(guī)范》和《機械式停車設(shè)備 停放客車通用技術(shù)規(guī)范》已完成報批、《機械式停車設(shè)備 垂直循環(huán)鏈》已完成征求意見稿；新制定并已發(fā)布的團體標(biāo)準(zhǔn)包括：T/CMIF 241—2024《機械式停車設(shè)備 安全評估規(guī)范》和CMIF 241—2024《綠色設(shè)計產(chǎn)品評價技術(shù)規(guī)范 機械式停車設(shè)備》；修訂并已報批的機械式停車設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)包括JB/T 8910《升降橫移類機械式停車設(shè)備》、JB/T 8909《簡易升降類機械式停車設(shè)備》和GB/T 27545《水平循環(huán)類機械式停車設(shè)備》。

在機械式停車設(shè)備型式試驗中，依據(jù)的TSG Q7002—2019《起重機械型式試驗規(guī)則》與本標(biāo)準(zhǔn)同步制定，其中關(guān)于機械式停車設(shè)備的一些重要內(nèi)容（如安全保護裝置的設(shè)置、安全系數(shù)要求、人行通道設(shè)置等項目要求）基本與本標(biāo)準(zhǔn)一致，故在機械式停車設(shè)備型式試驗中的一些主要項目基本貫徹了本標(biāo)準(zhǔn)。在定期檢驗、監(jiān)督檢驗中，雖然依據(jù)的特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG Q7015—2016《起重機械定期檢驗規(guī)則》、TSG Q7016—2016《起重機械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗規(guī)則》沒有直接引用本標(biāo)準(zhǔn)，但從安全及科學(xué)性出發(fā)，很多檢驗機構(gòu)在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施后對相關(guān)項目按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求進行，從而推動了本標(biāo)準(zhǔn)的實施。

TSG 51—2023《起重機械安全技術(shù)規(guī)程》已于2024年1月1日實施，此規(guī)范適用于包括機械式停車設(shè)備在內(nèi)的起重機械的設(shè)計、制造、改造、修理、型式試驗、監(jiān)督檢驗、定期檢驗等，其中關(guān)于機械式停車設(shè)備相關(guān)條款，完全引用了GB/T 39980—2021《機械式停車設(shè)備設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，具體條款有：2.1，2.5.6（6），2.7.3（10），A3.1.1，A3.1.2(9)，A3.1.3(8)，A3.4，A4.1(7)，A4.1.3.3，A4.2.2，A5.10(4)，A5.12(5)，A5.14，A5.15，C4.4.1.5，C4.9.6，將更加有力地推動本標(biāo)準(zhǔn)得到全面實施。

在其他行業(yè)與停車設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的引用，例如在最新修訂的建筑行業(yè)強制性標(biāo)準(zhǔn)JGJ100《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中，關(guān)于門、車位尺寸、人行通道等技術(shù)要求均引用了GB/T 39980—2021《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》中對應(yīng)的技術(shù)內(nèi)容；在制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《機動車停放與維修服務(wù)設(shè)施項目規(guī)范》的預(yù)研中，有關(guān)機械式停車設(shè)備的技術(shù)內(nèi)容也引用了本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)條款。

總之，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范在制定修訂中全面執(zhí)行了GB/T 39980—2021《機械式停車設(shè)備 設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)內(nèi)容，在涉及相關(guān)試驗檢驗項目中標(biāo)準(zhǔn)貫徹較好。設(shè)計方面的有關(guān)內(nèi)容，當(dāng)未涉及檢驗試驗項目的內(nèi)容時，各設(shè)計單位執(zhí)行情況參差不齊，總體執(zhí)行的力度不夠，需要各單位進一步加強對標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和學(xué)習(xí)。

8 結(jié)語

本標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施填補了國內(nèi)外機械式停車設(shè)備設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的空白，將使機械式停車設(shè)備的設(shè)計計算有了明確的依據(jù)，相關(guān)內(nèi)容已被特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范和車庫建筑設(shè)計規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)引用，必將對提高我國機械式停車設(shè)備的設(shè)計水平、制造質(zhì)量和安全性能，增強社會公眾對機械停車設(shè)備的認(rèn)可，切實解決城市停車難問題，促進土地資源的有效利用發(fā)揮積極作用。