高職院校民航安全技術管理專業課程考核評價改革實踐

趙曉碩 董德利

摘要：隨著我國“交通強國”戰略的不斷推進，高等職業院校民航運輸類專業持續開展教育教學改革工作，提高人才培養質量，提高行業服務水平，以不斷滿足人們對美好出行的向往。民航安全技術管理專業圍繞崗位開展課程考核評價改革，創新實踐了“五度”評價，將過程參與度、素質達成度、知識掌握度、技能熟練度和思想提升度五個維度評價應用到各項任務考核中，提高了評價的針對性和有效性。

關鍵詞：高職院校；課程考核評價；教育教學改革

隨著社會對技能人才的要求越來越高，高等職業教育為提高人才培養的針對性和有效性，在人才培養方面不斷進行改革。其中課程改革方面，主要依據各專業人才培養方案、人才培養規則，圍繞職業崗位對教學內容、教學方式、考核評價方式進行改革。三亞航空旅游職業學院民航安全技術管理專業是海南省空中乘務高水平專業群中的核心專業之一，圍繞民航安檢相關崗位進行改革是專業實踐“崗課賽證”融通的重要舉措。因民航安檢崗位的特殊性，安檢工作內容和工作流程有著嚴苛的要求，為適應行業、企業和社會需求，進行專業課程考核評價體系改革勢在必行。多元化的考核評價有利于實現良好的過程管理，對學生進行多角度、多維度學習效果評價創造有利條件。

一、改革實施對象和課程

（一）實施對象

高等職業教育和普通高等教育的主要區別包括專業和產業崗位的對接性、人才培養的針對性、教學環節的特殊性等方面。因此，高等職業教育人才培養目標需要圍繞職業崗位進行設置，教學實施和評價過程也需要圍繞崗位工作任務和工作內容開展。民航安全技術管理專業考核評價方式改革實施對象為三亞航空旅游職業學院民航安全技術管理專業2022級學生，后期將逐步在空中乘務專業群中進行推廣。

（二）實施課程

考核評價方式改革主要實施課程為該專業的專業基礎課、專業核心課和專業拓展課等。

二、實施原則

（一）校企合作原則

隨著民航安全技術管理專業理實一體化教學模式的推進，按照安檢崗位工作流程將工作任務轉化為學習任務，理論知識與實踐工作沒有進行分割教學，而是在校內實訓基地、校外生產性實訓基地等實踐場所中創造實操情境，使學生有充分的條件在實踐中摸索并獲得理論知識。完成這一教學任務，需要校企進行深入的融合，教學組織過程由校企雙方共同參與，校內導師和企業導師共同指導學習。因此，學生的考核體系也不能將理論和實踐分割，為了全方位進行教學效果評價，由組織開展實踐教學活動的校企雙方、參與教學活動的企業導師等共同參與考核。

（二）理論與實踐結合原則

理論與實踐相結合的教學模式將民航安檢崗位相關知識與課堂理論知識進行有機結合，學生在實踐探索中獲得理論知識，因此，考核評價不能將理論和實踐分開考核，應當將兩個模塊有機結合起來，理論知識主要從“知識掌握度”進行評價，技能實操主要從“技能掌握度”進行評價。知識掌握度和技能掌握度并不是獨立的，也存在一定的耦合關系，即在一個教學任務中，同時進行知識和技能模塊的評價，考核評價的結果直接反映出學生對這一工作任務的掌握情況。

（三）終結性考核與過程考核結合原則

終結性考核重點是考查學生對所學知識的整體運用和掌握情況，同樣以任務型考核方式進行，例如“民航安檢心理學”課程中，課程內容包括基礎任務和綜合任務模塊，課程內容融合民航安檢員職業等級證書標準結合安檢員職業及心理發展規律，共設置三大部分，包含11個模塊，共計18項工作任務，其中基礎任務17項，綜合任務1項，綜合任務考查學生在掌握基礎任務的前提下對知識的綜合運用能力，此部分考核作為終結性考核，主要分為“知識掌握度”“技能熟練度”“思想提升度”三個方面。過程考核貫穿于每一個工作任務中，主要分為“過程參與度”和“素質達成度”兩個方面的考查，例如將到崗率、組織協調能力、任務執行能力、職業行為規范等，都應該納入到考核體系當中。

三、高職民航安全技術管理專業考核評價體系改革路徑

（一）增加職業素養評價

交通運輸業是先導性行業，民航運輸業是交通運輸業的重要組成部分。我國民航業的高速發展，對高職院校民航運輸專業提出更高的要求，需要高等職業院校培養的人才具有高素質和高技術。讓學生掌握知識與技能，還需要培養學生具有良好的職業觀、價值觀、人生觀、道德觀，以及健康的人格品質和過硬的心理素質。

職業院校人才培養目標應當立足行業，以社會經濟發展對人才的需求為出發點［2］，圍繞崗位需求進行人才培養，因此，在考核評價體系構建中需要增加職業素養方面的評價，注重學生的綜合素養，提高學生的崗位適應能力，不應當僅以專業知識與實操能力作為評判標準，將職業素養也作為重要的打分項。職業素養評價要包括兩個部分：一是校內環節對于學生學習態度和工作任務完成情況的觀察和評價；二是學生在航空公司或者機場實踐環節及崗位實習環節的表現，這個主要由企業導師進行評價，兩者綜合評判就是學生的職業素養表現。通過校內訓練、校外基地強化的方式端正學生的學習態度、實習態度，強化民航精神的培養，促進愛崗敬業，為學生今后走向工作崗位打下堅實的基礎。

（二）強化職業技能考核

職業技能是民航準職業人職業崗位的基本技能，民航安檢類崗位包括入口防爆、驗證、前傳、人身、開機及開箱包等，各崗位技能要求有著各自的特殊性，民航安全技術管理專業在職業技能考核方面應當基于崗位工作任務進行分項考核，對學生的每項任務的完成情況進行考核，針對每項任務設計考核評價的標準，讓學生提前適應未來工作內容和工作環境。

在考核過程中，要關注以下問題：首先，學生從初學者到熟練工是循序漸進的過程，工作強度和難易程度應逐步加強；其次，需要給學生留下思考與總結的時間，讓學生記錄和歸納實踐要點和實操心得，尤其是對一些問題和重點要領加以記錄；最后，學生的職業技能要多角度進行考核，包括學生、企業導師、學校老師等方面，學生方面包括自我評價和互評，教師方面包括過程參與度評價、理論運用評價，企業導師包括技能熟練程度評價等等。

（三）細化成績評定標準

民航安全技術管理專業的課程任務按照民航安檢崗位工作流程和要求進行細化，成績評定標準也按照崗位任務進行細化。例如學生綜合能力不僅包括對于知識的掌握，還有與同事之間的協作能力以及工作的任務執行能力等。近年來，企業錄用人才越來越看重應聘者的實際工作能力及職業道德素質，因此，建立符合民航安全技術管理專業的評價標準，有助于建立專業化的評價體系，有助于評價標準由普適性向專業化方向細化發展。另外，需要根據專業課程的特點，結合理實一體化教學模式［3］，按照工作任務及學習任務優化各項任務的成績評價標準，這樣能夠精準地考查學生對知識和技能的掌握情況。

四、基于生產性實訓基地建設的高職民航安全技術管理專業“五度”考核評價體系構建

（一）考核整體方案

民航安全技術管理專業考核評價體系圍繞課程授課任務及理實一體化教學模式開展情況，主要分為智慧職教系統、生評、師評、企業評價四部分的主體評價，分別占比為15%、40%、41%和4%。其中智慧職教通過系統自動評價的方式，重點考查學生任務過程參與情況、階段性測試情況、作業完成情況等；學生評分包括學生自評和學生互評兩個部分，分別占15%和25%，一方面可以讓學生進行自我監控，另一方面提高學生團隊協作能力；教師評分貫穿于課程的各個考核環節［1］，包括校內教師和企業導師評價等，重點考查學生的知識、技能和素養的達成情況；企業評價主要對校企合作的實踐項目開展考核，重點從學生的基本素質、工作意識、溝通能力及崗位勝任能力等方面進行考查。（見表1，圖1）

（二）課程考核方案設計

以“民航安檢心理學”課程為例，該課程以提高民航安檢員空防安全保障能力為目標，通過心理學知識的學習、應用和實踐，培養學生達到“四能三會一真”，即“會方法、能識別，會溝通、能協作，會處置、能上手，付真情、能敬畏”的教學目標，圍繞教學目標開展過程參與度、知識掌握度、技能熟練度、素養達成度和思想提升度“五度”評價。

此課程根據課程目標和18項典型工作任務將考核分為過程考核和任務考核兩大部分，其中過程考核占比30%，由過程參與度和素質達成度構成，兩個指標分別占比15%。任務考核占比70%，包括基礎任務考核和綜合實踐任務考核，兩大模塊任務考核均從知識掌握度、技能熟練度和思想提升度三個方面進行考核。任務考核的每項考核中，又分為系統評分、教師評分、企業導師評分、學生自評、學生互評、企業評價等多項組合。

綜合實踐是校企合作開展的實踐項目，教學場所由課堂搬到機場，學生通過崗位認知實踐的方式開展，通過實際執行安檢工作任務，提高學生的綜合能力，因此考查方式引入企業評價，即按照機場崗位工作流程及要求進行評價。

五、五度評價的構建與實施

為全方位做好課程的考核評價，民航安全技術管理專業按照多元化、模塊化、任務化的原則開展“五度”評價。課程采用多元評價方式進行，引入企業參與考核評價，完善了過程監測、評價與反饋機制，將系統、教師、導師、企業評價與學生評價相結合，校內外評價相結合?；诠ぷ鬟^程，課程基于各項工作任務將考核模塊分為過程、素質、知識、能力和思政五個部分，并對應開展“五度”評價，即過程參與度、素質達成度、知識掌握度、技能熟練度和思想提升度，每一個評價指標的得分情況，可以直觀地反映出學生對此項任務的掌握情況。

（一）過程參與度

過程參與度主要考查學生的職業行為習慣方面，根據課程的性質和特點，分任務進行參與情況的考查。例如，將課程按照模塊化劃分，每個模塊進行典型工作任務的劃分，根據每個任務的參與情況，將過程參與度分為到崗率、工作任務參與度、綜合實踐參與度、工作過程任務完成精準度四個方面進行評價。

（二）素養達成度

素養達成度是圍繞職業崗位對學生進行素養方面的綜合考查，包括按照民航職業崗位要求進行職業化形象塑造等方面的要求進行考查，是對學生在日常學習中職業素養養成方面的考核，主要包括三個方面：職業形象規范性、職業行為規范性和職業用語規范性。

（三）知識掌握度

職業教育要求專業課程圍繞職業崗位開展理實一體化教學改革，理論知識可在實踐過程中獲取，因此針對知識的考核并不是獨立存在的，是和實踐及技能考核進行有機結合。單項任務中的知識內容包括崗位工作流程、工作內容、設備操作規范、特殊情況處置程序、不正常航班保障等，因此單項任務的“知識掌握度”主要指學生對任務所對應知識的掌握情況，可分為階段性測試和基于工作任務的課前測試。

（四）技能熟練度

學生在任務展示環節，根據對應的任務類型、服務旅客類型等進行實操展示，將任務完成時間進行劃分后，根據任務完成時間進行技能熟練度的考核。例如，對于入口防爆環節旅客異常行為及心理的識別與處置任務，分為3種情況，如果2分鐘內完成任務得分90分+；3分鐘內完成任務得分80分+；4分鐘內完成任務得分75分+。

（五）思想提升度

思想提升度主要考查學生對職業的理解情況、對工作內涵的理解情況，是學生將理論知識轉化為工作實踐的情況，是學生對民航“真情服務”理念的理解和執行情況。此部分可劃分為6個部分：崗位認知、職業精神理解、主動服務旅客、主動解決旅客疑難問題、獲得表揚、任務總結報告。

結 語

隨著民航安全技術管理專業課程教學改革的不斷推進，針對專業進行課程考核方式改革和細化勢在必行，“五度”評價更好地順應了本專業進行“崗課賽證”融通的需求，將課程按照崗位工作任務分項進行考核，同時在考核過程中引入多元多維度評價，此評價方式能夠更加準確和有效地反映出教學實施效果和學生對知識和技能的掌握情況。“五度”評價同樣可以在民航類其他專業中進行推廣。

參考文獻

［1］ 李艷.基于成果導向理念的課程考核評價方式改革——以《廣告設計》為例［J］.中國包裝，2023，43（05）：115-117.

［2］ 劉攀，方鵬亞，尹莉萍等.混合式教學中課程考核方式改革［J］.新課程教學（電子版），2023（04）：141-142.

［3］ 李懷堤.高職市場營銷策劃課程考核方式探析［J］.阜陽職業技術學院學報，2022，33（04）：62-64.