那些退役的飛機最后會去哪兒

收“破爛”的肯尼亞

最近，肯尼亞機場管理局宣布要進行一場拍賣，存放在國內4個機場的92架舊飛機都不要了，全都清倉處理。

在待出售的清單上，飛機的種類多種多樣，從烏克蘭的安-24到波音737應有盡有，價格還非常公道。一架波音707的起拍價只需要2497美元，最便宜的飛機甚至只開價58美元，幾乎相當于“按斤賣”廢品的價格了。

這些飛機的來源也非常復雜，既有一些歐美大航空公司淘汰不用的民航飛機，也有一些是破產飛行學校的訓練機，甚至還有兩架是來自索馬里空軍的運輸機。

為什么肯尼亞會“收留”這么多舊飛機呢？肯尼亞屬于非洲經濟比較發達的國家，由于政局比較穩定，旅游資源又豐富，所以在這里開通了很多國際航班，首都內羅畢也成為非洲的主要航空樞紐之一。

航空業的發達也帶動了當地的飛機維修業務。非洲很多國家的飛機都會送到這里維修，如果修好了就繼續使用，修不好就扔在肯尼亞了。經過幾十年的積累，肯尼亞的機場堆滿了大大小小各種型號的舊飛機，尤其是位于首都的威爾遜機場。由于威爾遜機場目前不承擔民航干線的運輸任務，所以這里就干脆成了舊飛機的停機場，成為著名的飛機“墳場”。

飛機何時退役是門學問

正如人會衰老一樣，飛機隨著飛行時間的增加，其結構中相關部位的疲勞損傷累積到一定程度后，很容易產生裂紋及結構破損，從而帶來安全隱患，也就不得不“退休”了。

不同公司和不同國家，對于何時退役飛機并沒有明確統一的標準。按照我國航空的相關標準，飛機壽命主要取決于它使用的材料和運行時的載重。而壽命的表現形式有三種，分別是飛行小時數、飛機起降次數以及飛機的服務年限。一般而言，這三個飛機壽命指標哪一個先達到期限，就以哪一個為準將飛機淘汰了。我國大部分民用飛機的服役時間在20～30年，隨后就要結束在國內的“職業生涯”了。

那么，這些退役的舊飛機將會如何處置呢？通常情況下，會有如下一些處置辦法：

整機翻新再就業

對于很多舊飛機，如果僅僅是因為工作時間長，但是整體性能還不錯，那么通常只要更換一些零部件就可以繼續飛行了。其中的一些舊飛機，就會轉租或者轉售給非洲、南美洲、東南亞等地區繼續服役。這些地區的國家航空公司購買力較弱，舊飛機物美價廉，還能填補本國對于空中出行的需求，因此更傾向于購買價格較低的二手飛機。

其實不僅僅很多民航飛機會“下崗再就業”，連很多退役戰機也會通過整修保養繼續發揮作用。比如，美國空軍退役和報廢的戰斗機，80%都會送到位于亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地，那里也是著名的飛機墳場。其中一些著名的戰斗機，比如，B-52轟炸機、B-1轟炸機或者F-16戰斗機，經過保養維護后會重新回到空軍，或者變成美軍的試驗機，甚至有些會轉賣給別的國家。

客機變貨機

對貨運航空公司來說， 出于成本的考慮，一般不會去購買全新的飛機，而是會去購買民航退役下來的客機，經過改裝之后成為貨機。目前全球3/4的貨機都是由退役客機改裝而來，平均機齡都超過20年。那些空間比較大的飛機，比如，波音的737、747、757以及空客的A300、A330都是貨運飛機市場的熱門飛機。

順豐航空目前是我國國內最大的貨運航空公司，它的首架貨機就是一架機齡超過30年的波音757-200型飛機，其余的飛機也都是經過了客改貨的原客機。中國郵政航空和圓通航空等公司也有多架國內航空公司退役的客機。隨著我國快遞業的迅猛發展，未來可能會有更多的“客改貨”飛機被投入使用。

拆解換錢

無論是轉租還是“客改貨”，其實本質上依舊發揮著舊飛機的飛行功能。如果一架飛機最終無法飛行了，那么等待它的命運就會是拆解。

發動機是一架飛機最值錢的零部件，它至少占整架飛機回收價值的50%，最高甚至可達85%以上。如果保養得當，發動機部位的零件經過深度修復和再制造，往往可以恢復正常性能，甚至超過原來產品的水平，因此會被重新投入使用。

除了發動機，對于專業的拆解飛機公司來說，飛機上沒有一樣東西是不能再次利用的。比如，航空儀表盤、緊急滑梯、機輪、剎車、起落架和航電設備等，如果符合嚴格的技術要求，同樣可以再次安裝使用。而飛機的蒙皮、框架、機身、艙門等部位，用的都是航空級鋁材，這些鋁材都是優質的原料，經過處理后可以被再利用。飛機上還有很多混合纖維組成的復合材料，這些材料也可以回收再利用。

不過飛機拆解也是一項技術活，需要有專業的技術和設備，以及完整的產業鏈，其復雜程度堪比修造一架飛機。在這方面，美國擁有相當雄厚的經驗和優勢，我國之前很多退役的飛機也都是送到美國進行拆解的，不過隨著我國航空業的發展，現在國內也有了從事飛機拆解的維修單位了。

除了這些常規的處置方式外，對于舊飛機其實還有很多“冷門”的回收方式。比如，將舊機艙改造為餐廳，在真正的飛機上享用燭光晚餐，想必別有一番風味；或者把舊飛機改造為影視制作公司拍攝電影的取景地，諾蘭導演的科幻電影《信條》中的部分場景，就是在一架購買的波音747內進行拍攝的；美國的一名男子，花費了143萬美元將一架波音727改裝成住宅，并且在里面居住了多年……

俗話說“垃圾是放錯位置的資源”，對于舊飛機來說，它們更是一種價值非凡的資源。

孟德爾//摘自把科學帶回家微信公眾號，本刊有刪節/