中國汽車3月出口量同比增長37.9%

中國汽車3月出口量同比增長37.9%

4月10日，中國汽車工業協會舉行溝通會對外發布數據顯示，2024年3月，中國汽車出口50.2萬輛，環比增長33%，同比增長37.9%。分車型看，乘用車出口42.4萬輛，環比增長34.6%，同比增長39.3%；商用車出口7.8萬輛，環比增長24.9%，同比增長31%。

2024年3月，傳統燃料汽車出口37.7萬輛，環比增長27.7%，同比增長32%。新能源汽車方面，2024年一季度中國新能源汽車出口30.7萬輛，同比增長23.8%。其中，3月新能源汽車出口12.4萬輛，環比增長52%，同比增長59.4%。

中企拿下全球最大單筆造船訂單

4月29日，中國船舶集團發布消息稱，該公司與卡塔爾能源公司當天在北京舉行18艘全球最大27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船項目簽約儀式，這標志著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域。這也創下全球最大單筆造船訂單紀錄。

LNG運輸船是運載零下163攝氏度LNG的“海上超級冷凍車”，是世界上最難建造的船型之一。27.1萬立方米LNG運輸船總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，是全球最大的LNG運輸船，較常規17.4萬立方米LNG運輸船運載能力提升57%。據卡塔爾《半島報》報道，該項目總價值近60億美元。

工信部日前公布的數據顯示，我國造船業三大指標——造船完工量、新接訂單量、手持訂單量連續14年位居世界第一，中國成為2023年全球唯一三大指標實現全面增長的國家。

美聯儲降息一推再推

美國聯邦儲備委員會5月1日結束為期兩天的貨幣政策會議，宣布將聯邦基金利率目標區間維持在5.25%至5.5%之間不變，并自6月起放緩資產負債表縮減速度。這是美聯儲自去年9月以來連續第六次會議維持利率不變。

美聯儲主席鮑威爾在會后的新聞發布會上表示，眼下美國勞動力市場需求依然強勁，通脹超預期增長。在這種情況下，“推遲降息可能是合適的”。

分析指出，美國4月非農就業數據有所降溫，但依舊強勁，與此同時，通脹率仍持續高于2%的目標，通脹上行風險不可不防，因此，盡管投資者對美聯儲年內將啟動降息的預期增強，但降息時點卻一再推遲。今年年初，一些經濟學家預計美聯儲今年甚至會降息六次，不過目前大部分預計為一次到兩次。降息將有助于降低消費者和企業的借貸成本。

共和第一銀行倒閉，美國中小銀行風險加劇

4月26日，美國聯邦存款保險公司（FDIC）宣布關閉共和第一銀行，這是美國今年倒閉的第一家FDIC承保銀行。

中國銀行研究院一業內人士分析指出：第一，共和第一銀行倒閉對美國銀行體系沖擊有限。共和第一銀行是美國銀行體系中的小型銀行，資產規模和存款規模分別約60億美元和40億美元（截至2024年1月）。共和第一銀行倒閉后，FDIC迅速與賓夕法尼亞州富爾頓銀行達成協議，后者接手共和第一銀行幾乎所有存款和資產，整體來說儲戶受影響有限。第二，美國中小銀行風險事件頻發，未來仍可能進一步惡化。2023年美國共有五家銀行宣布破產倒閉，分別是硅谷銀行、簽名銀行、第一共和銀行、心臟地帶三州銀行、薩克城公民銀行，共持有資產規模5487億美元，遠高于2008年金融危機時期倒閉銀行的資產規模。2024年以來，紐約社區銀行股價暴跌，引起中小銀行股價劇烈波動，疊加共和第一銀行倒閉，美國中小銀行風險值得警惕。

韓國從中國海淘貨品份額大幅增加，創下歷史新高

據韓聯社5月1日報道，韓國統計廳當天發布的數據顯示，韓國今年第一季度網購交易額為59.67萬億韓元（約合3117億元人民幣），其中海外直購（海淘）交易額為16476億韓元，雙雙創下歷年同期之最。

韓國從中國海淘貨品份額大幅增加，創下歷史新高。報道稱，按商品來源地看，韓國從中國的海淘額為9384億韓元，同比大增53.9%。美國（3753億韓元）、歐盟地區（1421億韓元）等分列其后。從中國的海淘額在海淘交易總額中所占比重高達57%，較去年同期（40.5%）上升16.5個百分點，創下開始相關統計以來的最高紀錄。

日本“味精”公司壟斷芯片組件生產

美國媒體4月17日刊文稱，如今，在大多數筆記本電腦和數據中心芯片中，都有一個名為ABF的小組件。它是一層薄薄的絕緣膜，包裹在導電電線周圍。全球用于制造這種絕緣體的90%以上的材料都是由日本味之素公司生產的。

味之素公司在20世紀90年代發現，味精生產過程中產生的一種化學副產品可用于制造絕緣膜，而絕緣膜對高性能芯片而言至關重要。此后30年，該公司一直控制著ABF的供應。該產品甚至以它命名——味之素堆積膜。位于美國加州的Thintronics公司正在開發一種新的絕緣材料，希望能夠挑戰味之素的壟斷地位。打破味之素壟斷的努力不僅僅在美國。在中國，至少有三家公司也在開發類似的絕緣體產品。

報道稱，幾十年來，半導體供應鏈掌握在少數幾家公司手中的情況被視為一種優勢，而不是問題，因此各國政府并不擔心一家日本公司幾乎控制了整個ABF的供應。但過去幾年，美國和中國都改變了這種看法。

阿根廷央行下調基準利率至60%

阿根廷中央銀行4月25日宣布，將基準利率從70%下調至60%，這是阿央行本月第二次降息。

當地媒體《金融界報》評論說，此次降息是因為阿根廷國內通脹放緩，調控壓力減小，同時政府希望增強市場流動性。阿根廷國家統計與人口普查研究所數據顯示，阿根廷今年3月通脹率為11.2%，低于2月的13.2%，近12個月累計通脹率達287.9%。

為應對本幣貶值、減少資金外流、抑制高通脹，阿根廷央行2023年前10個月連續六次加息，將基準利率從年初的75%上調至133%。去年12月，阿根廷央行將利率下調至100%，今年3月11日和4月11日將利率分別下調至80%、70%。

全球電動汽車2024年銷量預計占汽車總銷量的20%以上

4月23日，國際能源署發布名為《2024年全球電動汽車展望》報告說，未來十年全球電動汽車需求將持續強勁增長，2024年銷量預計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業，并顯著降低石油消耗量。

國際能源署署長法提赫·比羅爾表示：“全球電動汽車革命非但沒有勢頭減弱，反而正邁入新的增長階段?！?/p>

報告指出，去年全球電動汽車銷量猛增35%，達到創紀錄的近1400萬輛。在這一基礎上，今年電動汽車行業仍實現強勁增長。報告預計，2024年，中國電動汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內汽車銷量的45%；在美國和歐洲，電動汽車銷量占比預計分別為九分之一和四分之一左右。越南、泰國等新興市場的電動汽車需求也在加速增長。

報告強調，確保公共充電設施的可用性與電動汽車銷量保持同步對于維持增長勢頭至關重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數量增加40%。然而，為了達到各國政府承諾的電動汽車部署水平，充電網絡仍需要在未來十年間增長數倍。