慕石雷, 楊玉歡, 烏日陶克套胡
(1.內蒙古師范大學民族學人類學學院,內蒙古 呼和浩特 010022;2.西北大學城市與環境學院,陜西 西安 710127)
黃河流域是我國重要的生態安全屏障,在構筑“兩屏三帶”生態安全戰略格局中居于重要地位[1]。黃河流域也被譽為“能源流域”,是我國重要的能源、化工和原材料基地,巨大的以煤為主的能源消耗在推動流域工業化和城鎮化進程中,也給生態環境帶來巨大的壓力,其中由工業污染蔓延的大氣污染形勢依然嚴峻[2]。生態環境部通報的2021年1—12 月168 個重點城市空氣質量排名后20 位城市名單中,有多達17 個位于黃河流域5 大城市群[3]。城市群不僅是新型城鎮化的主體形態和現代化建設的重要載體,在支撐區域經濟增長、促進區域協調發展和參與國際競爭合作等方面發揮帶動引領作用,也是空氣污染的重災區,城市群日益演變成“污染群”[4]。PM2.5(空氣動力學等效直徑等于和小于2.5 μm 的細顆粒物)是造成大氣污染的主要因素,以PM2.5為首要污染物的重污染天氣不僅危害公眾身體與心理健康,影響人民群眾對藍天的獲得感和幸福感,也成為制約黃河流域生態保護和高質量發展的瓶頸[5]。
國內外學者在環境細顆粒物PM2.5相關的研究上做了大量工作。在PM2.5標準方面,美國在1997年制定PM2.5的國家大氣質量標準,西班牙、加拿大等國也做了相關工作[6]。中國大氣污染控制技術與研究發軔于20 世紀80 年代[7]。2012 年2 月,出臺的《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)首次將PM2.5納入環境空氣質量新標準,并于2016 年1 月1 日起實施,推動我國空氣質量標準與國際逐步接軌[8-9]。……