“智慧的路” 引領交通新潮流

楊俊峰

從北京開車到雄安，很多人會走京雄高速。智慧照明燈桿、智能融雪除冰、交通事件智能分析……驅車行駛在京雄高速上，許多出行者對這條智慧公路的感受是4個字——“耳聰目明”。

作為交通運輸部第一批智慧公路試點項目，京雄高速去年底全線通車運營。它擁有敏銳的“五官”、密集的“神經網”、會思考的“大腦”……借助智能化、信息化、數字化技術，這條高速公路不再只是簡單的通行設施，更是可感可知、能聽會言的智慧體，是“智慧的路”。

中國的智慧公路越來越多，正在引領交通新潮流。今年1月，杭紹甬（杭紹段）高速公路通車。一旦發生團霧，這條高速的相應路段會智能匹配霧區照明強化、限速限距、行車提醒等交通管控策略，對尚未進入團霧區域的車輛進行收費站入口管控，全方位減少因能見度降低對行車安全的影響。這條高速上，還有對危化品運輸車輛全程跟蹤、隧道應急管控、服務區充電預約和在線點餐等智能應用。

“智慧的路”靠的是科技賦能。5G技術的廣泛應用，為“智慧的路”提供了高速、低延遲的網絡支持，使各種智能設備之間可以實現實時通訊和數據交換。人工智能技術的應用，賦予了“智慧的路”自主學習、智能決策的能力，使道路管理更加智能化、精準化。大數據分析技術，為“智慧的路”的運行提供了數據支撐，通過對大量數據的分析，實現對道路交通情況的精準預測和調度。如果把智慧公路看作一個能思考、會表達的“人”，云控中心就是智慧公路的“大腦”。云控中心能夠輔助公路的管理者做決策，實現人、車、路和環境的和諧統一，最終使交通運行高效、安全、綠色。

“智慧的路”面臨發展新機遇。交通運輸部印發的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021～2025年）》提出，交通新基建的主要任務之一是智慧公路建設，強調要提升公路智能化管理水平及智慧化服務水平。根據交通運輸部印發的《關于推進公路數字化轉型 加快智慧公路建設發展的意見》，到2027年，全國公路數字化轉型取得明顯進展。構建公路設計、施工、養護、運營等“一套模型、一套數據”，基本實現全生命期數字化；到2035年，中國將全面實現公路數字化轉型，建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的實體公路和數字孿生公路兩個體系。

我們相信，隨著“智慧的路”不斷發展和應用，未來的交通出行將更加智慧、便捷、安全。