從電動(dòng)車發(fā)展史看車用能源方向選擇

■丁少恒專欄

中國(guó)石油規(guī)劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷研究所副所長(zhǎng)，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，畢業(yè)于中國(guó)人民大學(xué)。主要研究領(lǐng)域是石油市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)、行業(yè)政策研究、營(yíng)銷量化分析。主流媒體石油行業(yè)專家?guī)斐蓡T，在石油核心期刊上共發(fā)表論文40余篇。

年初以來(lái)，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家政府及車企紛紛看衰電動(dòng)汽車。3月20日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署發(fā)布公告稱，汽車制造商可以通過(guò)將純電動(dòng)汽車的銷量提高到總銷量的56%、插電式混合動(dòng)力車型占總銷量的13%來(lái)滿足2032年的排放要求。歐洲很可能更改2035年全面禁止內(nèi)燃機(jī)的法規(guī)。例如，德國(guó)原計(jì)劃持續(xù)到2024年底的補(bǔ)貼政策，已于2023年底突然結(jié)束。國(guó)外企業(yè)也放緩了推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷的步伐。例如，奔馳將電動(dòng)汽車銷量達(dá)到整體銷量50%的時(shí)間表推遲到2025年至2030年之間。

國(guó)外政府和企業(yè)紛紛看衰電動(dòng)汽車發(fā)展、放慢相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，是否意味著車用能源選擇電動(dòng)力可能是一條不科學(xué)的路線？中國(guó)大力發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策能否持續(xù)？

筆者認(rèn)為，應(yīng)從電動(dòng)汽車發(fā)展歷史進(jìn)行考慮，從而準(zhǔn)確把握社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真實(shí)需求。100多年以來(lái)，電動(dòng)汽車發(fā)展經(jīng)歷了三次小高潮。

19世紀(jì)90年代末和20世紀(jì)初是第一個(gè)小高潮。1897年，第一批使用電池的出租車在倫敦街頭運(yùn)營(yíng)。1900年，電動(dòng)汽車占美國(guó)道路上所有車輛的三分之一。但是，道路基礎(chǔ)設(shè)施的改善和廉價(jià)、廣泛可得的汽油，導(dǎo)致速度慢、續(xù)航里程短的電動(dòng)汽車數(shù)量減少，到1935年幾乎消失殆盡。

20世紀(jì)60年代的石油危機(jī)，使社會(huì)重新關(guān)注純電動(dòng)汽車。……