基于節(jié)點碳勢需求響應(yīng)的電力系統(tǒng)雙層優(yōu)化調(diào)度

梁 寧，方 茜，徐慧慧，鄭 峰，繆 猛

（1.昆明理工大學(xué)電力工程學(xué)院，云南省昆明市 650500；2.國網(wǎng)甘肅省電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院，甘肅省蘭州市 730000；3.福州大學(xué)電氣工程與自動化學(xué)院，福建省福州市 350000）

0 引言

中國新一輪能源改革正朝著綠色和低碳的方向發(fā)展，電力行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展涉及源荷互動特性、碳交易市場機制和運行策略等諸多要素［1-2］。因此，如何協(xié)調(diào)并統(tǒng)籌安排、充分發(fā)揮源荷互動及市場機制節(jié)能降碳的作用，對提升電力系統(tǒng)低碳經(jīng)濟運行特性、支撐“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。

近年來，對于電力系統(tǒng)低碳經(jīng)濟優(yōu)化的研究主要圍繞源荷低碳互動［3-8］、碳排放交易［9-14］等方面展開。針對源荷低碳互動方面，文獻［3］從源側(cè)角度量化高滲透率風(fēng)電系統(tǒng)碳排放強度，實現(xiàn)風(fēng)電利用率和經(jīng)濟環(huán)保性的雙重提升。文獻［4-5］結(jié)合分時電價引導(dǎo)電動汽車（electric vehicle，EV）有序充電，將EV 充電減排量納入充電成本考量范圍，充分發(fā)揮EV 的碳減排特性。文獻［6］提出動態(tài)定價機制引導(dǎo)EV 有序充放電，在提升風(fēng)光消納能力的同時降低碳排放量。文獻［7］通過階梯型需求響應(yīng)激勵機制，按照負(fù)荷響應(yīng)時段及響應(yīng)量給予相應(yīng)的補貼，實現(xiàn)新能源最大化消納。文獻［8］在計及需求響應(yīng)的基礎(chǔ)上，利用分時電價、激勵合同等方法，分析柔性負(fù)荷需求響應(yīng)、EV 充放電特性，實現(xiàn)荷側(cè)資源高效利用，并協(xié)調(diào)源荷關(guān)系、合理調(diào)度能源供給，以此達(dá)到系統(tǒng)運營成本和碳排放之間雙向平衡的目標(biāo)。此外，針對多利益相關(guān)方之間雙向互動的碳交易特性，文獻［9］刻畫了碳交易雙方在碳交易中獲利的碳價格區(qū)間。……