長沙黃花國際機(jī)場舊油庫地塊土壤環(huán)境狀況調(diào)查與評估

摘要：土地用途擬變更為居住用地和商業(yè)、學(xué)校等公共設(shè)施用地的地塊應(yīng)開展土壤環(huán)境狀況調(diào)查。本文以長沙黃花國際機(jī)場舊油庫地塊為例，調(diào)查地塊歷史沿革與污染情況，分析潛在污染區(qū)域與污染因子，并采用專業(yè)判斷布點法，系統(tǒng)開展土壤環(huán)境狀況調(diào)查。結(jié)果顯示，該地塊不屬于污染地塊，可作為一類用地、二類用地進(jìn)行開發(fā)，為類似油庫地塊土壤環(huán)境狀況調(diào)查提供參考。

關(guān)鍵詞：土壤環(huán)境狀況調(diào)查；污染因子；舊油庫；長沙黃花國際機(jī)場

中圖分類號：X53 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1008-9500（2024）04-0-04

DOI：10.3969/j.issn.1008-9500.2024.04.047

Investigation and evaluation of soil environmental conditions in the old oil depot plot of Changsha Huanghua International Airport

WU Xiling

（Hunan Huimei Environmental Protection Development Co.， Ltd.， Changsha 410000， China）

Abstract： The soil environmental condition investigation should be conducted on land plots， whose land use is planned to be changed to residential land and public facility land for business and school. Taking the old oil depot plot of Changsha Huanghua International Airport as an example， this paper investigates the historical evolution and pollution situation of the plot， analyzes potential pollution areas and factors， and uses professional judgment and point layout method to systematically carry out soil environmental condition investigation. The results show that the plot does not belong to a polluted area and can be developed as a first-class or second-class land， providing reference for soil environmental investigation of similar oil depot plots.

Keywords： investigation of soil environmental conditions; pollution factors; old oil depot; Changsha Huanghua International Airport

長沙黃花國際機(jī)場位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)，是中國十大區(qū)域性國際航空樞紐之一。隨著機(jī)場業(yè)務(wù)量的快速增長，航空煤油的需求量日益增加。長沙黃花國際機(jī)場舊油庫于2016年滿負(fù)荷運(yùn)行，無法滿足機(jī)場對航空煤油用量的需求，該機(jī)場于2018年

對油庫進(jìn)行遷擴(kuò)建。根據(jù)《長沙臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)核心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，長沙黃花國際機(jī)場舊油庫地塊土地利用規(guī)劃由倉儲用地調(diào)整為商業(yè)用地。根據(jù)相關(guān)法律和政策要求[1]，用途擬變更為居住用地和商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)療、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等公共設(shè)施用地的疑似污染地塊應(yīng)開展土壤環(huán)境狀況調(diào)查。本文以長沙黃花國際機(jī)場舊油庫地塊為例，系統(tǒng)開展土壤環(huán)境狀況調(diào)查與評估，為類似油庫地塊土壤環(huán)境狀況調(diào)查提供參考。

1 第一階段土壤環(huán)境狀況調(diào)查

第一階段土壤環(huán)境狀況調(diào)查通過資料收集、現(xiàn)場踏勘和人員訪談等方式[2]，獲取相關(guān)資料（環(huán)評報告、總平面布局圖、油庫拆除方案、歷史監(jiān)測報告和各時期影像資料等），調(diào)查地塊歷史沿革和污染情況，分析地塊潛在污染區(qū)域及污染因子，給出第一階段調(diào)查結(jié)論。

1.1 歷史沿革調(diào)查

長沙黃花國際機(jī)場舊油庫地塊在1988年前為丘陵類荒地，1988年建設(shè)2座容積1 000 m3的油罐，1998年擴(kuò)建1座容積3 000 m3的油罐，2007年擴(kuò)建2座容積3 000 m3的油罐，總庫容達(dá)11 000 m3，配備輸油管線及公路收發(fā)油系統(tǒng)等。根據(jù)歷史影像資料，2007年后地塊建構(gòu)筑物、設(shè)施等基本無變化。該機(jī)場舊油庫僅收發(fā)及暫存航空煤油，于2020年10月停止運(yùn)行。根據(jù)訪談?wù){(diào)查結(jié)果，自建成以來，地塊內(nèi)未發(fā)生過煤油泄漏等污染事故。

1.2 地塊基本情況調(diào)查

根據(jù)使用功能的不同，該地塊可劃分為5個區(qū)域。

1.2.1 航空煤油儲罐區(qū)

航空煤油儲罐區(qū)位于地塊西北側(cè)，容積1 000 m3的航空煤油儲罐有2座，容積3 000 m3的航空煤油儲罐有3座，同時配套7個小型回收臥式儲罐。儲罐均置于地表，地面設(shè)有混凝土防滲層、混凝土防火堤和環(huán)形溝。儲罐區(qū)存在航空煤油跑冒滴漏的土壤污染風(fēng)險。

1.2.2 污水處理及消防系統(tǒng)區(qū)

污水處理及消防系統(tǒng)區(qū)位于地塊西側(cè)。污水處理系統(tǒng)配有1套，調(diào)節(jié)隔油池有1座（密閉，半地面式，混凝土澆筑池體），地下部分高度約為3 m，排水井采用埋地式，池深約為1 m。消防系統(tǒng)設(shè)置消防泵房、配電房及消防水池。在暫存、處理和輸送過程中，污水處理區(qū)洗罐水及防火堤內(nèi)污水存在泄漏而污染土壤、地下水和地表水的風(fēng)險。消防系統(tǒng)區(qū)域僅消防水池盛裝消防水，不存在污染。

1.2.3 公路收發(fā)油區(qū)

公路收發(fā)油區(qū)配置1座發(fā)油泵房、1座撬裝收油棚、1座公路發(fā)油棚、1座公路提升收油系統(tǒng)、1座油水分離井（地埋式，深約1 m）及配套輸油管線（以地面明管架空為主）。在油泵、管道輸送和暫存過程中，油品存在跑冒滴漏而污染土壤的風(fēng)險。

1.2.4 油庫進(jìn)出油管線

進(jìn)廠輸油管道有1根，內(nèi)徑為150 mm，長度為350 m，材質(zhì)為無縫鋼管，埋地敷設(shè)，埋深不超過1.5 m。出油管道有4根，內(nèi)徑分別為150 mm、200 mm、300 mm和350 mm，單管長度約為680 m，埋地敷設(shè)，埋深不超過1.5 m，往東出廠界，連接至機(jī)場加油作業(yè)區(qū)。進(jìn)出油主管均埋地敷設(shè)，存在油品泄漏污染土壤的風(fēng)險。

1.2.5 公輔配套設(shè)施區(qū)

公輔配套設(shè)施區(qū)包括3棟生產(chǎn)辦公樓和1棟輔助用房，無污染風(fēng)險。

1.3 主要污染情況調(diào)查

1.3.1 油品成分分析

長沙黃花國際機(jī)場舊油庫儲存物料為航空煤油，參考相關(guān)研究[3]，航空煤油是由多種組分構(gòu)成的復(fù)雜碳?xì)浠衔铮饕M分包括鏈烷烴、環(huán)烷烴及芳香烴等，還有少量雜質(zhì)，如硫化物（硫醇）、膠質(zhì)等。航空煤油儲運(yùn)過程可能存在跑冒滴漏現(xiàn)象，主要特征污染物為石油烴、甲苯、乙苯、二甲苯和萘等。

1.3.2 油庫收發(fā)油工藝及污染分析

管道收油工藝流程如圖1所示，公路收油工藝流程如圖2所示，發(fā)油工藝流程如圖3所示。油庫儲油與收發(fā)油的廢水主要為洗罐水、防火堤內(nèi)污水等，主要污染因子為pH、化學(xué)需氧量、石油類、氨氮和懸浮物；廢氣主要有兩種，一是儲罐大、小呼吸有機(jī)廢氣，二是清、倒罐有機(jī)廢氣；固廢主要為油泥、廢油和污泥等。

1.4 潛在污染區(qū)域及污染因子

通過對地塊5個區(qū)域進(jìn)行污染物來源和排放途徑分析，判斷該地塊潛在污染區(qū)域主要為煤油儲罐區(qū)、污水處理區(qū)、公路收發(fā)油區(qū)和油庫進(jìn)出油管線，以上區(qū)域主要污染物為含油廢水、含油危廢等，主要污染因子為pH、懸浮物、氨氮、化學(xué)需氧量和石油類。煤油跑冒滴漏會導(dǎo)致泄漏，主要污染因子為石油烴、甲苯、乙苯、二甲苯和萘等。

1.5 第一階段調(diào)查結(jié)論

為進(jìn)一步論證地塊土壤、地表水和地下水是否存在污染，要對以上潛在污染區(qū)開展第二階段土壤環(huán)境狀況調(diào)查，進(jìn)行采樣分析。

2 第二階段土壤環(huán)境狀況調(diào)查

2.1 采樣布點

根據(jù)第一階段調(diào)查結(jié)果，采用專業(yè)判斷布點法對煤油儲罐區(qū)、污水處理區(qū)、公路收發(fā)油區(qū)和油庫進(jìn)出油管線開展采樣調(diào)查。土壤、地下水、地表水和底泥的采樣點布置如圖4所示。

2.1.1 土壤采樣布點

土壤采樣布點方案如表1所示。煤油儲罐區(qū)面積大，在5個大儲罐和臥式儲罐單元旁共設(shè)6個采樣點（編號TR01～TR06）；其他區(qū)域面積小，污水處理區(qū)設(shè)1個采樣點（TR07），公路收發(fā)油區(qū)設(shè)3個采樣點（TR08～TR10），油庫進(jìn)出油埋地管線設(shè)3個采樣點（TR11～TR13）；在項目廠界西側(cè)未被擾動的地塊設(shè)置1個土壤對照監(jiān)測點（TR14）。本地塊建構(gòu)筑物以地上形式為主，埋地深度不超過3 m，進(jìn)出油主管埋深不超過1.5 m，因此，4個土層的土壤采樣深度分別取0.0～0.5 m、0.5～2.0 m、2.0～4.0 m和4.0～6.0 m，對照監(jiān)測點的土壤采樣深度為0.0～0.5 m。采樣點合計14個，共采集45個土壤樣品。需要注意的是，采樣點TR01、TR02、TR09、TR11、TR12和TR13鉆井打到巖石，鉆進(jìn)1 m后停止取樣。

2.1.2 地下水采樣布點

在航空煤油儲罐區(qū)設(shè)置1個地下水采樣點（D01），在污水處理站旁設(shè)置1個地下水采樣點（D02）。結(jié)合地塊地下水流向，參考《建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控和修復(fù)監(jiān)測技術(shù)導(dǎo)則》（HJ 25.2—2019），按三角形布置3個地下水對照采樣點，分別為南側(cè)對照點（D03）、西側(cè)對照點（D04）和北側(cè)對照點（D05）。采樣時，鉆進(jìn)至3 m，遇強(qiáng)風(fēng)化巖石，停止鉆探，現(xiàn)場未見地下水。5個采樣點未取樣。

2.1.3 地表水與底泥采樣布點

油庫污水經(jīng)處理后排入地塊西側(cè)水塘。因此，在污水處理站西側(cè)水塘設(shè)置1個地表水監(jiān)測點（W01）及1個底泥監(jiān)測點（N01），分別采集1個樣品。

2.2 監(jiān)測因子確定

根據(jù)第一階段潛在污染區(qū)域的污染因子調(diào)查結(jié)果，確定監(jiān)測因子。土壤監(jiān)測因子為《土壤環(huán)境質(zhì)量 建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》

（GB 36600—2018）[4]的45個基本項目、pH及石油烴（C10～C40）。根據(jù)《土壤環(huán)境質(zhì)量 建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB 36600—2018），水塘底泥監(jiān)測因子包括pH、重金屬（鎘、汞、砷、鉛、鉻、銅、鎳、鋅）及石油烴（C10～C40）。地下水監(jiān)測因子為《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 地下水環(huán)境》（HJ 610—2016）中現(xiàn)狀調(diào)查階段的基本水質(zhì)因子及地塊特征污染因子，包括pH、氨氮、硝酸鹽、亞硝酸鹽、揮發(fā)性酚類、氰化物、砷、汞、六價鉻、總硬度、鉛、氟、鎘、鐵、錳、溶解性總固體、化學(xué)需氧量、硫酸鹽、氯化物、總大腸菌群、細(xì)菌總數(shù)和石油類。地表水監(jiān)測因子為pH、化學(xué)需氧量、生化需氧量、懸浮物、氨氮、總磷和石油類。

3 調(diào)查結(jié)果評價

根據(jù)地質(zhì)勘查結(jié)果，地層自上而下依次為雜填土、沖洪積粉質(zhì)黏土、殘積粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖和中風(fēng)化紅砂巖。雜填土呈黃褐色，主要為黏性土及建筑垃圾，層厚為0.5～3.4 m；沖洪積粉質(zhì)黏土呈黃褐色，為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，紋理清楚，層厚為0.5～4.9 m；殘積粉質(zhì)黏土呈紅褐色，由紅砂巖風(fēng)化殘積而成，層厚為0.5～2.8 m；強(qiáng)風(fēng)化紅砂巖呈紅褐色，為粒狀碎屑、泥狀膠結(jié)結(jié)構(gòu)，層厚為5.8～16.5 m；中風(fēng)化紅砂巖呈紅褐色，為粒狀碎屑、泥狀膠結(jié)結(jié)構(gòu)，最大層厚為20.8 m。地質(zhì)勘查期間，各鉆孔均未遇到地下水，且24 h后孔內(nèi)滯水無法進(jìn)行取樣，判定地塊地下水貧乏。

地塊土壤內(nèi)，六價鉻僅在采樣點TR02、TR07中有檢出，其他點位均未檢出；其他重金屬所有點位均有檢出；揮發(fā)性有機(jī)物所有點位均未檢出；半揮發(fā)性有機(jī)物中僅二苯并[a，h]蒽、茚并[1，2，3-cd]芘在采樣點TR02、TR03和TR14中有檢出，其他點位均未檢出；石油烴類在采樣點TR06、TR08中未檢出，其他點位均有檢出。所有土壤監(jiān)測點位的監(jiān)測結(jié)果均低于《土壤環(huán)境質(zhì)量 建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB 36600—2018）的一類用地篩選值與二類用地篩選值。地下水采樣點D01～D05鉆井時遇強(qiáng)風(fēng)化巖石，停止鉆探，現(xiàn)場未見地下水，無地下水采樣、檢測及分析結(jié)果。水塘水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3838—2002）的Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。水塘底泥監(jiān)測結(jié)果滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量 建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB 36600—2018）的一類用地篩選值與二類用地篩選值。

4 結(jié)論

長沙黃花國際機(jī)場舊油庫地塊土壤、地表水和底泥監(jiān)測結(jié)果均符合相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，該地塊不屬于污染地塊，第二階段土壤污染狀況調(diào)查工作結(jié)束，無須開展風(fēng)險評估工作。該地塊可作為二類用地中的商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地進(jìn)行開發(fā)，亦可作為一類用地中的居住用地進(jìn)行開發(fā)。

參考文獻(xiàn)

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