讓春運自駕之路更暢通

還有幾天，我國將正式進入為期40天的春運時間。記者從1月16日召開的國新辦發(fā)布會上獲悉，預(yù)計2024年春運期間全國跨區(qū)域人員流動量將達到90億人次，鐵路、公路、水路、民航等營業(yè)性客運量將超18億人次，高速公路及普通國省干線非營業(yè)性小客車人員出行量將近72億人次，而自駕出行占比更將突破8成。

這意味著，今年春運或創(chuàng)兩個歷史新高。40天內(nèi)約90億人次出游，全社會跨區(qū)域人員流動量相比去年春運47.33億人次近翻倍；自駕出行成為絕對主流，其占比將從去年的66.3%躍升至80%，近兩成的增幅有望達到歷史峰值。

面對今年全面復(fù)蘇的客流，自駕出行激增的春運新形勢，各地疏堵保暢通的任務(wù)，將置于更加突出的位置，既考驗其配套服務(wù)保障的細密度，也要完善應(yīng)急預(yù)案，加強應(yīng)急處置能力，以確保“人享其行、物暢其流”。

而在春運期間自駕的最大痛點就是堵車，特別是假期首尾兩天，大城市進出口道路出現(xiàn)潮汐式擁堵。在客運流量集中時期，一旦發(fā)生交通事故，高速路秒變“停車場”。各地不妨在“保通保暢”工作基礎(chǔ)上打足余量，提前做好分流繞行預(yù)案并適時啟動，利用信息化手段實時同步路況，及時發(fā)布“避堵指南”，以免自駕人群長時間“堵在路上”。

人們返鄉(xiāng)途中，行駛在高速路上，服務(wù)區(qū)作為人們短暫休息、車輛加油充電的途中驛站，幾乎是自駕長途旅行的必經(jīng)之地，也是影響人們出行體驗的重要一環(huán)。其中，針對新能源車高峰期“充電難”問題，加大服務(wù)區(qū)充電設(shè)施設(shè)備供給與保障，這也是提升春運交通運輸效率重要因素。

千里返鄉(xiāng)路，平安是歸途。準備自駕出行的民眾，臨行前也有必要給車輛來一次“全面體檢”，提前了解高速路況和天氣情況，規(guī)劃好返鄉(xiāng)出游路線，后備廂裝年貨也備好應(yīng)急物品，切勿疲勞駕駛。

“辭暮爾爾，煙火年年”，2024年春運變化的是出行方式，不變的是中國人“過年回家”的期盼。這還需要社會各界多措并舉，齊心協(xié)力暢通春運回家路。