“中國產能過剩”是謬論

一段時間以來，面對中國在高端制造業尤其是新能源汽車出口方面取得的成績，西方開始大肆炮制“中國產能過剩”的謊言。最近，隨著美國財長耶倫及國務卿布林肯相繼訪華，西方某些政客和媒體對“中國產能過剩”的鼓吹又出現一波新高潮。

“產能過剩”只不過是“中國威脅論”的一個新版本，其核心目的，無非是繼續打壓中國經濟尤其是高端制造業的發展，本質則是以經濟脅迫的方式，維護美國等西方國家的霸權利益。

西方這輪炒作跟兩件事有直接關系。一是他們之前叫囂的“中國經濟見頂”又一次被打臉了，為了保住顏面，他們必須想個抹黑中國的新招數。

過去兩年，西方拼命唱衰中國經濟，但去年中國如期實現了GDP增長目標，今年一季度相關數據又取得了超預期表現。尷尬的西方政客不得不暫時放棄“中國崩潰論”，重拾“中國威脅論”。

二是中國在新能源汽車、光伏、鋰電池等方面的蓬勃發展，讓西方國家產生了巨大的恐慌感。

各國為應對氣候變化而大力發展新能源產業，本是造福人類的好事。但在西方設計的劇本里，唯有他們才能擔當新能源產業的主導者，中國等發展中國家只配做小跟班——要么承接落后產能，要么扮演邊緣角色?？芍袊鴽]按他們的套路出牌，反而“變道換車”，成為一系列先進產業的領跑者。

這讓西方感到非常不適，但要靠公平競爭，他們又追不上中國，在“羨慕嫉妒恨”的復雜情緒中，只能動歪腦筋——從競賽者變成裁判員，以維護規則的名義對中國使絆子。

試問，如果一個國家把大量商品出售到另一個國家就是產能過剩，那么世界主要貿易國豈不都成了產能過剩？澳大利亞把大量葡萄酒出口到外國，德國把大量汽車出口到外國，美國把大量科技產品、牛肉、糧食出口到外國，不都是事實嗎？ 如果產品只能在本國銷售，國際貿易又從何談起？

更諷刺的是，克林頓政府時，美國官員們是全球貿易的大力提倡者，認為從全球進口便宜的外國商品是有利于美國的大好事，而現在，他們卻把話反過來說了。

西方擅長顛倒是非、倒打一耙，為眼前利益不擇手段，結果損人不利己，顯得既虛偽又短視。西方本來可以學習中國的經驗，造福本國民眾，現在卻為了遏制中國而構筑“小院高墻”。殊不知，中國的發展是任何勢力都阻擋不了的，西方念再多“咒語”，最終只會反噬到自己身上。

（編審 張建魁）