公路工程檢測及質量控制標準化分析

駱彥儒

（甘肅省臨夏公路事業發展中心，甘肅 臨夏 731100）

在公路工程建設中，工程檢測作為比較重要的環節，對推動社會經濟發展有著現實性意義。結合當前情況，我國在公路工程施工建設上已經取得一定成果，但是因為科技發展水平提高，人們生活條件越來越好，對公路工程建設要求隨之提高，側面展現出公路建設中伴隨各種漏洞和不足，引發一系列質量問題，給公路工程建設發展產生一定影響。基于此，公路工程檢測和質量標準化控制在公路工程建設發展中的價值不容小覷。

1 公路工程檢測要點

1.1 材料檢測

在公路工程施工過程中，材料質量檢測是比較重要的，相關人員應根據技術規范標準和施工參數，加強施工材料質量檢測。在公路工程中，相關人員應從施工常見的材料入手，做好材料檢測工作，如水泥、鋼筋等，保證現場使用的材料滿足公路工程建設要求。與此同時，對施工中使用的半成品實施抗壓、抗折檢測，保證材料質量。在具體檢測中，主要內容有密度性、含水量、含泥量等。通過對施工材料質量檢測與評估，更好地保證公路工程施工質量。材料檢測流程見圖1。

圖1 材料檢測流程

1.2 結構強度檢測

結構強度檢測作為公路工程質量檢測中比較重要的內容，在實際檢測中，相關人員可以在多種先進檢測技術作用下，按照公路工程路面結構強度檢測標準和要求，對公路結構承載能力、抗滑性能、結構強度等進行檢測。在對公路工程承載能力檢測中，相關人員應做好公路承載能力的評估工作，對不同車輛荷載下路面變形情況提前預判。在實際檢測中，相關人員可以在檢測區域施加不同荷載，評估路面質量，結合公路建設標準和質量要求，對檢測數值適當調整。在工程抗滑能力檢測中，相關人員應評估公路材料與車輛輪胎之間摩擦力情況，通過實施滑移測試，評估路面抗滑能力，保證車輛在濕滑環境下也能充分抓地，提高輪胎和地面之間摩擦力。一般來說，公路路面濕滑參數不得超過7，以確保車輛在路面通行中具備一定穩定性。在荷載檢測中，相關人員應對公路工程中核心構件有所了解，如橋梁、隧道等，做好荷載檢測工作。在此過程中，相關人員經過測量分析，精準計算荷載量，之后在相關檢測設備配合下，完成公路結構變形應力的檢測，以進一步了解公路工程結構強度和質量。在對公路工程結構構件動荷載檢測中，相關人員應模擬車輛在公路中行駛情況，把檢測重點放在應力、振動方面，相關人員可以利用傳感器等設備，進一步檢測不同車輛行駛過程中路面結構動態變化，如隧道或橋梁工程，相關人員在檢測中保證最大振動加速不得超過0.2 g。在公路結構強度檢測中，相關人員應結合現場情況和施工質量要求，設定對應檢測指標，結合國家有關標準和數據，對各項檢測指標靈活調控，以保證目標檢測數據質量。靜荷載檢測見圖2、動荷載檢測流程見圖3。

圖2 靜荷載檢測

圖3 動荷載檢測流程

1.3 路面平整度檢測

在公路工程質量控制中，比較重要的控制指標為路面平整度檢測，其會給人們出行安全和質量產生直接影響。與此同時，路面平整度越高，對車輛產生的磨損也就越低，所以相關人員應做好公路路面平整度檢測工作。在路面平整度檢測中，涉及內容有以下幾點：相關人員結合公路工程路面平整度檢測要求對路面高程差綜合分析，這也是當前路面平整度檢測中比較常見的方法，應在路面準備對應的高程測量設備，認真記錄路面高程差異，保證相鄰兩個位置的高程偏差不會超過2 mm；在實際檢測中，相關人員可以借助現代化設備和技術，從路面縱向入手對其平整度綜合分析。在具體操作中，相關人員可以借助攝像設備或者激光測量設備，對路面垂直波動變化綜合評定，通常路面垂直度偏差不得超過3 mm。在橫向坡檢測中，相關人員重點檢查橫向傾斜角度，并且利用激光測距設備和導向設備，完成坡度檢測，保證橫向高度坡不會超過1%。路面平整度檢測流程見圖4。

圖4 路面平整度檢測流程

2 公路工程質量標準化控制方法

2.1 材料質量標準化控制

在公路工程質量標準化控制中，相關人員應以施工材料質量標準化控制為重點，制定詳細的控制方案，規范控制流程。在此過程中，相關人員應做好市場調查工作，要求供應商提供和材料相關的質量合格報告，并對報告內容全面評估，保證數據真實有效。相關人員在對材料質量管控過程中，應根據標準化檢測標準，在實驗室內完成質量檢測，設定具體的檢測指標，及時找到材料中存在的問題并解決。在質量標準化控制中，相關人員應保證選擇的材料質量滿足公路工程建設要求，不會出現質量問題，保證工程結構穩定性和安全性。在落實施工材料質量標準化控制工作時，相關部門應結合市場發展情況，協調行業各項數據，按照國家提出的相關標準和規范要求，對施工材料檢測過程各項指標科學把控。如在公路工程施工建設中，對骨料需求量比較多，相關人員可以參考國家有關標準，對骨料粒徑、含泥量、含砂率等進行檢測，并從穩定性、耐久性等方面入手，確定骨料質量指標，配合標準化檢測方法，對施工材料質量進行標準化控制。每個國家和地區對骨料使用要求各不相同，相關部門應按照當地標準，從多個方面入手，掌握和分析質量數據。在公路工程質量標準化控制中，相關部門可以把標準化施工設備和材料應用其中，以保證公路工程施工質量，減少施工問題發生。

2.2 施工過程標準化控制

在公路工程質量標準化控制環節中，相關部門應結合現場情況，從公路工程施工全過程入手，科學設定施工質量控制指標。在實際中，相關人員應結合標準作業指導方案優化設計，并且對質量標準化控制流程科學優化，在公路工程施工各個環節中，把質量標準化控制方法融入其中，保證每個施工環節的規范化和標準化，減少施工質量問題發生，讓各級部門嚴格按照標準化要求規范作業，促進公路工程施工水平和質量提升。與此同時，相關部門還要對施工標準化流程科學設計，從施工前期準備環節入手，確定施工要求和流程，做好施工規劃設計工作，明確施工思路和重點，對施工現場進行全面勘察，科學編制施工方案，整合各項資源，對施工所需的所有人員靈活配置，為后續公路工程建設工作順利進行提供良好條件。在施工現場，施工企業應該結合現場情況，設置對應的安全警示標語，配備充足的安全保護措施，按照規范化施工標準和流程，提前準備施工使用的相關設備和材料。例如在土方工程施工中，根據提前規劃好的施工方案，從開挖、填方等施工環節入手，實施質量標準化控制，根據工程所在地區地質結構和水文環境，按照規范指標進行建設，及時找到施工現場不良地質，如軟土地基、巖石等，確定控制方法。在路基路面施工建設中，根據現場情況，從排水、加固、養護等多方面進行標準化控制，按照標準化質量要求優化施工流程。在后續結構工程、配套工程、竣工驗收等施工環節，施工企業都要提供具體的安全管理標準和質量標準化控制方案，在工程竣工階段提供真實有效的檢測報告，同時評估檢測驗收質量結果，為工程全過程質量把控提供數據參考，及時找到工程中出現的質量問題并處理。總之，在公路工程質量標準化控制中，質量問題精細化管控是非常重要的，相關部門需要從施工前期入手，結合工程現場情況和施工要求，從多方面制定詳細的管理計劃，規范質量標準化控制流程，促使各部門按照統一標準規范建設，促進公路工程施工水平提升。

2.3 工程試驗檢測標準化控制

在公路工程施工建設中，需要把檢測工作滲透到各個環節中，通過對工程現場勘察，調整施工計劃，保證工程施工質量。在路基工程施工工作完成以后，相關部門應第一時間進行質量檢查，從中獲取真實、準確的數據信息，以便施工企業了解施工整體情況，評估施工質量。對于施工中發現的質量問題，重點查明問題產生原因，督促相關部門及時處理，降低質量問題發生率。在工程竣工結束后，應對施工質量全面驗收。在公路工程中，施工企業應把檢測重點放在T梁保護層、二襯拱墻混凝土強度回彈等方面，并主動接受各級部門質量檢查，從根源上減少施工問題發生。通過采用質量標準化控制方法，引進各種先進施工技術和工藝，促進施工水平提高，保證施工效果。要想將檢測工作落實到位，相關人員應主動學習最新的檢測標準和方法，其中包括橋梁工程施工質量檢測標準和路面施工質量檢測方法，對國家發布的各種政策有所了解，認真開展試驗檢測工作，保證檢測結果真實性和完整性。在工程試驗檢測中，需要配合專業檢測設備，根據檢測內容基本特點，實施全面檢查，及時找到和處理潛在的風險問題，保證公路工程整體質量，防范各種風險。

3 結束語

總而言之，在公路工程建設中，工程檢測和質量標準化控制作為比較重要的內容，各部門在實際工程建設中，應結合現場情況，建立對應的管理模型，優化管理標準，保證施工建設工作有序進行，提高工程施工水平，取得理想的施工效果。