鄉村振興背景下縣域農業產業集群與區域物流共生發展探析

摘要：在鄉村振興背景下，縣域地區農業產業經濟將向集群化方向不斷推進，加強地區產業間的合作已經成為產業發展的大趨勢。農業產業集群和區域物流都是現代農業轉型升級的重要組成部分，兩者健康的共生發展將推動縣域地區經濟的穩定可持續增長。文章在相關文獻研究的基礎上結合我國目前農業產業集群和區域物流發展現狀，以促進兩者共生發展為研究目的，在共生理論視角下，分別從共生單元、共生環境和共生模式對縣域地區農業產業集群和區域物流的共生關系進行探析，并認為兩者的共生模式將逐漸向對稱互惠共生模式轉變。

關鍵詞：鄉村振興；產業集群；區域物流

農業產業集群被認為是一種特定的經濟現象，也是我國農村經濟發展的一種運行模式，其具有一定實用的戰略屬性，因為它能將具有相同和互補發展要素的企業和機構聚集起來，形成穩定有效的組織結構模式，因此，逐漸受到當地政府和企業的共同關注。隨著我國電子商務的迅速發展，物流業作為電子商務的支撐產業也快速發展。區域物流是指在一個特定區域內的物流活動，縣域地區的區域物流和農業產業集群之間的作用是彼此成就的。一方面，縣域地區的農業產業想取得良好發展，建立具有良好競爭力的產業優勢就需要依賴本地物流產業的保障和支持；另一方面，縣域地區農業產業的快速發展能夠改善地方區域物流效率低下、規模效應不明顯等物流問題，降低區域物流成本，完善物流產業發展架構，實現產業雙贏。

1 文獻綜述

當前國內外學者對區域物流和產業集群之間的關系進行了大量的研究和探討。曾可昕（2021）[1]等認為產業集群是現代發展的重要組織形式，數字商務的發展不斷為產業集群注入新內涵、新動力和新特征。研究發現產業集群和數字商務的協同發展呈現多點突破的起步階段、串聯成線的發展階段、連線成網的成熟階段，兩者的協同發展大大拓寬了馬歇爾外部經濟源。任陽陽（2021）[2]認為產業集群是一個地區發展的核心競爭力，現代物流和產業集群的發展是相輔相成的，他以重慶產業集群發展為研究對象，為重慶產業集群和現代物流的協同發展提出了高質量發展建議和對策。王冬屏（2020）[3]認為隨著互聯網的快速發展和普及，以“互聯網＋農村”的產業集群已成為推動農村經濟快速發展的有效手段，文章采用層次分析法對我國農村電子商務產業集群的影響因素進行了分析，研究發現影響我國電子商務集群形成的原因包括物流系統環境、互聯網環境和相關產業政策等因素。苗慧勇（2021）[4]等以農業產業集群和電商協同發展為研究方向，探索兩者協同發展的內在機理，并以安徽碭山酥梨產業集群為例證對象，為兩者地區的協同發展提供理論指導。黃青霞（2021）[5]以江蘇省為研究對象，對江蘇省農業產業集群和區域物流的協同發展現狀進行了分析，并以生命周期為視角對農業產業集群各個發展階段的協同關系進行了剖析，構建了評價指標體系，為江蘇省農業產業集群和物流協同發展提出了相關理論探究。崔敏、魏修建（2013）[6]在分析農業產業集群和第三方物流協同發展的基礎上，創建了農業產業與第三方物流協同發展指標體系，通過模糊綜合評價選擇適合我國農業產業協同發展模式，并提出了相關的發展建議。樊銳（2020）[7]等在產業集群和區域物流協同發展的相關理論基礎上，指出了其協同發展對該地區發展的重要性，針對湖北省的產業集群和區域物流協同發展現狀呈現的問題，從協同對象的角度提出了發展策略。馬剛（2023）[8]等認為農產業和物流協同發展能夠構建高效高質量的服務體系，是推動現代服務業和農業融合的有效措施之一，他以產業協同為視角，提出了“農業+物流”的產業聯動形式，并構建了聯動的具體發展路徑。

從上述文獻可以總結出：產業集群的持續健康發展離不開物流業務的保障支持，產業集群也會成為物流發展的主要業務來源。我國農村地區的農業產業集群是實現鄉村振興的有效發展方向，縣域地區區域物流將在農產品產業集群發展中起著重要的基礎性作用，區域物流的整合優化升級是提升農村地區產業集群競爭力發展的有效手段。基于此，在縣域地區通過對農產品產業集群和區域物流的協同發展，實現該地區的產業經濟雙贏，這是縣域經濟發展的迫切需求，也是農村地區經濟發展轉型升級的必然過程。

2 農業產業集群和區域物流發展現狀

2.1 農業產業集群發展現狀

農業產業興旺是鄉村振興的重要基礎，是解決農村經濟發展的問題的前提條件。當前，我國農業農村部等部門聯合地方政府持續為鄉村產業集群建設發展出臺支持政策，打造重點農業產業集群，推動相關資源聚集，提高鄉村農業產業質量水平和市場競爭力。目前，在政府政策和市場等要素的驅動下，鄉村農業產業集群發展面臨前所未有的發展新機遇，新的鄉村產業模式不斷涌現，鄉村農業產業轉型優化能力持續增強。鄉村振興背景下農業產業集群也面臨著一些困難和挑戰。除了資金、人才、基礎設施等較為普遍的問題外，我國縣域鄉村地區農業產業鏈延伸長度不足也是一個重要問題。為此，政府一直在加大鄉村振興產業發展的政策支持力度。2019年，國務院發文提出，以一二三產業的融合發展為路徑，穩定加快構建現代農業產業體系[9]。2020年，農業農村部編制了《全國鄉村產業發展規劃（2020—2025年）》，要求大力推動鄉村產業集群的發展，促進鄉村振興，還提出未來將進一步推進鄉村產業集群政策的落地，有效拓展鄉村產業增值增效空間，并預計到2025年，農產品加工營業收入將達到32萬億元，農產品加工轉化率有望達到80%左右[10]。

2.2 農村區域物流發展現狀

縣域地區區域物流是鏈接農村地區和城市之間生產和消費的重要橋梁。國家郵政局數據顯示，目前每天有1億多個快遞件在農村地區流動[11]。高效的農村區域物流是我國物流流通體系的重要組成部分，對促進農村地區人民消費和農產業的發展具有重要的發展必要性。2023年初印發的《中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見》指出，將加快完善農村地區快遞物流配送體系，推動農村地區客貨郵融合發展，積極發展即時零售、共同配送等新的物流模式，推進冷鏈物流在農村地區的持續下沉[12]。

3 縣域地區農業產業集群和區域物流共生發展的必要性

目前，國內縣域地區農業產業集群和區域物流都面臨著發展過程中的一些問題和困難，這些問題和困難不僅是由外部因素造成的，也包括內部的一些因素的影響。這些問題如果只靠縣域產業集群和區域物流單方面去解決有很大難度，這需要從二者之間共生發展的角度探索解決方法。

縣域地區農業產業集群包含農業種植業、養殖業以及農副產品加工等產業類型。縣域地區農業產業集群要想提升產業市場競爭力，必須推動當地農產業集群走向正規化、特色化和品牌化，同時，目前縣域產業集群的發展大多受限于冷鏈儲存和冷鏈物流設施的短缺，高質量的配套物流服務成為縣域地區發展產業集群的重要需求。基于此，縣域地區提供配套物流服務的企業應緊密圍繞當地產業集群發展的需要，在其快速發展的過程中提供高質量的物流服務，創建適合縣域當地產業集群發展需要的配套物流業。

縣域農業產業集群和區域物流在市場中具有供需匹配、利益一致、價值趨同的產業互補性，通過在縣域地區進行信息、能力和利益的合作互動，憑借優勢互補、資源共享等多方面的合作，進而促進縣域產業集群和區域物流的深度協同和融合。縣域地區農業產業集群的發展離不開區域物流的外部服務支持，縣域農業產業集群的大批量、高趨同的物流需求也為當地物流產業的高效率優化升級提供助力。因此，無論是縣域地區產業集群和區域物流各自擺脫發展困境的需要，還是后續高質量的可持續發展的需要，縣域地區都需要產業集群和區域物流的協同共生發展。

4 縣域農業產業集群和區域物流共生理論分析

4.1 共生單元分析

共生單元是指構成共生系統的基本能量生產與交換單位，是形成共生體的基本外部物質條件。在縣域地區農業產業集群和區域物流的協同發展共生體中，農業產業集群和區域物流行業中的各個企業為微觀共生單元，而縣域農業產業集群和區域物流行業為中觀共生單元。在縣域地區農業產業集群和區域物流的融合發展體中，作為共生單元的縣域農業產業集群和區域物流企業之間存在著相互依賴、相互博弈以及相互斗爭的發展內涵，縣域農業產業集群需要地區物流企業提供物美價廉的物流服務，以保證自身在市場中的成本競爭力。此外，縣域地區物流企業依賴當地產業集群的物流需求來保證自身企業的發展，它們在這段共生關系中均有自己的目的，縣域農業產業集群的需求是低廉的物流成本、優質的物流服務、較好的風險規避等。區域物流企業則追求的是穩定同質的物流需求、良好的收益回報率。縣域農業產業集群和區域物流在當地關于勞動力、相關人才資源、政府政策資源等方面也存在競爭關系，對兩者之間矛盾的平衡和協調也是至關重要的。

4.2 共生環境分析

共生環境是指縣域農業產業集群和區域物流共生系統的外部條件，共生環境是農業產業集群和區域物流共生關系及其共生單元產生和發展的必要條件，兩者的共生環境的變化也會引起它們各自共生單元關系的變化，這種變化所導致的結果也是變化不定的。縣域地區農業產業集群和區域物流的共生系統的共生環境包括國家政策、基礎設備設施以及其他各種相關資源。

縣域農業產業集群與區域物流的共生關系是在一定的政策環境、市場環境和自然環境中產生的，縣域農業產業集群的生產、銷售和區域物流的業務關系都是在一定的外部環境中運行的，兩者之間的共生關系也必然在一定的外部環境中才能產生。縣域農業產業集群和區域物流的共生關系受到它們共生環境的約束，共生關系不能脫離共生環境而單獨存在，縣域農業產業集群的生產活動受自然、政策和市場環境的制約，區域物流的運行也會受到這些市場的約束，沒有合適的共生環境，縣域地區產業集群和區域物流之間的共生關系將無法建立。

4.3 共生模式分析

縣域農業產業集群與區域物流的共生模式是指雙方共生關系的具體表現形式，是縣域農業產業集群和區域物流內部在資金使用、信息平臺、生產技術、勞動力資源等內部因素之間通過共生界面進行能量、信息和物質交換的關系形式。共生模式按照縣域農業產業集群和區域物流共生關系的方式和強度可以分為寄生、偏利共生、非對稱互惠共生和對稱互惠共生四種類型。這四種共生模式中寄生是不產生新的能量，能量只是有一方向另一方轉移；在寄生模式下，縣域地區農業產業集群和區域物流會有一方獲利一方受損。偏利共生模式中會產生新的能量，但能量只會向一方轉移；在偏利共生模式下，縣域地區農業產業集群和區域物流會有一方獲利，另一方不獲利。互惠共生模式會產生新能量，且能量能夠在兩者中進行分配，如果均等分配能量則是對稱互利共生，如果不均等分配能量則是非對稱共生；在互惠共生模式下縣域地區農業產業集群和區域物流能夠通過共生得到效益，對稱互惠共生就是平分效益，非對稱互惠共生就是不均分效益。目前，我國縣域地區農業產業集群的物流業務外包的情況還不普遍，縣域地區區域物流發展處于較為弱勢地位，二者的共生模式還是非對稱互惠共生模式，但隨著縣域地區農業產業集群和區域物流發展政策的優化，兩者的共生模式將會逐漸向更為理想的對稱互惠共生模式轉變。

5 結束語

目前，我國農業產業集群和區域物流的發展還處于初期階段，從農業產業集群和區域物流的自身發展及后期實現兩者間的可持續發展，都需要雙方進行有效的融合共生發展。文章從確認農業產業集群和區域物流的各自發展及共生發展現狀，促進兩者共生發展為目標，以共生理論為基礎在共生單元、共生環境和共生模式三方面分析了兩者間的共生關系。從各自企業物流業務的供需匹配到產業的共生發展的需要，都在表明兩者之間建立共生關系、進行融合發展能夠促進縣域地區農業產業集群和區域物流的可持共生發展。

參考文獻：

[1]曾可昕，張小蒂.數字商務與產業集群外部經濟協同演化：產業數字化轉型的一種路徑[J].科技進步與對策，2021，38（16）：53-62.

[2]任陽陽，邢青松，彭鑫.重慶產業集群與現代物流協同發展的路徑及對策研究[J].商訊，2021（20）：24-26.

[3]王冬屏.農村電子商務產業集群影響因素的層次分析[J].商業經濟研究，2020（17）：128-131.

[4]苗慧勇.農業產業集群與農村電商協同發展路徑研究[J].河北農業大學學報（社會科學版），2021，23（05）：14-21.

[5]黃青霞.農業產業集群與區域物流協同發展研究——以江蘇省為例[D].揚州：揚州大學，2021.

[6]崔敏，魏修建.我國農業產業集群與第三方物流協同發展模式選擇研究[J].經濟體制改革，2013（06）：68-72.

[7]樊銳，段雅麗.湖北省產業集群與區域物流協同發展策略分析[J].物流技術，2020，39（08）：12-15+24.

[8]馬剛，何耀輝，駱世俠，等.產業聯動視角下農業與物流協同發展研究[J].中國航務周刊，2023（27）：52-55.

[9]中國政府網.國務院關于促進鄉村產業振興的指導意見[EB/OL].（2019-06-17）[2023-12-28].https：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-06/28/content_5404170.htm.

[10]中國政府網.農業農村部關于印發《全國鄉村產業發展規劃（2020-2025年）》的通知[EB/OL].（2020-07-09）[2024-01-09].https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-07/17/content_5527720.htm.

[11]光明網.每天1億多件快遞包裹進出農村 我國正健全縣鄉村三級物流體系[EB/OL].（2022-11-13）[2024-01-13].https：//m.gmw.cn/baijia/2022-11/13/36155871.html.

[12]中國政府網.中共中央 國務院關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見[EB/OL].（2023-02-13）[2024-01-13].https：//www.gov.cn/zhengce/2023-02/13/content_5741370.htm？dzb=true&eqid=9f2f924f00000d8300000004648179ea.

基金項目：2023年四川縣域經濟發展研究中心課題“鄉村振興背景下縣域農業產業集群與區域物流共生發展驅動機理研究——以四川廣元市為例”（xy2023047）。

作者簡介：郭明波（1993—），男，漢族，四川廣元人，碩士，助教，研究方向為物流與供應鏈管理。