EVS三維地質建模技術在某地鐵工程中的應用

王宛玉

中船勘察設計研究院有限公司,上海 200063

0 引言

隨著城市化進程的加快和國民高效、綠色、安全出行需求的增長,城市軌道交通行業發展迅速。截至2022年底,我國已有55個城市擁有軌道交通,運營總里程約10 078 km[1],并有望在2035年達到15 000 km[2]。在此增長趨勢下,傳統軌道交通的二維選線設計方法的不足之處愈發明顯。

三維地質模型是定量研究地下空間地質信息的重要工具,融合了地質學、地理信息科學和計算機等多個學科,能夠直觀展示地層、復雜地質現象及其空間分布和相互關系,能夠最大程度提高工程分析的準確性,可以為軌道交通設計、建設和運營提供重要支持。最早在1994年,加拿大學者Houlding將三維地質建模技術應用于工程建設[3]。國內學者也依托EVS(earth volumetric studio)軟件對復雜地質建模技術展開了多項研究。雷赟 等[4]基于EVS平臺實現含水層及地下水漏斗的三維建模,為環渤海地區的污染物控制和地下水合理開采提供了模型支持。蘇學斌 等[5]提出一種地層/巖性混合建模方法,以北方某大型砂巖型鈾礦床含鈾砂體及其圍巖地質結構為例,采用EVS軟件建模,對比地層剖面,定量分析抽取的5%鉆孔,證實該方法能夠明顯提高建模精度。周念清 等[6]利用EVS軟件提出一種耦合地層-巖性三維建模技術,結合工程實例對比分析和交叉驗證計算,結果表明,該技術相比單獨地層建模和巖性建模更能反映實際情況,并應用于南寧市軌道交通建設中。劉順昌 等[7]借助EVS軟件運用地層/巖性混合建模的方法,對武漢市長江新城起步區的三維模型進行剖面對比和巖性概率模型分析,證明該方法可以適應復雜地質條件下的三維建模?！?br>